Risoluzione dei problemi: Trim/RE

Guasto	Causa	Rimedio
La coppia preimpostata diminuisce e la frequenza degli impulsi aumenta leggermente	Il livello dell'olio nell'unità a impulsi potrebbe essere insufficiente	Rabboccare l'olio
La macchina non raggiunge la coppia prevista	Il giunto potrebbe essere troppo elastico Potrebbe essere stato raggiunto il limite di snervamento della vite del giunto	Area di funzionamento. Prendere in considerazione una macchina più grande Controllare regolazione della coppia e qualità della vite del giunto
La macchina non si spegne	La pressione dell'aria sulla macchina potrebbe essere troppo bassa La vite di regolazione della coppia potrebbe essere in una posizione troppo profonda Il perno di arresto potrebbe non essere regolato correttamente Il volume d'olio nell'unità a impulsi potrebbe non essere corretto Il giunto potrebbe essere troppo elastico La velocità di rotazione potrebbe essere troppo bassa	Controllare le dimensioni di tubo e accoppiamento, aumentare la pressione dell'aria Regolare in senso antiorario finché lo spegnimento non è evidente Regolare secondo le istruzioni Rabboccare l'olio Scegliere una macchina più grande Controllare l'impostazione della valvola Trim e il gruppo motore a palette
Frequenza d'impulso troppo bassa o troppo alta	Il volume d'olio nell'unità a impulsi potrebbe non essere corretto	Rabboccare l'olio
Precisione non all'altezza delle previsioni	Il giunto potrebbe essere troppo elastico e l'impostazione della coppia al minimo Il giunto potrebbe essere troppo elastico e l'impostazione della coppia al massimo Il perno di arresto potrebbe non essere regolato correttamente	Ridurre la velocità libera tramite la valvola Trim, l'area di funzionamento Controllare la regolazione della valvola Trim. Scegliere una macchina più grande. Vedere l'area di funzionamento Regolare secondo le istruzioni.