# Сборка корпуса винта

Необходимые инструменты

- Шестигранные ключи или сверла 4-10 мм

- Насадки-отвертки и втулки

- Ключи Torx® или насадки T6-T25

- Динамометрический гаечный ключ

- Подъемное устройство

- Отвертки

- Плоскогубцы

- Съемник для подшипника

- Щуп для измерения зазоров

Смазочные материалы
Смазочный материал | Описание
--- | ---
Klüberlub® BE 71-501 | http://www.klueber.com/en/product-detail/id/404/

УВЕДОМЛЕНИЕ

Используйте только Klüberlub® BE 71-501

Использование других смазочных материалов приведет к необратимому повреждению пресса.

Необходимые запасные части

Запасные части | Количество
--- | ---
Роликовые подшипники | 3
Листовые пружины | 3
Регулировочные кольца | 4
Ролики | 3
Уплотнитель вала (уплотнительное кольцо или скребок) | 3
Направляющий подшипник | 1
Датчик нагрузки (при необходимости) | 1

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во время повторной сборки наносите немного смазки на все поверхности.

1. Отвинтите гайку роликового ходового винта из вала роликового ходового винта, которую поставляет SKF.

2. Установите шпонку вала на гайку роликового ходового винта.

3. Добавьте немного смазки по всем поверхностям и установите гайку роликового ходового винта на корпус шариковинтовой передачи.

4. Зажмите корпус шариковинтовой передачи в тисках с мягкими губками.

5. Закрепите верхний фланец, используя новые винты.

   Затяните винты в перекрестном порядке. Увеличивайте момент затяжки, начиная с 50 %, а затем до 100 %. См. момент затяжки в разделе Обзор установки («Обзор установки»).

6. Установите подшипник роликового ходового винта, дисковую пружину и все шайбы.

   Установите дисковую пружину выпуклой стороной в сторону подшипника. Установите шайбу между корпусом и дисковой пружиной.

7. Установите подкладку, шайбу и внутреннюю крышку подшипника на вал роликового ходового винта.

8. Закрепите датчик нагрузки, используя новые винты. Затяните винты в перекрестном порядке при помощи шестигранной головки. Увеличивайте момент затяжки, начиная с 50 %, а затем до 100 %. См. момент затяжки в разделе Обзор установки («Обзор установки»).

   Зажмите датчик нагрузки/корпус в тисках с мягкими губками.

9. Установите внешнюю крышку подшипника.

10. Установите верхнюю дисковую пружину (и опорную шайбу).

    Выпуклой стороной к редуктору. Шайбу между корпусом и дисковой пружиной.

11. Установите блок винтовой гайки и шток поршня посредством прокручивания всего блока во внутреннем вале.

    Нанесите тонкий слой смазки (Klüberlub® BE 71-501) на винт.

12. Установите держатель центрального ролика и корпус винта.

13. При необходимости установите направляющий подшипник, регулировочные кольца (3 шт.) и роликовые подшипники (3 шт.) (см. раздел Замена роликовых подшипников («Замена роликовых подшипников»)).

    Нанесите тонкий слой смазки (Klüberlub® BE 71-501) на все части.

14. Установите листовые пружины (4 шт.).

    Нанесите тонкий слой смазки (Klüberlub® BE 71-501) на все части.

15. Установите направляющие ролики (3 шт.).

    Нанесите тонкий слой смазки (Klüberlub® BE 71-501) на все части.

16. Закрепите переднюю крышку при помощи винтов.

17. Сместите внутрь блок корпуса винта на шлицевое соединение в редукторе.

18. Установите блок корпуса винта на редуктор, используя новые болты (4 шт.).

    Затяните винты в перекрестном порядке. Увеличивайте момент затяжки, начиная с 50 %, а затем до 100 %. См. момент затяжки в разделе Обзор установки («Обзор установки»).

19. Подключите кабель датчика нагрузки к кабелю двигателя.

20. Закрепите крышку соединителя при помощи винтов (2 шт.).