Rozwiązywanie problemów

W tabeli poniżej przedstawiono procedury usuwania najczęściej spotykanych usterek. Należy zauważyć, że niektóre czynności muszą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowane warsztaty lub przez wykwalifikowanych techników serwisowych.

Usterka	Przyczyna	Czynność
Narzędzie nie uruchamia się	Brak dopływu powietrza do narzędzia	Sprawdzić przyłącze pneumatyczne i sprężarkę.
	Wirnik w martwym położeniu	Odłączyć dopływ powietrza, po czym szybko obrócić wrzeciono.
	Zablokowany filtr powietrza we wlocie powietrza do narzędzia	Dokładnie oczyścić filtr powietrza.
	Uszkodzony zawór dławiący	*
	Zablokowanie silnika	*
Nierówne obroty biegu jałowego	Niestabilne ciśnienie powietrza	Sprawdzić regulator ciśnienia powietrza.
	Drgania rezonansowe na wylocie	Uruchamiać narzędzie szybko i powoli, aż do zaniku hałasu.
	Zużyty regulator	*
Niska moc	Niskie ciśnienie powietrza	Sprawdzić ciśnienie powietrza.
	Zbyt duża długość lub zbyt mała średnica wewnętrzna elastycznych i sztywnych przewodów pneumatycznych	Sprawdzić elastyczne i sztywne przewody pneumatyczne.
	Zbyt mała średnica wewnętrzna przyłączy pneumatycznych	Sprawdzić przyłącza pneumatyczne.
	Zablokowane filtry sprężonego powietrza	Wyczyścić lub wymienić filtry.
	Zablokowany filtr powietrza we wlocie powietrza do narzędzia	Dokładnie oczyścić filtr powietrza.
	Zbyt wilgotne powietrze (wysoki punkt rosy)	Sprawdzić sprężarkę.
	Zużyty zawór dławiący	*
	Zużyty regulator	*
	Zużyte łopatki	*
Zbyt gorąca przekładnia kątowa	Zbyt dużo lub zbyt mało smaru w przekładni	Sprawdzić poziom smaru (zbyt mało smaru może spowodować przedwczesne zużycie).
	Zablokowany kanał upustu powietrza	*
	Uszkodzone uszczelnienia	*
	Uszkodzone łożysko igiełkowe	*
	Uszkodzone łożysko wrzeciona	*
	Uszkodzone koła zębate	*
Narzędzie zbyt zimne przy wylocie	Ze względu na spadek ciśnienia powietrza wotowego, powietrze wylotowe staje się zimne	Zamontować wąż wylotowy
Szybkie zużywanie się łopatek	Wysokie tarcie w silniku	Dodać oleju do powietrza wlotowego w celu zwiększenia trwałości łopatek.
	Zanieczyszczone powietrze może powodować zużywanie się łopatek	Sprawdzić filtry we wlocie powietrza do narzędzia oraz w źródle sprężonego powietrza.
Szybkie zużywanie się przekładni	Zbyt mało smaru w przekładni kątowej	Regularnie napełniać przekładnię właściwą ilością smaru.
	Obluzowany korek oleju i blokada wrzeciona	Dokręcić korek oleju lub blokadę wrzeciona.
	Zużyte lub uszkodzone uszczelnienia	*
	Uszkodzone pierścienie O-ring.	*
	Uszkodzone łożyska	*
Wyciek smaru	Obluzowany korek oleju i blokada wrzeciona	Dokręcić korek oleju lub blokadę wrzeciona.
	Zużyte lub uszkodzone uszczelnienia	*
	Uszkodzone pierścienie O-ring.	*
	Uszkodzone łożyska	*
	Zbyt dużo smaru w obudowie przekładni	Sprawdzić, czy w przekładni kątowej jest właściwa ilość smaru.
Nieoczekiwane uruchamianie się narzędzia	Trzpień zaworu zablokowany w położeniu początkowym	Wymienić trzpień i tulejkę.
	Uszkodzony mechanizm zabezpieczający	Wymienić dźwignię.
	Uszkodzony zawór dławiący	*
Wibracje	Zużyta lub uszkodzona tarcza ścierna	Wymienić tarczę ścierną.
	Nieprawidłowe działanie automatycznego stabilizatora	Wymienić automatyczny stabilizator.
	Uszkodzone wrzeciono	*
	Zużyte lub uszkodzone podkładki kołnierzowe	Wymienić podkładki kołnierzowe.
Zbyt wysokie obroty biegu jałowego	Regulator	*
	Zbyt wysokie ciśnienie powietrza	Sprawdzić ciśnienie powietrza.
Nienormalny lub wysoki dźwięk	Drgania rezonansowe na wylocie	Uruchamiać narzędzie szybko i powoli, aż do zaniku hałasu.
	Brak węża wylotowego	Zamontować wąż wylotowy
	Zbyt mało smaru w obudowie przekładni	*
	Uszkodzona przekładnia	*
	Uszkodzone wrzeciono	*
	Głośny hałas z przekładni	*
	Zużyte łożyska	*

* Ta obsługa serwisowa musi być wykonywana wyłącznie przez autoryzowany warsztat lub przez wykwalifikowanego technika serwisowego.