Přehled řešení problémů

Nástroj se spustí okamžitě po připojení vzduchové hadice.

Vadný ventil motoru / zaseknutý v otevřené poloze.

Vyměňte ventil motoru.

Vadná pneumatická logická jednotka.

Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.

Motor běží, ale vřeteno se neotáčí.

Vadný drážkový převod, planetový převod, kuželový převod nebo ozubené kolo v krytu motoru.

Příprava:

Vyjměte ventil motoru a motor z hlavice. Otočte vstupní hřídel převodu.

Pokud se vřeteno otáčí a převody běží plynule:

1) Zkontrolujte, zda je ozubené kolo v krytu motoru v pořádku.

2) Vyjměte motor z krytu a zkontrolujte, zda je výstupní převod v pořádku.

3) Nízkorychlostní jednotka: Pokud je primární převod v pořádku, zkontrolujte, zda je v pořádku také planetární převod.

4) Vysokorychlostní jednotka: Zkontrolujte, zda je v pořádku drážkový adaptér a převod/drážky.

Pokud se vřeteno neotáčí a převody dřou a váznou:

1) Vyjměte rozdělovací převod.

2) Otočte jednou osou a držte ji proti druhé.

Pokud je stav drážkových převodů v pořádku:

3) Z pouzdra kuželového převodu vyjměte kuželové soukolí.

4) Zkontrolujte, zda je kuželové soukolí v dobrém stavu.

Pokud je kuželové soukolí v pořádku, jsou rozbitá ozubená kola v hlavici.

Vřeteno se otáčí, ale neposouvá se dopředu.

Vadná pneumatická logická jednotka.

Pokud slyšíte klapavý zvuk z vřetena:

Vřeteno je pravděpodobně zaseknuto ve výchozí poloze, pokud tomu tak není, zkontrolujte, zda je převod posuvu v pořádku.

Vyjměte vřeteno, viz část Výměna vřetena.

Proveďte zkoušku. Pokud se vřeteno opět zasekne, je nutná oprava.

Odzkoušejte, zda se vřeteno otáčí.

Problém s převodem posuvu.

Zkontrolujte, zda je správný moment rozpojení, pokyny si vyžádejte u zástupce společnosti Atlas Copco.

Vadná pneumatická logická jednotka.

Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.

Vřeteno se zastaví nebo zatáhne zpět ještě před dokončením vrtacího cyklu.

Je vadný vrták.

Vyměňte vrták.

Příliš nízký moment rozpojení na spojce proti přetížení.

Zkontrolujte, zda je správný moment rozpojení, pokyny si vyžádejte u zástupce společnosti Atlas Copco.

Příliš vysoká vrtná síla.

Příliš velká velikost vrtáku.

Ověřte ot./min / posuv / velikost vrtáku podle specifikací.

Motor se zastaví ještě před koncovou polohou.

Únik vzduchu na čepu ventilu v horním pouzdře.

Vyměňte čep ventilu.

Chybějící nebo vadný O-kroužek.

Zkontrolujte, zda jsou všechny O-kroužky v horním krytu v pořádku. V případě potřeby proveďte výměnu.

Vadný ventil motoru v horním pouzdře.

Vyměňte ventil motoru.

Vřeteno se po dokončení vrtání nezatáhne zpět.

Vadný čep ventilu.

Vyměňte čep ventilu.

Zablokovaný čep ventilu.

Zkontrolujte, zda je čep ventilu uvolněný a není zablokovaný mazivem nebo nečistotami.

Vadná pneumatická logická jednotka.

Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.

Vadný kolébkový ventil.

Vyměňte kolébkový ventil.

Vřeteno se při aktivací zatahovacího tlačítko nezatáhne zpět.

Vadná pneumatická logická jednotka.

Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.

Nástroj se nespustí po aktivaci spouštěcího tlačítka.

Příliš nízký přívodní tlak.

Zkontrolujte, zda je správný přívodní tlak, viz část Technické údaje.

Je aktivováno tlačítko nouzového zastavení.

Vytažením tlačítka nouzového zastavení jej resetujte.

Únik vzduchu na čepech ventilu v horním pouzdře.

Zkontrolujte, zda nedochází k žádným únikům vzduchu.

Vadný ventil motoru.

Vyměňte ventil motoru.

Vadná pneumatická logická jednotka.

Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.

Únik vzduchu na spojích, způsobený vadnými nebo chybějícími O-kroužky.

Zkontrolujte, zda je stav všech O-kroužků v pořádku.

Zablokovaný ventil motoru.

Zkontrolujte, zda se ventil volně pohybuje.

Vadný kolébkový ventil.

Vyměňte kolébkový ventil.

Nástroj se po aktivaci spouštěcího tlačítka spustí pomalu.

Není namazán O-kroužek ve ventilu motoru.

Pokyny naleznete v části Mazání.

Motor se po uvolnění spouštěcího tlačítka spustí, ale okamžitě se zastaví.

Zaseklá přetížená spojka v otevřené poloze.

Zkontrolujte, zda spojka proti přetížení správně funguje.

Únik vzduchu na čepech ventilu.

Vyměňte spojku proti přetížení.

Vadná pneumatická logická jednotka.

Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.

Motor se nezastaví ve výchozí poloze nebo před zastavením běží „zbytečně dlouho“.

Vadný kolébkový ventil.

Vyměňte kolébkový ventil.

Vadný čep ventilu.

Vyměňte čep ventilu v horním pouzdře.

Ventil motoru se zavírá příliš pomalu.

Vyměňte ventil motoru.

Překážka čepu ventilu.

Zkontrolujte, zda se čep ventilu v horním pouzdře volně pohybuje a není zablokovaný.

Nesprávné otáčky vřetene. Referenční hodnota: +/- 10 % od jmenovitých otáček.

Vadný motor.

Vyměňte motor.

Otočený rozdělovací převod.

Zkontrolujte, zda je správná specifikace rozdělovacího převodu a zda je usazený správnou stranou nahoru.

Špatný rozdělovací převod.

Ověřte, zda je vybrán správný rozdělovací převod.

Při stisknutí spouštěcího tlačítka se nástroj spustí s posuvem vpřed, po uvolnění spouštěcího tlačítka však dojde k zatažení.

Únik vzduchu na čepu ventilu spojky proti přetížení.

Zkontrolujte, zda jsou všechny O-kroužky v dobrém stavu.

Vyměňte spojku proti přetížení.

Nástroj se spustí, po uvolnění spouštěcího tlačítka však dojde k zatažení.

Únik vzduchu na spojce proti přetížení.

Vyměňte spojku proti přetížení.