Montaż narzędzia
Podczas montażu wlotu z zaworem tulei (14”) należy najpierw lekko nasmarować O-ring dobrym smarem gumowym i umieścić go w wywierconym otworze wlotu powietrza. Nasmarować dwa O-ringi i zamontować je w rowkach po każdej stronie wlotu powietrza. Aby uniknąć przecięcia O-ringów we wlocie powietrza, wyrównać znacznik wskazania na zaworze z oznaczeniem OFF na wlocie i ostrożnie wsunąć zawór w otwór. Umieścić pierścień ustalający w rowku we wlocie, nasmarować trzeci O-ring i zamontować w rowku obok ramienia między rowkiem pierścienia ustalającego a gwintami na wlocie. Upewnić się, że O-ring jest zamontowany między lekką fałdą i ramieniem, aby zapobiec wciskaniu O-ringu w gwinty wlotu.
Podczas instalowania nowego tłoka w siłowniku może być konieczne docieranie tłoka, aby zapewnić jego ścisłe i swobodne osadzenie w siłowniku. Gwinty wewnętrzne nr. 12-24 UNC w tłoku pozwalają na obsługę podczas działania. Przed montażem należy użyć dobrej klasy drobnoziarnistej pasty do docierania, dokładnie wyczyścić części i nasmarować je zalecanym olejem do narzędzi pneumatycznych.
Po montażu tłoka i siłownika nasmarować i zamontować O-ring we wlocie i ostrożnie wsunąć siłownik we wlot. Nie uszkodzić pierścienia O-ring. Wyrównać poprzeczne otwory w siłowniku oraz wlot i ostrożnie zamontować kołek rozprężny przez części. Mocno podeprzeć części i uniknąć uszkodzenia części podczas wprowadzania kołka rozprężnego.
Zamontować O-ring i stalową kulkę 1/8’‘ w tulejce akcesoriów ze smarem, aby pozostały na miejscu. Nasmarować i zamontować kulkę stalową 5/32” we większym otworze. Zapoznać się z poniższą ilustracją, aby wyrównać wypustkę w gładkim miejscu na pierścieniu blokującym z kropką na tulejce akcesoriów. Wypustka powinna znajdować się z boku pierścienia blokującego w kierunku tulejki. Wsunąć pierścień na tulejkę. Zorientować kropkę na tulei z dowolnym narożnikiem sześciokąta na tulei siłownika i wcisnąć tulejkę do tulei aż do jej ramienia.
