TurboTight
TurboTight はデフォルト締め付け戦略であり、ツールの最高速度 (ツール最高速度) に基づいて非常に高速かつ人間工学的な締め付けを実施するよう設計されています。この戦略では、締め付けを実施するために、目標トルクのみ設定が必要です。ジョイントの特性に応じて、例えば、ジョイントが非常に硬いか非常に柔らかい場合、異なる締め付け戦略が必要になることがあります。
TurboTight 戦略で不要な結果が得られた場合は、ランダウン完了がどのように設定されているか確認することを推奨します。ランダウン完了の設定が高すぎると、TurboTight 戦略での締め付けのステップで必要な計算作業を行う時間が短くなりすぎ、オーバーシュートが発生します。目的は、ランダウン完了を可能な限りスナグの近くになるよう設定することです。
ランダウン速度の設定が高すぎると、TurboTight で締め付けのステップで必要な計算作業を行う時間が十分でないため、オーバーシュートを引き起こします。これは、ジョイントが非常に硬い場合にさらに重要です。
次の表に、Turbotight 締め付け戦略のすべてのパラメータを示します。一部のパラメータは必須であり、一部はオプション、一部は条件付きです。
条件が有効でなければ、条件付きパラメータは、設定メニューに表示されません。特定の機能が無効になっている場合も同様です。
パラメーター名  | 状態  | 説明  | デフォルト値  | 
|---|---|---|---|
目標トルク  | 
  | 締め付けまたは最終ステップの目標トルクを定義します。  | 
  | 
残留トルクの相関係数  | ツールで測定された動的トルクと、正しいクランプ力に必要な残留トルク間で補正する調整係数。 これはパーセンテージで表されます。  | 100 %  | |
トルク限度  | 
  | ラジオボタンで選択されます。 最大と最小のトルク値は、自動または手動で選択できます。  | 
  | 
最小トルク  | トルク制限 = 手動  | 下限のトルク値。  | ターゲットトルクの 95%  | 
最大トルク  | トルク制限 = 手動  | 上限のトルク値。  | ターゲットトルクの 120%  | 
角度限界  | 
  | 角度限界はショートカットメニューから選択します。 オフ: 角度制限監視なし。 完了ランダウンから:監視ウィンドウは、ランダウン完了トルクに達した時から設定します。 トルクから:監視ウィンドウは、特定のトルク値に達した時から設定します。  | 
  | 
最後の角度監視トルク  | 角度限界 = トルクから  | 角度限界が監視される時点からのトルク値。  | 
  | 
最小角度  | 角度限界 = オン  | 角度値下限  | 90°  | 
最大角度  | 角度限界 = オン  | 角度値上限  | 720°  | 
最短時間  | 角度限界 = オン  | ステップの最短時間 0~9999 ミリ秒の範囲  | 0  | 
最長時間  | 角度限界 = オン  | ステップの最長時間 1~9999 ミリ秒の範囲  | 40 ms  | 
トルク測定点  | 
  | ショートカットメニューから選択: 最大トルク値: 締め付け時の最大トルク値を測定します。 ピーク角度時の値: 最大角度値でのトルク値を測定します。 シャットオフ: 停止段階を開始する前にトルク値を測定します。  | 
  | 
トルク補正  | 
  | ショートカットメニューから選択: オン: トルク補正点でランダウン中に測定されたトルクで最終締め付け値を補正します。 オフ: トルク補正値が適用されません。  | オフ  | 
トルク補正点  | トルク補正 = オン  | トルク補正点は、ランダウン完了からの指定角度を参照して設定されます。 
  | 45°  | 
角度を測定対象  | 角度限界 = オン  | ショートカットメニューから選択: ピークトルク時の値: 締め付け時に最大トルクで角度値を測定します。 最大角度値: 締め付け時の最大角度値を測定します。 シャットオフ: 停止段階を開始する前に角度値を測定します。  | |
早期のトルク喪失検出時間  | ランダウン完了から、プログラムはトルクを増加させて締め付けを開始できます。この時間範囲内にツールがトルクの低下を検出するとスリップオフが報告されます。 ソケットがネジヘッドから滑り、測定したトルクが指定時間範囲内のランダウン完了を下回ると、締め付けが中止され、早期のトルク喪失が報告されます。  | 200 ms  | 
ツールアイコン 
 にあるツールの制限メニューでは、ツールの最大限度に関する情報を示します。ツールのタイプと限度は、緩め戦略と、締め付けプログラムに関連付けられているパラメータにも影響します。
例えば、SR31 ツールのパルスで TurboTight 戦略を使用すると、通常のツールより大幅に高いトルク値に達成できます。TurboLoosening は、ネジを緩めるために正しく構成する必要があります。