クリック戦略
クリック戦略
この戦略は、設定トルクツール（タイプ II および ISO 6789 規格によるクラス A、C、G、B）として定義される、1 つのブレークアウェイポイントを備えたブレークアウェイ技術を備えたクリックレンチに適用できます。
A | クリックポイント |
クリックポイントは、次の 2 つの例に示すように、トルクが低下してから再び増加したときに検出されます。
A | クリックポイント |
ピークポイントを過ぎてもトルクが上昇せずにゼロまで低下した場合、ピークポイントはクリックポイントとして検出されません。このため、スリップレンチはこの方法ではテストできません（スリップレンチはピークレンチまたはカムオーバー戦略でテストする必要があります）。
A | ポイントがクリックポイントとして検出されない |
テストが終了してもクリックポイントが検出されない場合、ディスプレイの左下に「検出されませんでした」 というメッセージが表示されます。 その場合、結果はトルクの絶対ピークになります。
クリックポイント検出を特徴付けるパラメーターは次のとおりです。
遅延時間を測定： このタイムアウトは、低トルク値時に発生する可能性のあるスパイクやノイズをフィルタリングするために使用されます。トルクがサイクル開始値に達すると、タイマーが開始します。この間、トルクトレースは分析されず、クリックポイントは検索されません。
トルク 対 時間 A
サイクル開始
B
無視されたポイント
C
遅延時間を測定
リセット時間： このタイムアウトは、クリックポイント後に発生する可能性のあるスパイク/バウンスをフィルタリングするために使用されます。トルクがサイクル完了値を下回ると、タイマーが開始します。この間、トルクトレースは分析されません（リセット時間中にクリックポイントが発生した場合、これは考慮されません）。このタイムアウトは、クリックレンチがクリックポイントの後にこのようなスパイクバウンスを起こす場合に使用できます。
A
サイクル完了
B
無視されたポイント
C
リセット時間
終了サイクル時間： このタイムアウトはテストの終了を定義します。トルクが低下し、所定のタイムアウトの間サイクル完了を下回ると、テストは終了します。トルクがタイムアウトの間、サイクル完了負荷を下回ると、テストは終了します（リセット時間中のトルクは無視されます）。
トルク 対 時間 A
サイクル完了
B
リセット時間
C
終了サイクル時間
スリップトルク： スリップトルクは、クリックポイント以降のトルクの降下に必要な値を示します。トルクがスリップトルク分よりも大きく低下した場合、ピーク値はクリックポイントと見なされ、そうでない場合、ピーク値は無視されます。
A
スリップトルク
B
トルクがスリップトルク分よりも小さく低下した場合 → ピークは無視されます。
C
トルクがスリップトルク分よりも大きく低下した場合 → ピークがクリックポイント結果となります
ただし、スリップトルクを手動で入力することは可能です。このオプションは、スリップトルクが自動に設定されているときにクリックポイントが検出されない場合に便利です。この場合は、次の手順を実行してください。いくつかのテストを行い、トレースを見て分析を行います。次に、クリックポイントを検出するために適切な値を選択します。
提案：この値を低く設定しすぎると、誤ったクリックポイントを検出するリスクが高まり、この値を高く設定しすぎると、実際のクリックポイントが検出されないリスクが高くなります。最良の妥協点は、テスト対象の特定のクリックレンチの特性を見るだけでわかります。
