Montage de l'unité d'entraînement et montage et lubrification de l'arbre d'entraînement
Insérer l'unité d'entraînement dans le châssis et brancher le câble de commande sur le circuit imprimé.
Tenir la broche par l'unité d'entraînement à l'aide d'un étau et d'une clé anglaise.
Fixer la goupille d'arrêt et l'anneau, puis serrer l'écrou cylindrique à l'aide d'une clé anglaise.
Retirer la broche de la clé anglaise.
Faire passer le câble du moteur dans le trou du châssis.
Brancher le câble du moteur.
Faire passer le câble du capteur de température dans le trou du châssis.
Brancher le câble du capteur de température.
Fixer le boîtier.
Faire passer le câble de témoin dans le trou du châssis.
Brancher le câble de témoin.
Fixer les deux vis de fixation du boîtier à l'aide d'une clé Allen.
Fixer le couvercle.
Monter les quatre vis de fixation du couvercle à l'aide d'un tournevis.
Tenir le réducteur avec axe déporté à l'aide d'une clé anglaise.
Fixer le réducteur avec axe déporté sur la broche.
La clé anglaise tient le réducteur avec axe déporté et l'étau tient la broche.
Veiller à ce que les cannelures de la pièce avant et de l'unité d'entraînement soient alignées avant de fixer la pièce avant. Si les cannelures ne sont pas alignées, monter un embout à six pans de 1,5 sur la pièce avant et faire tourner l'embout pour que les cannelures s'alignent.
Lubrifier le réducteur avec axe déporté en ajoutant de la graisse.
