Устранение неисправностей

Инструмент не запускается

В инструмент не подается сжатый воздух

Выполните проверку воздушного соединения и компрессора

Ротор в мертвой точке

Отсоедините подачу воздуха, а затем быстро проверните шпиндель

Закупорка воздушного фильтра в воздуховпускном отверстии инструмента

Тщательно очистите воздушный фильтр

Дроссельный клапан сломан

*

Заклинило двигатель

*

Нестабильная скорость на холостом ходу

Нестабильное давление воздуха

Выполните проверку регулятора давления воздуха

Резонанс от вытяжного канала

Запускайте инструмент быстро и медленно, пока шум не исчезнет

Изношен регулятор оборотов

*

Не хватает мощности

Низкое давление сжатого воздуха

Выполните проверку давления воздуха

Слишком большая длина или слишком маленький внутренний диаметр шлангов и труб подачи воздуха

Выполните проверку воздушных шлангов и труб

Слишком маленький диаметр воздушных соединений

Выполните проверку воздушных соединений

Закупорка фильтров подачи воздуха

Очистите или замените фильтры

Закупорка воздушного фильтра в воздуховпускном отверстии инструмента

Тщательно очистите воздушный фильтр

Слишком влажный воздух (высокая точка росы)

Выполняйте проверку компрессора

Изношен дроссельный клапан

*

Изношен регулятор оборотов

*

Изношены лопасти

*

Слишком сильный нагрев углового редуктора

Избыток или недостаток смазки в редукторе

Выполняйте проверку уровня смазки (недостаток смазки может вызывать преждевременный износ)

Закупорка воздуховыпускного канала

*

Повреждены уплотнения

*

Поврежден игольчатый подшипник

*

Поврежден подшипник шпинделя

*

Повреждены зубчатые колеса

*

Инструмент слишком охлажден выпускным каналом

Из-за падения давления воздуха на впуске воздух на выпуске становится холодным

Соберите выпускной шланг

Лопасти быстро изнашиваются

Сильное трение в электродвигателе

Для увеличения срока службы лопастей добавьте масла в воздуховпускное отверстие

Загрязненный воздух может вызывать износ лопастей

Выполните проверку фильтров в воздуховпускном отверстии инструмента и в линии подачи сжатого воздуха

Шестерни быстро изнашиваются

Слишком мало смазки в угловом редукторе

Регулярно добавляйте нужное количество смазки.

Маслозаливная пробка и механизм блокировки шпинделя не затянуты

Затяните маслозаливную пробку или механизм блокировки шпинделя

Изношены или повреждены уплотнения

*

Повреждены уплотнительные кольца

*

Повреждены подшипники

*

Утечка смазки

Маслозаливная пробка и механизм блокировки шпинделя не затянуты

Затяните маслозаливную пробку или механизм блокировки шпинделя

Изношены или повреждены уплотнения

*

Повреждены уплотнительные кольца

*

Повреждены подшипники

*

Избыток смазки в корпусе редуктора

Выполните проверку правильного количества смазки в данном угловом редукторе

Неожиданный запуск инструмента

Штифт клапана застрял в положении запуска

Замените штифт и втулку

Поврежден предохранительный механизм

Замените рычаг

Поврежден дроссельный клапан

*

Вибрация

Изношен или поврежден шлифовальный круг

Замените круг

Автоматическое балансировочное устройство не работает надлежащим образом

Замените автобалансир

Поврежден шпиндель

*

Изношены или повреждены фланцевые шайбы

Замените фланцевые шайбы

Слишком высокая скорость на холостом ходу

Регулятор оборотов

*

Слишком высокое давление воздуха

Выполните проверку давления воздуха

Ненормальный или высокий уровень звука

Резонанс от вытяжного канала

Перезапускайте инструмент быстро и медленно, пока шум не исчезнет

Выходной шланг отсутствует

Соберите выпускной шланг

Слишком мало смазки в картере редуктора

*

Редуктор поврежден

*

Поврежден шпиндель

*

Ненормальный шум от шестерен

*

Изношены подшипники

*