Montaż akcesoriów

Demontaż narzędzia i/lub akcesoriów mogą wykonywać wyłącznie osoby wykwalifikowane w zakresie konserwacji.

Niniejsze urządzenie emituje promieniowanie pochodzące z lasera klasy 2 wg CDRH/IEC IC i klasy 1M wg IEC. Nie wolno patrzeć wprost w wiązkę lasera.

Przed przystąpieniem do demontażu należy upewnić się, że narzędzie jest odłączone od kabla.

Wymagane narzędzia:

  • Klucz nastawny

  • Wkrętak

  1. Umieścić przednią część w szczęce dociskowej (wybrać odpowiedni rozmiar) i zacisnąć szczękę w imadle.

  2. Przy użyciu klucza nastawnego poluzować przednią nakrętkę kołpakową. Wyjąć narzędzie z imadła.

  3. Ostrożnie wyciągnąć przekładnię kątową z narzędzia.

  4. Z obudowy przekładni kątowej wyjąć następujące części:

    1. pierścień zabezpieczający (zachować na przyszły użytek);

    2. podkładkę uszczelniającą (wyrzucić);

    3. przednią nakrętkę kołpakową (wyrzucić).

  5. W obudowie przekładni kątowej zamontować następujące części:

    1. odpowiednią nową przednią nakrętkę kołpakową. Na wewnętrzną część nakrętki kołpakowej nanieść cienką warstwę smaru;

    2. nową podkładkę uszczelniającą;

    3. pierścień zabezpieczający.

  6. Zastąpić pierścień O-ring na obudowie silnika grubszym pierścieniem O-ring o tej samej średnicy. Nanieść cienką warstwę smaru na pierścień O-ring i dolną część obudowy silnika.

  7. Umieścić narzędzie w półpierścieniu dwoma kołkami do wewnątrz. Gdy półpierścień znajduje się w prawidłowym położeniu, kołki wpasują się w otwory w obudowie silnika, uniemożliwiając obrót półpierścienia.

  8. Podłączyć przewód elastyczny do portu magistrali oznaczonego cyfrą 1.

  9. Podłączyć przewód elastyczny prowadzący z górnego półpierścienia do portu magistrali oznaczonego cyfrą 2 i połączyć oba półpierścienie.

  10. W szczelinie znajdującej się z przodu półpierścieni umieścić pierścień O-ring. Nanieść cienką warstwę smaru na pierścień O-ring.

  11. Dokręcić oba półpierścienie 4 śrubami, używając wkrętaka.

    Upewnić się, że uszczelnienie na końcu półpierścieni zostało starannie osadzone.

  12. Wyciągnąć przekładnię planetarną z obudowy przekładni. Całkowicie nasunąć przekładnię planetarną na wał.

    Upewnić się, że koło zębate jest umieszczone w prawidłowym położeniu.

    Umieścić przekładnię z powrotem we właściwym położeniu. Nanieść cienką warstwę smaru na podkładkę uszczelniającą.

  13. Umieścić przednią część w szczęce dociskowej i zacisnąć szczękę w imadle.

  14. Przy użyciu klucza nastawnego dokręcić przednią nakrętkę kołpakową.