Montaż celu czujnika ILS

Umieścić przednią część w szczęce dociskowej (w odpowiednim rozmiarze) i zacisnąć szczękę w imadle.

Przy użyciu klucza nastawnego poluzować przednią nakrętkę kołpakową. Wyjąć narzędzie z imadła.

Ostrożnie wyciągnąć przekładnię kątową z narzędzia.

Z obudowy przekładni kątowej wyjąć następujące części:

1. pierścień zabezpieczający (zachować na przyszły użytek);

2. podkładkę uszczelniającą (wyrzucić);

3. przednią nakrętkę kołpakową (wyrzucić).

W obudowie przekładni kątowej zamontować następujące części:

1. odpowiednią nową przednią nakrętkę kołpakową. Na wewnętrzną część nakrętki kołpakowej nanieść cienką warstwę smaru;

2. nową podkładkę uszczelniającą;

3. pierścień zabezpieczający.

Zastąpić pierścień O-ring na obudowie silnika grubszym pierścieniem O-ring o tej samej średnicy. Nanieść cienką warstwę smaru na pierścień O-ring i dolną część obudowy silnika.

Zamontować cel czujnika ILS na narzędziu. Zacząć od zamontowania dolnej połowy w prawidłowym położeniu. Gdy dolna połowa znajduje się w prawidłowym położeniu, dwa kołki wpasują się w otwory w obudowie silnika, uniemożliwiając obrót celu czujnika ILS Umieścić górną połówkę na dolnej.

Dwa kołki znajdujące się po wewnętrznej stronie celu czujnika mogą być przesuwane pomiędzy szczelinami, co pozwala na ustawienie celu czujnika ILS na narzędziu w dwóch różnych pozycjach: płaskiej (A) lub pod kątem 45°(B).

Dokręcić cztery śruby T10.

Upewnić się, że uszczelnienie na końcu półpierścieni zostało starannie osadzone

Wyciągnąć przekładnię planetarną (1) z obudowy przekładni. Całkowicie nasunąć przekładnię planetarną na wał.

Upewnić się, że koło zębate jest umieszczone w prawidłowym położeniu.

Umieścić przekładnię z powrotem we właściwym położeniu. Nanieść cienką warstwę smaru na podkładkę uszczelniającą.

Umieścić przednią część w szczęce dociskowej i zacisnąć szczękę w imadle.

Przy użyciu klucza nastawnego dokręcić przednią nakrętkę kołpakową.