Resolución de problemas y alarmas

Las tablas a continuación describen diferentes situaciones, problemas y alarmas con las posibles causas y soluciones correspondientes. Las alarmas mostrarán una alerta con un código en el controlador de mano para llevar a cabo acciones correctoras.

Alarma	Causa posible	Solución
Alarma de temperatura alta de aceite en motor de bomba	La temperatura del aceite dentro de la bomba supera la temperatura permitida por diferentes razones: Trabajo continuo	Deje la bomba inactiva para permitir que se enfríe algunos minutos.
	Calidad del aceite	Compruebe la contaminación. Cambie el aceite.
	Temperatura externa	Cambie el aceite a un grado adecuado
Alarma de nivel de aceite bajo en motor de bomba	Cuando el nivel de aceite dentro de la bomba está por debajo del nivel mínimo, el sistema se detiene.	Rellene de aceite la bomba para reanudar el trabajo.
Alarma de nivel de aceite bajo en motor de bomba	Fuga en el sistema	Compruebe las fugas en el sistema, repare o sustituya.
Alarma de protección del motor de la bomba	Corriente alta o actividad de potencia anómala dentro del motor. Esta alarma se activa para la seguridad de las piezas electrónicas y eléctricas conectadas al motor.	Abra la pequeña ventana frontal en la bomba. Vuelva a colocar el botón negro en la posición / para reanudar el suministro eléctrico al motor. Si el error se repite, compruebe el suministro eléctrico principal.
Perturbación en comunicación de herramienta	Exceso de corriente que fluye durante un periodo de tiempo excesivo es la más común. Esta alarma se activa para la seguridad de las piezas electrónicas y eléctricas dentro de la carcasa eléctrica.	Abra la pequeña ventana frontal en la bomba. Vuelva a armar el disyuntor para reanudar el trabajo. Si el disyuntor sigue saltando a los pocos segundos de reanudar el trabajo, detenga el trabajo y realice acciones correctoras. Compruebe el suministro eléctrico. Compruebe que los cables de alimentación no estén dañados o rotos. Compruebe que las conexiones eléctricas no están dañadas ni rotas.
	Un cortocircuito eléctrico.
	Un fallo de toma de tierra.
No se ha detectado presión en la bomba	Fallo del motor Orden de etapas incorrecto en el conector trifásico.	Apague el sistema e invierta las etapas del conector de potencia.

Problema	Causa posible	Solución
Tensor atascado en el perno tras el apriete	Nivel de carga bajo en el aprietatueras de batería.	Sustituya la batería del aprietatuercas por una batería cargada.
	Sin hueco entre la pared y el tensor.	Compruebe la holgura de la pared en la parte trasera del tensor. Si no hay holgura, afloje el perno mediante el modo manual.
	Alineación de orificio, lubricación y roscas de perno.	Compruebe también la alineación de orificio, lubricación y roscas de perno. En caso de duda, cambie el perno y vuelva a intentarlo.
El tensor no se acopla al perno.	Las roscas del perno están dañadas	Sustituya el perno.
	Las roscas del perno no están lubricadas.	Lubrique las roscas del perno.
	Residuos dentro de las roscas del tensor.	Retire los residuos de las roscas con un cepillo de alambre.
	La protuberancia del perno excede el límite máximo.	Ajuste la protuberancia aflojando el perno para que no supere el límite máximo.
La presión acumulada no supera los 200 bares en la bomba.	Fuga la bomba.	Compruebe las fugas en la bomba o en la línea hidráulica del sistema. Compruebe el nivel de aceite. Rellene si el nivel de aceite es demasiado bajo. Envíe la bomba a mantenimiento o reparación si el problema persiste.
La presión acumulada no supera los 200 bares en la bomba.	Grado incorrecto de aceite.	Asegúrese de utilizar el grado correcto de aceite.
Es difícil desconectar el acoplador de línea hidráulica de la bomba.	El racor en la manguera está desgastado.	Cambie los racores en la manguera y el tensor en cuando se vuelva pegajoso y difícil de desconectar.