Zalecenia serwisowe
Zaleca się wykonywanie konserwacji zapobiegawczej w regularnych odstępach czasu. Jeśli produkt nie działa prawidłowo, należy wycofać go z eksploatacji i poddać kontroli.
Ze względu na to, że koła zębate modułu przystawki przekładniowej są narażone na wysoki nacisk powierzchniowy należy regularnie kontrolować ich stan. Jeżeli okaże się, że którekolwiek z kół zębatych jest zużyte lub uszkodzone, należy wymienić wszystkie koła zębate. W razie uszkodzenia należy wymienić łożyska igiełkowe.
Nieużywane przekładnie mogą podlegać dryftowi wydajności podczas docierania. Po wymianie dowolnego koła zębatego wejściowego/gniazda/koła zębatego podczas serwisowania zaleca się zwiększenie częstotliwości kalibracji podczas pierwszych 3000 dokręceń. Pomiędzy czynnościami serwisowymi, w regularnych odstępach czasu należy dostarczać dodatkowy smar za pomocą smarowniczek.
W przypadku nieprawidłowych wyników dokręcania:
Sprawdzić przekładnię wejściową, przekładnię wyjściową oraz wszystkie części wewnętrzne pod kątem zużycia i wymienić zużyte części.
Należy postępować zgodnie z poniższymi ogólnymi wytycznymi:
Codzienny serwis
Czyścić zewnętrzną część przystawki przekładniowej.
System należy czyścić przecierając go delikatnie czystą, miękką szmatką.
Sprawdzać przystawkę przekładniową pod kątem uszkodzeń.
Sprawdzać wszystkie elementy dokręcające na przystawce przekładniowej i połączenie z narzędziem.
Przeprowadzać testy działania i wychwytywać nietypowe dźwięki.
Nasmarować system za pomocą smarowniczek.
Serwis zależny od środowiska
Środowisko | Częstotliwość przeglądów serwisowych |
Bardzo brudne (np. przemysł ciężki / środowisko zewnętrzne) | Co 50 000 dokręceń |
Brudne (np. branża, w którym materiał jest usuwany na tym samym terenie) | Co 125 000 dokręceń |
Czyste (np. typowa linia montażowa) | Co 250 000 dokręceń |
Bardzo czyste (np. środowisko laboratoryjne/biurowe) | Co 500 000 dokręceń |
Coroczny serwis
Zdemontować przystawkę przekładniową.
Czyścić wnętrze przystawki przekładniowej.
Wyczyścić wnętrze obudowy środkiem do usuwania smaru.
Wyczyścić oddzielnie zęby, szpilki i łożyska środkiem do usuwania smaru.
Wyczyścić części z ewentualnych resztek środka do usuwania smaru, użyć środka do czyszczenia hamulców lub podobnego produktu.
Nasmarować wewnętrzną część przystawki przekładniowej.
Zamontować przystawkę przekładniową.
Uruchomić przystawkę przekładniową na 5 minut bez obciążenia w celu rozprowadzenia smaru..
Skalibrować przystawkę przekładniową, aby zapewnić prawidłowy moment dokręcania.
