См. раздел Оптимизация производительности импульсного инструмента

Рекомендованное количество импульсов

Импульсный инструмент, предназначенный для вашей области применения, должен достигать целевого момента затяжки (с автоотключением) за 5-20 импульсов. Количество импульсов, которое требуется инструменту, чтобы достичь целевого момента затяжки, можно измерить анализатором. Время затяжки также можно использовать как ориентир, чтобы понять, подходит ли инструмент для ваших целей:

  • ≤ 1 секунды для инструментов с диапазоном момента до 30 Нм

  • ≈ 1 секунда для инструментов с диапазоном момента до 80 Нм

  • ≈ 2 секунды для инструментов с диапазоном момента до 150 Нм

  • ≈ 5 секунд для инструментов с диапазоном момента до 450 Нм

  • ≤ 10 секунд для инструментов с диапазоном момента до 850 Нм

Если достижение целевого момента затяжки происходит менее чем через 5 импульсов (= короткое время затяжки), то колебания при затяжке усилятся, что усложнит регулировку до нужного уровня, особенно при работе с жесткими соединениями.

Если достижение целевого момента затяжки происходит дольше чем за 20 импульсов (= слишком долгое время затяжки), то это увеличивает износ и влечет необходимость в более частой заправке маслом и обслуживании. Слишком долгое время затяжки в сочетании с высокой скоростью работы может привести к перегреву масла. В этой ситуации мощность инструмента падает, время затяжки возрастает, и возможны сбои автоотключения.

Если достижение целевого момента затяжки происходит быстрее чем за 5 импульсов, это можно скорректировать следующим образом:

  • Понижение настройки мощности во время затяжки.

  • Понижение скорости закручивания.

Изменения настроек мощности и/или скорости закручивания может повлиять на точность крутящего момента.

Если достижение целевого момента затяжки происходит дольше чем за 20 импульсов, это можно скорректировать следующим образом:

  • Повышение настройки мощности.

  • Повышение скорости закручивания

Изменения настроек мощности и/или скорости закручивания может повлиять на точность крутящего момента.