Störungshilfe

Der Schlüssel fährt nicht aus.

1. Die Kupplungen sind nicht vollständig angeschlossen oder defekt.

1. Ziehen Sie die Kupplungen fest oder tauschen Sie diese aus.

2. Die Kolbendichtungen des Schlüssels oder die Dichtungen des schwenkbaren Verteilers sind defekt.

2. Tauschen Sie die Dichtungen aus.

3. Das Pumpen-Magnetventil ist defekt.

3. Tauschen Sie das Magnetventil der Pumpe aus. Siehe Produktanweisungen der Pumpe.

Der Schrauber wird nicht eingezogen.

1. Siehe oben.

1. Siehe oben.

2. Defekt des Antriebsstifts.

2. Tauschen Sie den Antriebsstift aus.

3. Defekt der Klinkenfeder.

3. Tauschen Sie die Klinkenfedern aus.

4. Defekt der Sperrklinke oder der Antriebsklinke.

4. Tauschen Sie die beschädigten Komponenten aus.

Der Schlüssel fährt nicht aus, das Manometer zeigt jedoch Druck an.

1. Die Kupplungen sind nicht vollständig angeschlossen oder defekt.

1. Ziehen Sie die Kupplungen fest oder tauschen Sie diese aus.

2. Das Pumpen-Magnetventil ist defekt.

2. Tauschen Sie das Magnetventil der Pumpe aus. Siehe Produktanweisungen der Pumpe.

Der Schlüssel läuft im Rückwärtslauf (nur bei Schraubkupplungen).

1. Die Kupplungen sind entweder am Schlüssel, an der Pumpe oder am Schlauch vertauscht.

1. Korrigieren Sie die Ausrichtung der Kupplungen. Siehe Abschnitt Systemanschluss – Schraubkupplung.

2. Es wird eine gerade Anzahl von Schläuchen im System verwendet, wodurch die Richtung des Öldurchflusses umgekehrt wird.

2. Ändern Sie die Anzahl von Schläuchen im System zu einer ungeraden Zahl, um die Richtung des Öldurchflusses zu korrigieren.

Im Schlüssel baut sich kein Druck auf.

1. Die Kolbendichtungen des Schlüssels oder die Dichtungen des schwenkbaren Verteilers sind defekt.

1. Tauschen Sie die Dichtungen aus.

2. Das Druckregelventil der Pumpe ist defekt.

2. Tauschen Sie das Regelventil aus. Siehe Produktanweisungen der Pumpe.

3. Die Pumpenspannung ist aufgrund der Verwendung von Verlängerungskabeln zu niedrig.

3. Verwenden Sie ein kürzeres Verlängerungskabel oder einen größeren Kabelquerschnitt. Siehe Produktanweisungen der Pumpe.

4. Der Pumpen-Luftdruck oder Luftstrom ist zu niedrig.

4. Informationen zu den Anforderungen finden Sie in den Produktanweisungen der Pumpe.

5. Es liegt eine Beeinträchtigung an der Filter-, Regler- und Schmiervorrichtung (FRL) aufgrund von übermäßiger Feuchtigkeit oder Verschmutzungen in der Luftversorgung vor.

5. Reparieren Sie die FRL oder tauschen Sie diese aus. Siehe Produktanweisungen der Pumpe.

6. Der Ölstand der Pumpe ist niedrig oder der Filter ist blockiert.

6. Füllen Sie den Öltank oder reinigen Sie den Filter. Siehe Produktanweisungen der Pumpe.

Der Schlüssel läuft nur langsam.

1. Die Kupplungen sind nicht vollständig angeschlossen oder defekt.

1. Ziehen Sie die Kupplungen fest oder tauschen Sie diese aus.

2. Es liegt eine Beeinträchtigung im Hydraulik- oder Druckluftschlauch (der Druckluftpumpe) vor.

2. Tauschen Sie den Schlauch aus.

3. Die Pumpenspannung, der Luftdruck oder der Luftstrom ist zu niedrig.

3. Informationen zu den Anforderungen finden Sie in den Produktanweisungen der Pumpe.

4. Es liegt eine Beeinträchtigung an der Filter-, Regler- und Schmiervorrichtung (FRL) aufgrund von übermäßiger Feuchtigkeit oder Verschmutzungen in der Luftversorgung vor.

4. Reparieren Sie die FRL oder tauschen Sie diese aus. Siehe Produktanweisungen der Pumpe.

5. Der Ölstand der Pumpe ist niedrig oder der Filter ist blockiert.

5. Füllen Sie den Öltank oder reinigen Sie den Filter. Siehe Produktanweisungen der Pumpe.

6. Es liegt eine interne Leckage am Schlüssel oder der Co-Axial-Kupplung vor.

6. Tauschen Sie die Dichtungen aus.

7. Es liegt eine interne Leckage an der Pumpe vor.

7. Informationen zur Fehlerbehebung finden Sie in den Produktanweisungen der Pumpe.

Die Sperrklinke führt keine aufeinanderfolgenden Hübe aus.

1. Die Sperrklinke, die Antriebsklinke oder die Federn der Antriebsklinke sind beschädigt.

1. Tauschen Sie die beschädigten Komponenten aus.

2. Defekt der Feder des Antriebsstifts.

2. Tauschen Sie die Feder aus.

3. Defekt des Antriebsstifts.

3. Tauschen Sie den Antriebsstift aus.

Die Sperrklinke springt während des Ausfahrhubs.

1. Die Sperrklinke, die Antriebsklinke oder die Federn der Antriebsklinke sind beschädigt.

1. Tauschen Sie die beschädigten Komponenten aus.

Keine Anzeige am Manometer, der Schlüssel ist jedoch betriebsfähig.

1. Das Manometer ist defekt.

1. Tauschen Sie das Manometer aus.

Der Schlauch lässt sich nur schwer am Schlüssel oder an der Pumpe anschließen.

1. Der Schlauch steht noch unter Druck.

2. Die Kupplung ist beschädigt.

1. Lassen Sie den Druck am Schlauch ab.

2. Tauschen Sie die Kupplung aus.

Am Futter tritt Öl aus.

1. Die Stangendichtung ist beschädigt.

2. Die interne Kolbendichtung ist beschädigt.

1. Tauschen Sie die Stangendichtung aus.

2. Tauschen Sie die Kolbendichtungen aus.

Die Schwenktülle oder die Co-Axial-Kupplung ist heiß.

1. Die Dichtungen sind abgenutzt oder beschädigt.

1. Tauschen Sie die Dichtungen aus.

Nach dem Trennen der Kupplung tritt aus dieser Öl aus.

1. Verklebte Kupplung, mögliche Verunreinigung.

1. Erneut anschließend und trennen. Reinigen Sie die Kupplungen und achten Sie auf Verschmutzungen.

2. Die Kupplung ist beschädigt.

2. Tauschen Sie die Kupplung aus.