Serwisowanie zaworu AutoTrim
Upewnić się, że części są czyste. O-ringi powinny być lekko nasmarowane. Zawór i wspornik powinien być lekko naoliwiony lekkim olejem. Upewnić się, że zawór łatwo porusza się na wsporniku. Podczas regulacji zaworu dławiącego rozpocząć od w pełni zamkniętej pozycji (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) i otwartą między 6-8 obrotami. Sprawdzić i wyregulować ponownie, jeśli to konieczne.
Sprawdzić i wyregulować długości L i N odpowiadające numerom zamówienia zaworu AutoTrim (od 2008 r. numer zamówienia jest wygrawerowany na obudowie AutoTrim). Patrz rozdziały Regulacja zredukowanej prędkości zaworu Auto Trim oraz Regulacja mocy impulsu zaworu Auto Trim.
Sprawdzić działanie zaworu odpowiednim narzędziem EP. Regularnie wymieniać filtr, aby zapobiec zatkaniu, zmniejszonej mocy i nieprawidłowemu działaniu.
Nr ref. | Opis | Uwagi |
|---|---|---|
1 | O-ring | Lekko nasmarowany |
2 | Filtr | Wymieniać regularnie |
3 | Zawór | Lekko naoliwiony. Zawór powinien delikatnie przesuwać się na wsporniku. |
4 | O-ring | Lekko nasmarowany |
5 | Wspornik | Lekko naoliwiony. Zawór powinien delikatnie przesuwać się na wsporniku. |
6 | O-ring | Lekko nasmarowany |
