Dépannage

Le tableau ci-dessous présente les procédures de dépistage des pannes les plus courantes. Noter que certaines interventions ne peuvent être effectuées que par des ateliers agréés ou par des techniciens d'entretien qualifiés.

Problème	Raison	Action
L'outil ne démarre pas	Pas d'arrivée d'air à l'outil	Procéder à un contrôle du branchement pneumatique et du compresseur
	Rotor en position de point mort	Débrancher l'alimentation en air puis tourner rapidement la broche
	Filtre à air dans l'entrée d'air de l'outil obstrué	Nettoyer soigneusement le filtre
	Valve de commande cassée	*
	Moteur coincé	*
Ralenti instable	Pression d'air instable	Procéder à un contrôle du régulateur de pression pneumatique
	Résonance de l'échappement	Démarrer l'outil rapidement et lentement jusqu'à ce que le bruit disparaisse
	Régulateur usé	*
Manque de puissance	Pression d'air insuffisante	Procéder à un contrôle de la pression pneumatique
	Flexibles et tuyaux d'alimentation en air trop longs ou d'un diamètre intérieur trop petit	Procéder à un contrôle des flexibles et tuyaux pneumatiques
	Branchements pneumatiques présentant un diamètre intérieur trop petit	Procéder à un contrôle des branchements pneumatiques
	Filtres d'alimentation en air obstrués	Nettoyer ou remplacer les filtres
	Filtre à air dans l'entrée d'air de l'outil obstrué	Nettoyer soigneusement le filtre
	Air trop humide (point de rosée élevé)	Procéder à un contrôle du compresseur
	Valve de commande usée	*
	Régulateur usé	*
	Palettes usées	*
Renvoi d'angle trop chaud	Quantité de graisse excessive ou insuffisante dans le réducteur	Procéder à un contrôle du niveau de graisse (un manque de graisse peut provoquer une usure prématurée)
	Passage d'évacuation d'air bouché	*
	Joints endommagés	*
	Roulement à aiguilles endommagé	*
	Palier d'arbre endommagé	*
	Roues dentées endommagées	*
Outil trop froid près de l'échappement	Échappement d'air refroidi en raison d'une chute de pression de l'air entrant	Monter un flexible d'échappement
Usure rapide des palettes	Frottements importants dans le moteur	Ajouter de l'huile dans l'air entrant pour augmenter la durée de vie utile des palettes
	L'air sale peut user les palettes	Procéder à un contrôle des filtres dans l'entrée d'air de l'outil et l'alimentation en air
Usure rapide des engrenages	Manque de graisse dans le renvoi d'angle	Faire régulièrement l'appoint en graisse
	Bouchon d'huile et blocage de broche desserrés	Serrer le bouchon d'huile ou le blocage de broche
	Joints usés ou endommagés	*
	Joints toriques endommagés	*
	Roulements endommagés	*
Fuite de graisse	Bouchon d'huile et blocage de broche desserrés	Serrer le bouchon d'huile ou le blocage de broche
	Joints usés ou endommagés	*
	Joints toriques endommagés	*
	Roulements endommagés	*
	Excès de graisse dans le boîtier d'engrenages	Procéder à un contrôle de la quantité de graisse dans le renvoi d'angle
L'outil démarre de manière inattendue	Aiguille de valve coincée en position de démarrage	Remplacer la goupille et la bague
	Mécanisme de sécurité endommagé	Remplacer le levier
	Valve de commande endommagée	*
Vibrations	Meule usée ou endommagée	Remplacer la meule
	Système d'auto-équilibrage ne fonctionnant pas correctement	Remplacer le système d'auto-équilibrage
	Broche endommagée	*
	Rondelles à collerette usées ou endommagées	Remplacer les rondelles à collerette
Ralenti trop élevé	Régulateur	*
	Pression d'air trop élevée	Procéder à un contrôle de la pression pneumatique
Bruit anormal ou fort	Résonance de l'échappement	Redémarrer l'outil rapidement et lentement jusqu'à ce que le bruit disparaisse
	Flexible d'échappement manquant	Monter un flexible d'échappement
	Manque de graisse dans le boîtier d'engrenages	*
	Engrenage endommagé	*
	Broche endommagée	*
	Bruit anormal provenant des engrenages	*
	Roulements usés	*

* Cette intervention d'entretien ne peut être effectuée que par un atelier agréé ou par un technicien d'entretien qualifié.