Störungshilfe
In der Tabelle werden die am häufigsten auftretenden Probleme beschrieben sowie mögliche Ursachen und Behebungsmaßnahmen angegeben. Bitte beachten Sie, dass bestimmte Verfahren nur von zugelassenen Werkstätten oder entsprechend qualifizierten Servicetechnikern ausgeführt werden dürfen.
Problem | Mögliche Ursache | Maßnahme |
|---|---|---|
Leerlaufdrehzahl zu niedrig, Druck erreicht niemals den vorgesehenen Sollwert. | Luftstrom im Druckluftsystem zu niedrig. | Es werden ein kürzerer Schlauch zur FRL-Einheit und/oder ein größerer Durchmesser benötigt. Weitere Informationen können Sie dem Installationsvorschlag entnehmen. |
Das Werkzeug war mit Wasser in Kontakt. | Das Druckluftsystem enthält Kondenswasser. | Siehe für spezifische Umgebungen geltende Wartungsempfehlungen. |
Das Werkzeug startet nicht. | Keine Luftzufuhr zum Werkzeug | Sicherstellen, dass der Luftanschluss richtig eingestellt ist. |
| Motor festgefressen. | * |
Unbeständige Leerlaufdrehzahl. | Instabiler Luftdruck. | Sicherstellen, dass die Luftdruckregler korrekt funktioniert. |
| Verschlissener Regler (LBB45). | * |
Niedrige Leistung | Niedriger Luftdruck. | Sicherstellen, dass der Luftdruck richtig eingestellt ist. |
| Versorgungsschlauch hat falsche Länge oder Maße. | Sicherstellen, dass der Luftanschluss richtig eingestellt ist. |
| Filter blockiert. | Den Grob- und Feinfilter reinigen oder austauschen. |
| Die Luftfeuchtigkeit ist zu hoch. | Sicherstellen, dass der Kompressor ordnungsgemäß funktioniert. |
| Zu viel Fett im Getriebe. | Sicherstellen, dass die richtige Menge an Fett verwendet wird. |
| Drosselklappe abgenutzt | * |
| Flügel/Motor verschlissen? | * |
| Verschlissener Regler (LBB45). | * |
Werkzeug startet unerwartet | Drosselklappe beschädigt | * |
| Reglerstift klemmt in Startposition fest. | Stift und Führung austauschen. |
Vibrationen | Bohreinsatz verschlissen oder beschädigt. | Bohreinsatz wechseln. |
Das Motorgehäuse ist zu heiß. | Zu viel Fett im Getriebe. | Sicherstellen, dass die richtige Menge an Fett verwendet wird. |
Ungewöhnliches Geräusch | Zu wenig Fett im Getriebegehäuse. | Sicherstellen, dass die richtige Menge an Fett verwendet wird. |
| Getriebe beschädigt. | * |
| Motorlager abgenutzt. | * |
*) Diese Wartung darf nur von einer autorisierten Werkstatt oder einem qualifizierten Servicetechniker durchgeführt werden.
