Installation du kit d'avance rapide

Serrer la perceuse dans un étau équipé de garnitures en caoutchouc, la partie frontale tournée vers le haut et la poignée de la perceuse vers la droite. Déposer la partie frontale et le foret à l'aide de clés plates.

Desserrer la perceuse. Tourner la perceuse et la serrer dans l'étau.

Déposer le protège-broche.

Retirer la bague de profondeur de la broche à l'aide d'un outil en forme de fourche.

Noter la position de la cassette d'alimentation. Les inscriptions sur le côté de la cassette le plus proche de la broche indiquent la vitesse d'avance réelle.

Retirer la cassette d'alimentation à l'aide d'une clé Allen.

Sortir la broche de la douille en la tournant à l'aide d'un outil hexagonal en sens inverse des aiguilles d'une montre et la retirer.

Retirer le couvercle et l'unité de logique d'air à l'aide d'une clé Allen.

Ne pas perdre les joints toriques situés sur le dessus de la tête.

Desserrer le cylindre à l'aide d'une clé Allen.

Desserrer la perceuse. Tourner la perceuse et la serrer dans l'étau.

Déposer la partie inférieure de la tête à l'aide d'une clé Allen.

Retirer le cylindre de la partie inférieure.

Remplacer le cylindre existant par le nouveau (inclus dans le kit) et mettre ce dernier en position. Fixer le cylindre à l'aide d'une clé Allen.

Sortir l'engrenage conique de la tête en le soulevant en ligne droite.

Sortir le cylindre de la tête en le descendant en ligne droite.

Remplacer le cylindre existant par le nouveau (inclus dans le kit). Mettre la pièce en position.

Remplacer l'engrenage conique existant par le nouveau (inclus dans le kit) et mettre ce dernier en position.

Remettre la tête inférieure dans sa position d'origine. Serrer avec les vis.

Desserrer la perceuse. Tourner la perceuse et la serrer dans l'étau.

Fixer le cylindre avec les vis à l'aide d'une clé Allen.

Remettre l'unité de logique d'air dans sa position d'origine. Remplacer le couvercle existant par le nouveau (inclus dans le kit) et mettre ce dernier en position.

Installer la broche dans la douille par dessous. Donner plusieurs tours à la broche avec un outil hexagonal dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'avancer.

Installer la bague de profondeur sur la broche et l'amener en position. Serrer la bague avec l'outil en forme de fourche.

Poser la cassette d'alimentation dans sa position d'origine en veillant à ce que les inscriptions sur le côté de la cassette le plus proche de la broche indiquent la vitesse d'avance requise.

Si la cassette est difficile à installer, tourner ses cannelures avec l'outil en forme de fourche pour les aligner.

Poser les rondelles et les quatre vis dans leur position d'origine. Serrer les vis. Installer le verrouillage et la vis de verrouillage. Serrer la vis.

Remettre le protège-broche en place dans sa position d'origine et le fixer.

Desserrer la perceuse. Tourner la perceuse et la serrer dans l'étau. Poser le foret dans la broche. Placer les clés plates sur la douille de broche et la base du foret pour les empêcher de tourner et serrer le raccord. Poser la partie frontale sur la perceuse et la fixer.

Desserrer la perceuse. Tourner la perceuse et la serrer dans l'étau. Raccorder le flexible pneumatique au mamelon. Effectuer un test de fonctionnement du bouton d'arrêt d'urgence :

1. Appuyer sur le bouton de démarrage.

2. Appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence de façon à ce qu'il se verrouille en position. La broche doit s'arrêter immédiatement.

3. Tirer le bouton d'arrêt d'urgence pour le réarmer. Le moteur ne doit pas redémarrer.

4. Débrancher le flexible pneumatique.