Dépannage
Le tableau décrit les problèmes les plus courants, les raisons possibles et la façon de les résoudre. Noter que certaines interventions doivent être effectuées par des ateliers agréés ou par des techniciens d'entretien qualifiés.
Problème | Raison possible | Action |
|---|---|---|
La vitesse libre est trop lente, la pression n'atteint jamais la cible. | Débit d'air trop bas dans le système d'air comprimé. | Un flexible plus court pour la liaison avec l'unité FRL ou un plus gros diamètre sont nécessaires. Voir la proposition d'installation pour plus d'informations. |
L'outil est entré en contact avec de l'eau. | Le système d'air comprimé contient de l'eau condensée. | Voir les recommandations d'entretien pour les environnements spécifiques. |
L'outil ne démarre pas. | Pas d'arrivée d'air à l'outil. | S'assurer que le raccordement pneumatique est correctement établi. |
| Moteur coincé. | * |
Ralenti instable. | Pression d'air instable. | S'assurer que le régulateur de pression d'air fonctionne correctement. |
| Régulateur usé (LBB45). | * |
Manque de puissance | Pression d'air insuffisante. | S'assurer que la pression d'air est correctement réglée. |
| Flexible d'alimentation en air de longueur ou de dimension incorrecte. | S'assurer que le raccordement pneumatique est correctement établi. |
| Filtres bouchés. | Nettoyer ou changer le filtre grossier et le filtre fin. |
| L'air présente un taux d'humidité élevé. | S'assurer que le compresseur fonctionne correctement. |
| Excès de graisse dans le réducteur. | S'assurer que la quantité de graisse est correcte. |
| Valve de commande usée | * |
| Ailettes ou moteur usés ? | * |
| Régulateur usé (LBB45) | * |
L'outil démarre de manière inattendue | Valve de commande endommagée | * |
| Aiguille de valve coincée en position de démarrage. | Changer l'aiguille et le guide. |
Vibrations | Foret usé ou endommagé. | Changer le foret. |
Le boîtier de moteur est trop chaud. | Excès de graisse dans le réducteur. | S'assurer que la quantité de graisse est correcte. |
Bruit anormal | Manque de graisse dans le boîtier d'engrenage. | S'assurer que la quantité de graisse est correcte. |
| Engrenage endommagé. | * |
| Paliers de moteur usés. | * |
*) Cette intervention d'entretien ne peut être effectuée que par un atelier agréé ou par un technicien d'entretien qualifié.
