Smarowanie
Narzędzie jest wyposażone w przekładnię zębatą kątową, która jest smarowana za pomocą płynnego smaru dla zwiększenia odporności na zużycie. Aby uniknąć przepełnienia, co mogłoby spowodować nadmierny wzrost temperatury i uszkodzenie uszczelek, nie zastosowano końcówki smarowniczej. Smar wymieniać co 200 godzin pracy przez wymontowanie wrzeciona przekładni kątowej.
Dla zachowania odpowiednich właściwości smarnych, zaleca się stosowanie płynnego smaru Rhenus LKR03. Wymagana ilość smaru to maks. 10 cm.3.
Nie należy stosować smaru do łożysk kulkowych ani smaru do podwozi.
