Risoluzione dei problemi

La chiave non avanza.

1. I raccordi non sono completamente collegati o sono difettosi.

2. Le guarnizioni del pistone della chiave o quelle del collettore girevole sono difettose.

3. Il solenoide della pompa è difettoso.

1. Serrare o sostituire i raccordi.

2. Sostituire le guarnizioni.

3. Sostituire il solenoide della pompa. Consultare le istruzioni della pompa.

La chiave non si ritrae.

1. Vedere qui sopra.

2. Guasto del perno guida.

3. Rottura della molla del nottolino.

4. Guasto del cricchetto o nottolino di azionamento.

1. Vedere qui sopra.

2. Sostituire il perno guida.

3. Sostituire la molla del nottolino.

4. Sostituire i componenti danneggiati.

La chiave non avanza, ma il manometro indica la presenza di pressione.

1. I raccordi non sono completamente collegati o sono difettosi.

2. Il solenoide della pompa è difettoso.

1. Serrare o sostituire i raccordi.

2. Sostituire il solenoide della pompa. Consultare le istruzioni della pompa.

La chiave funziona al contrario (solo per i raccordi a vite).

1. I raccordi sono invertiti sulla chiave, sulla pompa o sul tubo.

2. Nel sistema viene utilizzato un numero pari di tubi flessibili, invertendo la direzione del flusso dell'olio.

1. Correggere l'orientamento dei raccordi. Consultare la sezione Collegamento del sistema. Raccordo a vite.

2. Cambiare il numero di tubi del sistema usandone un numero dispari per correggere la direzione del flusso dell'olio.

La pressione della chiave non aumenta.

1. Le guarnizioni del pistone della chiave o quelle del collettore girevole sono difettose.

2. La valvola di regolazione della pressione della pompa è difettosa.

3. La tensione della pompa è troppo bassa a causa dell'utilizzo dei cavi di prolunga.

4. La pressione o il flusso d'aria della pompa sono troppo bassi.

5. Si è verificata una restrizione nel filtro regolatore lubrificatore (FRL) a causa di un'eccessiva umidità o sporcizia nell'alimentazione dell'aria.

6. Il livello dell'olio della pompa è basso o il filtro è bloccato.

1. Sostituire le guarnizioni.

2. Sostituire la valvola di regolazione. Consultare le istruzioni della pompa.

3. Utilizzare una prolunga più corta o un filo dalla sezione più ampia. Consultare le istruzioni della pompa.

4. Per i requisiti, consultare le istruzioni della pompa.

5. Riparare o sostituire il FRL. Consultare le istruzioni della pompa.

6. Riempire il serbatoio dell'olio o pulire il filtro. Consultare le istruzioni della pompa.

La chiave funziona lentamente.

1. I raccordi non sono completamente collegati o sono difettosi.

2. È presente una restrizione del tubo idraulico o pneumatico (pompa dell'aria).

3. La tensione, pressione o il flusso d'aria della pompa sono troppo bassi.

4. Si è verificata una restrizione nel filtro regolatore lubrificatore (FRL) a causa di un'eccessiva umidità o sporcizia nell'alimentazione dell'aria.

5. Il livello dell'olio della pompa è basso o il filtro è bloccato.

6. È presente una perdita interna nella chiave o nel raccordo coassiale.

7. La pompa presenta una perdita interna.

1. Serrare o sostituire i raccordi.

2. Sostituire il tubo flessibile.

3. Per i requisiti, consultare le istruzioni della pompa.

4. Riparare o sostituire il FRL. Consultare le istruzioni della pompa.

5. Riempire il serbatoio dell'olio o pulire il filtro. Consultare le istruzioni della pompa.

6. Sostituire le guarnizioni.

7. Consultare le istruzioni della pompa per la risoluzione dei problemi.

L'utensile è bloccato sull'applicazione.

1. L'innesto del nottolino di reazione coincide con il raggiungimento della coppia target.

2. Il punto di reazione non è rigido.

1. Eseguire la ripressurizzazione alla coppia target e mantenere la pressione costante. Tenere premute le leve del nottolino di reazione e rilasciare la pressione.

2. Passare a un punto di reazione rigido.

Il cricchetto non esegue gli impulsi successivi.

1. Il cricchetto, il nottolino di azionamento o le molle del nottolino di azionamento sono danneggiati.

2. Guasto alla molla del perno di trasmissione.

3. Guasto del perno guida.

1. Sostituire i componenti danneggiati.

2. Sostituire la molla.

3. Sostituire il perno guida.

Il cricchetto salta durante la corsa di avanzamento.

1. Il cricchetto, il nottolino di azionamento o le molle del nottolino di azionamento sono danneggiati.

1. Sostituire i componenti danneggiati.

Il manometro non esegue alcun rilevamento, ma la chiave funziona.

1. Il manometro è difettoso.

1. Sostituire il manometro.

È difficile collegare il tubo alla chiave o pompa.

1. Esiste una pressione residua nel tubo.

2. Il raccordo è danneggiato.

1. Scaricare la pressione nel tubo flessibile.

2. Sostituire il raccordo.

Dal coperchio fuoriesce olio.

1. La guarnizione dell'asta è danneggiata.

2. La guarnizione interna del pistone è danneggiata.

1. Sostituire la guarnizione dell'asta.

2. Sostituire le guarnizioni del pistone.

Il raccordo girevole o coassiale è caldo.

1. Le guarnizioni sono usurate o danneggiate.

1. Sostituire le guarnizioni.

Il raccordo perde olio dopo lo scollegamento.

1. Raccordo appiccicoso, possibile contaminazione.

2. Il raccordo è danneggiato.

1. Ricollegare e scollegare. Pulire gli raccordi e verificare la presenza di detriti.

2. Sostituire il raccordo.