不正な着座点
原因: 通常、不正な着座点は間違った設定によって引き起こされます。
ツールがゼロから高速で動作して、トルクを上昇させ始める締め付け開始時に着座が間違ってトリガされることがあり、その場合勾配スパイクが発生し、着座検出を間違ってトリガします。
不正な着座変位と勾配トリガは、着座点を間違った場所に示します。
低速のために、勾配トルクが読み取り不可能になることがあります。（自転車に乗る場合のように、ゆっくりとペダルを踏むと揺れが大きくなり、速度を上げるとまっすぐ走るようになります。）
解決策:
着座が締め付けの始めにトリガされる場合、TSM または SCS ステップの前に 100° の角度またはネジ山嵌合いステップを最初に追加し、開始時の勾配スパイクを超える必要があります。
着座が少し外れる場合は、設定が間違っている可能性があります。戦略を正しく設定する方法を次に示します。
2ステップの締め付けを作成します。
ステップ 1：角度（またはネジ山嵌合い）ステップを 100° にします。
ステップ 2：TSM/SCS。
希望するターゲットを設定し、締め付けを行います。
分析で締め付けグラフを開きます。
勾配トリガポイントを確認します。トリガポイントはクランプトルクの半分ほどでトリガされるはずです。この制限は、トルク勾配に基づきます。トリガポイントが OK でない場合は、締め付けに合わせてこれを増減します。勾配トリガポイントが OK になるまで締め付けを繰り返します。
着座角度変位を変更します。
着座点が正しい着座点の前にトリガされる場合、着座角度変位パラメータを減少させます。
着座点が正しい着座点の後でトリガされる場合、着座角度変位パラメータを増加させます。
上の例では、着座は正しい着座点の前にトリガされています。そのため、着座角度変位を減少させる必要があります。
締め付けを再度行って、正しい着座点になるまで着座角度変位を微調整します。
100° の角度/ネジ山嵌合いステップが先に行われる場合でも、着座がステップの開始時にトリガされる場合は、速度が遅すぎる可能性があります。勾配が間違っている場合は、速度を上げて再度試します。
