# PFD1500RA-140

## Positive feed drill

# Informazioni sul prodotto

# Informazioni generali

ATTENZIONE

Rischio di danni o lesioni gravi

Assicurarsi di leggere, comprendere e seguire tutte le istruzioni prima di usare l'utensile. La mancata osservanza delle istruzioni può provocare scosse elettriche, incendi, danni e/o gravi lesioni personali.

- Leggere tutte le Informazioni di sicurezza in dotazione ai diversi componenti del sistema.

- Leggere tutte le Istruzioni sul prodotto relative all'installazione, al funzionamento e alla manutenzione dei diversi componenti del sistema.

- Leggere tutte le normative locali di sicurezza che riguardano il sistema e suoi componenti.

- Conservare tutte le Informazioni di sicurezza e le istruzioni per consultarle eventualmente in futuro.

In questa sezione

- Parole dei segnali di sicurezza
- Garanzia
- Sito web
- ServAid
- Schede informative in materia di sicurezza MSDS/SDS
- Paese di origine
- Diagrammi dimensionali

# Parole dei segnali di sicurezza

Le parole dei segnali di sicurezza pericolo, attenzione, prudenza e nota hanno i seguenti significati:

PERICOLO | PERICOLO indica una situazione di pericolo che, se non evitata, provocherà infortuni gravi o mortali.
ATTENZIONE | ATTENZIONE indica una situazione di pericolo che, se non evitata, potrà provocare infortuni gravi o mortali.
PRUDENZA | PRUDENZA, utilizzato con il simbolo di allarme, indica una situazione di pericolo che, se non evitata, potrebbe provocare infortuni di scarsa o minore gravità.
NOTA | NOTA è utilizzato per evidenziare pratiche non corrette che non comportano lesioni personali.

# Garanzia

- La garanzia del prodotto scade 12 mesi dal primo utilizzo del prodotto o al più tardi 13 mesi dalla consegna.

- La garanzia non copre la normale usura dei componenti.

  - Per normale usura si intende una condizione che richiede la sostituzione di un pezzo o altra regolazione/riparazione durante la normale manutenzione dell'utensile in un dato periodo (espresso in durata, ore di funzionamento o altro).

- La garanzia del prodotto si basa su utilizzo, manutenzione e riparazione corretti dello strumento e dei suoi componenti.

- Sono esclusi dalla garanzia eventuali danni ai componenti verificatisi a seguito di manutenzione inadeguata o effettuata con pezzi non di Atlas Copco o dei Partner addetti alla manutenzione certificati durante il periodo di garanzia.

- Per evitare danni o la distruzione dei componenti dello strumento, ripararlo secondo il programma di manutenzione consigliato e attenersi alle istruzioni corrette.

- Le riparazioni in garanzia possono essere eseguite esclusivamente in officine Atlas Copco o da Partner addetti alla manutenzione certificati.

Atlas Copco mette a disposizione i contratti . ToolCover per estensioni di garanzia e manutenzioni preventive. Per ulteriori informazioni, contattare il proprio rappresentante di manutenzione locale.

Per motori elettrici:

- La garanzia è valida solo se il motore elettrico non è stato aperto.

# Sito web

Il sito web Atlas Copco offre informazioni su prodotti, accessori, parti di ricambio e pubblicazioni.

Visita: www.atlascopco.com.

# ServAid

ServAid è un portale continuamente aggiornato e contenente informazioni tecniche come ad esempio:

- - Informazioni sulla regolamentazione e sulla sicurezza

- Dati tecnici

- Istruzioni su installazione, funzionamento e assistenza

- Elenchi delle parti di ricambio

- Accessori

- Diagrammi dimensionali

Visita: https://servaid.atlascopco.com.

Per ulteriori informazioni tecniche, contatta un rappresentante locale Atlas Copco.

# Schede informative in materia di sicurezza MSDS/SDS

Le schede informative di sicurezza descrivono i prodotti chimici commercializzati da Atlas Copco.

Per ulteriori informazioni, consultare il sito Web Atlas Copco www.atlascopco.com/sds.

# Paese di origine

Per il Paese di origine, fare riferimento alle informazioni sull'etichetta del prodotto.

# Diagrammi dimensionali

I diagrammi dimensionali si trovano nell'archivio diagrammi dimensionali o su ServAid.

Visita: http://webbox.atlascopco.com/webbox/dimdrw o https://servaid.atlascopco.com.

# Panoramica

# Applicazioni

Questo trapano pneumatico con alimentazione positiva (PFD) di alta qualità e facile da gestire può essere utilizzato per realizzare fori su vari metalli e compositi.

# Componenti principali e funzioni

Pos | Componente | Funzione
--- | --- | ---
1 | Mandrino | Parte rotante principale del trapano.
2 | Protezione del mandrino | Protegge l'operatore dal mandrino rotante. Fornisce refrigerante alla punta del trapano.
3 | Testa | Trasferisce la coppia rotazionale e trasmette il movimento dal motore al mandrino.
4 | Cassetta di alimentazione | Definisce la velocità di alimentazione del mandrino. Misurata in pollici per giro (IPR) o millimetri per giro (mm/rev).
5 | Logica pneumatica | Aziona il trapano.
6 | Cambio di tipo splitter | Definisce la velocità di rotazione. Misurata in giri al minuto (RPM).
7 | Cambio di tipo range | Definisce l'intervallo di RPM.
8 | Motore a pale | Fornisce alimentazione e rotazione al mandrino.
9 | Valvola del motore | Fornisce il flusso d'aria al motore a pale e al tasto di arresto di emergenza.
10 | Start (Avvio) | Avvia il motore e attiva il meccanismo di alimentazione e rotazione del trapano. Il motore continua a funzionare una volta rilasciato il tasto. Quando il mandrino raggiunge la profondità di foratura predefinita, ritorna automaticamente alla posizione iniziale.
11 | Avanzamento rapido (opzionale) | Attiva l'alimentazione rapida del mandrino. Il mandrino avanza sulla superficie di lavoro in maniera più rapida rispetto al rapporto normale ma non ruota. Il rilascio del tasto arresta il mandrino.
12 | Ritrazione | Riporta il mandrino in posizione iniziale in qualsiasi momento durante il ciclo di foratura. Il motore si spegne automaticamente dopo la ritrazione.
13 | Arresto di emergenza | Spegne il motore e arresta il mandrino in qualsiasi momento durante il ciclo di foratura. Una volta premuto, il tasto di arresto di emergenza si blocca in posizione. A questo punto, è necessario resettare manualmente l'arresto di emergenza per riavviare il trapano.

# Dati tecnici del prodotto

I dati tecnici dei prodotti sono disponibili su ServAid o sul sito Web di Atlas Copco.

Visita: https://servaid.atlascopco.com o www.atlascopco.com.

# Accessori

# Panoramica degli accessori

Per informazioni dettagliate sugli accessori, consultare ServAid.

# Posizione di partenza e profondità di foratura

Utilizzando gli anelli di arresto, è possibile definire i seguenti parametri:

- Posizione di partenza della punta da trapano

- Profondità di foratura

Pos | Componente | Funzione
--- | --- | ---
1 | Anello della posizione di partenza | Definisce la posizione di partenza per la foratura. Questo consente un rapido posizionamento della punta da trapano alla distanza sicura predefinita sulla superficie. La posizione di partenza può essere regolata.
2 | Anello di profondità | Definisce la profondità di foratura.
3 | Valvola di profondità | Controlla la profondità di foratura. Una volta che l'anello di profondità raggiunge la valvola, attiva la valvola e il mandrino rientra nella posizione di partenza. Il motore si spegne automaticamente dopo la ritrazione.
4 | Valvola della posizione di partenza | Controlla la posizione di partenza per la foratura. Una volta che l'anello della posizione di partenza raggiunge la valvola, attiva la valvola che spegne il motore.

È possibile calcolare la distanza tra l'anello di profondità e la testa di foratura (dimensione L nella figura di seguito) per la profondità di foratura desiderata D secondo la seguente formula:

L (mm) =D (mm) – 31,0 mm

L (pollici) = D (pollici) – 1,2 pollici

# Velocità

La combinazione di gamma e ingranaggi spaccati determina la velocità del mandrino di foratura. Effettuare una selezione tra le combinazioni disponibili di gamma e ingranaggi spaccati nella tabella sottostante per ottenere il numero di giri al minuto desiderato.

| Cambio di tipo range |
--- | --- | ---
Giri/min. | N$ di ordinazione | Rapporto ingranaggio spaccato
38 | 4141 0043 95 | Basso
50 | 4141 0043 95 | 1:1
67 | 4141 0043 95 | Alto
100 | 4141 0043 92 | Basso
140 | 4141 0043 92 | 1:1
180 | 4141 0043 92 | Alto
200 | 4141 0043 90 | Basso
270 | 4141 0043 90 | 1:1
360 | 4141 0043 90 | Alto
400 | 4141 0043 94 | Basso
530 | 4141 0043 94 | 1:1
700 | 4141 0043 94 | Alto
670 | 4141 0043 93 | Basso
900 | 4141 0043 93 | 1:1
1200 | 4141 0043 93 | Alto
1330 | 4141 0043 91 | Basso
1770 | 4141 0043 91 | 1:1
2360 | 4141 0043 91 | Alto

È possibile impostare un rapporto dell’ingranaggio spaccato su alto, 1:1 o basso a seconda della posizione dell'albero (1) in relazione all’incavo (2); vedere la figura seguente. Le marcature sull’alloggiamento dell’ingranaggio spaccato indicano i rapporti corrispondente alle posizioni dell’albero.

Assicurarsi che l'albero si trovi nella giusta posizione con l'utensile a forcella (4141 1114 00). Vedere la figura di seguito.

# Velocità avanzamento rapido – PFD1500RA-R (solo per modelli con avanzamento rapido)

L'avanzamento rapido dipende dalla velocità di alimentazione. Una velocità di alimentazione elevata genera un avanzamento rapido elevato e viceversa.

Modello | Mandrino (giri/min) | Velocità rapida Avanzamento (mm/s), ±10% | Velocità rapida Avanzamento (pollice/s), ±10%
--- | --- | --- | ---
PFD 1500RA-38-R | 38 | 1.4 | 0,06
PFD 1500RA-50-R | 50 | 1.9 | 0,07
PFD 1500RA-67-R | 67 | 2.5 | 0,10
PFD1500RA-100-R | 100 | 3.7 | 0,15
PFD1500RA-140-R | 140 | 5.2 | 0,20
PFD1500RA-180-R | 180 | 6,7 | 0,26
PFD1500RA-200-R | 200 | 7,4 | 0,29
PFD1500RA-270-R | 270 | 10,0 | 0,39
PFD1500RA-360-R | 360 | 13,3 | 0,52
PFD1500RA-400-R | 400 | 14,8 | 0,58
PFD1500RA-530-R | 530 | 19,7 | 0,78
PFD1500RA-670-R | 670 | 24,8 | 0,98
PFD1500RA-700-R | 700 | 25,9 | 1,02
PFD1500RA-900-R | 900 | 33,3 | 1,31
PFD1500RA-1200-R | 1200 | 44,5 | 1,75
PFD1500RA-1330-R | 1330 | 49,2 | 1,94
PFD1500RA-1770-R | 1770 | 65,6 | 2,58
PFD1500RA-2360-R | 2360 | 87,4 | 3,44

# Velocità di alimentazione

La velocità di alimentazione del trapano deve essere bilanciata con la velocità del mandrino. Effettuare una selezione tra le combinazioni disponibili della velocità di alimentazione nella tabella sottostante per ottenere la velocità di alimentazione desiderata. Solitamente una cassetta di alimentazione può definire due velocità di alimentazione. Ruotandola di 180 gradi è possibile modificare le velocità di alimentazione, come mostrato nella figura seguente.

|  | Cassetta di alimentazione
--- | --- | ---
IPR | mm/giri | N$ di ordinazione
0,001 | 0,023 | 4141 0034 91
0,002 | 0,05 | 4141 0034 92
0,003 | 0,075 | 4141 0034 93
0,004 | 0,10 | 4141 0034 94
0,006 | 0,16 | 4141 0034 95
0,008 | 0,21 | 4141 0034 96
0,010 | 0,27 | 4141 0034 95
0,013 | 0,33 | 4141 0034 94
0,014 | 0,36 | 4141 0034 93
0,015 | 0,38 | 4141 0034 92
0,016 | 0,42 | 4141 0034 91

# Panoramica del servizio

# Raccomandazioni per la manutenzione

Si consiglia di eseguire la manutenzione preventiva a intervalli regolari. Consultare le informazioni dettagliate sulla manutenzione preventiva. Se il prodotto non funziona bene, metterlo fuori servizio e ispezionarlo.

Se non sono incluse informazioni dettagliate sulla manutenzione preventiva, seguire queste linee guida generali:

- Pulire le parti interessate con cautela

- Sostituire le parti difettose o usurate

# Installazione

# Requisiti di installazione

# Qualità dell'aria

Un'aria di scarsa qualità può danneggiare l'utensile e ridurne le prestazioni.

- Per ottenere prestazioni ottimali e prolungare al massimo la vita del prodotto, si consiglia di utilizzare aria compressa con un punto di rugiada massimo pari a -5℃. Si raccomanda l'installazione di un essiccatore d'aria del tipo a refrigerazione di Atlas Copco.

- Utilizzare un filtro dell'aria separato che rimuova i corpi solidi di grandezza superiore a 30 micron e oltre il 90% dell’acqua. Installare il filtro il più vicino possibile all'utensile e a monte di qualsiasi altra unità di trattamento dell'aria per evitare cadute di pressione.

- La lubrificazione degli utensili liberi è una scelta migliore dal punto di vista ambientale.

- La lubrificazione ridurrà la durata del motore a turbina e, una volta lubrificato, sarà necessario proseguire con la lubrificazione.

# Guida di lubrificazione pneumatica

Marca | Lubrificazione dell’aria
--- | ---
Atlas Copco | Ottimizzatore (1 litro) 9090 0000 04
Q8 | Chopin 46
Shell | Olio per utensili pneumatici Shell S2 A 320

# Connessione dell'aria compressa

ATTENZIONE

Rischio di lesioni gravi

L'aria sotto pressione può causare lesioni personali.

- Chiudere sempre l’alimentazione dell'aria quando non è in uso o prima di effettuare qualsiasi regolazione.

- Svuotare il flessibile di pressione dell’aria e scollegare l'attrezzo di alimentazione dall'aria quando non è in uso o prima di effettuare qualsiasi regolazione.

- Utilizzare sempre la dimensione corretta del tubo e la pressione corretta dell'aria per l'utensile.

ATTENZIONE

Aria compressa

Pressioni elevate possono provocare danni e lesioni gravi.

- Non superare la pressione dell'aria massima.

- Assicurarsi che non vi siano tubi o raccordi danneggiati o non fissati.

Per i valori corretti di pressione dell'aria e di dimensioni del tubo flessibile, vedere i dati tecnici del prodotto all'indirizzo https://servaid.atlascopco.com o www.atlascopco.com.

Assicurarsi che il tubo flessibile e i raccordi siano puliti e privi di polvere prima di collegare l'utensile.

# Istruzioni di installazione

# Installare il kit di avanzamento rapido

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Chiavi a tubo

- Chiave a brugola

- Utensile a forcella

- Utensile esagonale

- Chiave Torx

1. Serrare il trapano in una morsa con protezioni di gomma, con l'unità anteriore rivolta verso l'alto e l'impugnatura del trapano verso destra. Rimuovere la parte anteriore e la punta da trapano utilizzando le chiavi.

2. Allentare il trapano. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa.

3. Rimuovere la protezione del mandrino.

4. Rimuovere l'anello di profondità dal mandrino con l'utensile a forcella.

5. Si noti la posizione della cassetta di alimentazione. I contrassegni, sull'estremità della cassetta più in prossimità del mandrino, indicano la velocità di avanzamento effettiva.

6. Rimuovere la cassetta di alimentazione utilizzando una chiave a brugola.

7. Fare fuoriuscire il mandrino dalla bussola ruotando un utensile esagonale in senso antiorario fino a quando il mandrino non viene rimosso.

8. Togliere il coperchio dell’unità logica pneumatica e l'unità logica pneumatica con una chiave a brugola.

   Non allentare gli o-ring sulla parte superiore della testa.

9. Allentare il cilindro utilizzando una chiave a brugola.

10. Allentare il trapano. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa.

11. Rimuovere la parte inferiore della testa utilizzando una chiave a brugola.

12. Rimuovere il cilindro dalla testa inferiore.

13. Sostituire il cilindro con uno nuovo (incluso nel kit) e rimetterlo in posizione. Fissare il cilindro utilizzando una chiave a brugola.

14. Estrarre l'ingranaggio conico verso l'alto dalla testa.

15. Estrarre il cilindro verso il basso dalla testa.

16. Sostituire il cilindro con uno nuovo (incluso nel kit). Rimetterlo in posizione.

17. Sostituire l’ingranaggio conico con uno nuovo (incluso nel kit) e rimetterlo in posizione.

18. Riportare la testa inferiore in posizione originale. Serrarla con le viti.

19. Allentare il trapano. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa.

20. Fissare il cilindro con le viti utilizzando una chiave a brugola.

21. Riportare l’unità logica pneumatica nella posizione originale. Sostituire il coperchio con uno nuovo (incluso nel kit) e rimetterlo in posizione.

22. Installare il mandrino nella bussola dal basso. Ruotare un utensile esagonale di molti giri in senso orario per fare avanzare il mandrino.

23. Installare l'anello di profondità sul mandrino e spostarlo in posizione. Serrare l'anello con l'utensile a forcella.

24. Riposizionare la cassetta nella posizione originaria verificando che i contrassegni sull'estremità della cassetta più in prossimità del mandrino indichino la velocità di avanzamento richiesta.

25. Se non si riesce a installare facilmente la cassetta, ruotare le scanalature con l'utensile a forcella per allinearle.

26. Installare le rondelle e le 4 viti nella posizione originaria. Serrare le viti. Installare il blocco e la vite di arresto. Serrare la vite.

27. Riportare la protezione del mandrino nella posizione originaria e fissarla.

28. Allentare il trapano. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa. Inserire la punta da trapano nel mandrino. Collocare chiavi a tubo sulla bussola del mandrino e sulla base della punta da trapano per evitare che ruotino e serrare il collegamento. Posizionare la parte anteriore sul trapano e fissarla.

29. Allentare il trapano. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa. Collegare il tubo flessibile dell'aria al raccordo. Eseguire un test funzionale del pulsante di arresto di emergenza:

    1. Premere il pulsante di avvio.

    2. Premere il pulsante di arresto di emergenza in modo da bloccarlo in posizione. Il mandrino deve arrestarsi immediatamente.

    3. Estrarre il pulsante di arresto di emergenza per ripristinarlo. Il motore non deve riavviarsi.

    4. Scollegare il tubo flessibile dell'aria.

# Sostituzione del mandrino

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Utensile a forcella

- Utensile esagonale

- Chiave Torx

- Chiave a brugola

- Chiavi a tubo

1. Serrare il trapano in una morsa con protezioni di gomma, con l'unità anteriore rivolta verso l'alto e l'impugnatura del trapano verso destra. Rimuovere la parte anteriore e la punta da trapano.

2. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa. Rimuovere la protezione del mandrino.

3. Rimuovere l'anello di profondità dal mandrino con l'utensile a forcella.

4. Si noti la posizione della cassetta di alimentazione. I contrassegni, sull'estremità della cassetta più in prossimità del mandrino, indicano la velocità di avanzamento effettiva.

5. Rimuovere la cassetta di alimentazione.

6. Fare fuoriuscire il mandrino dalla bussola ruotando un utensile esagonale in senso antiorario. Rimuovere il mandrino.

7. Eseguire le fasi da 4 a 11 nella sezione \"Installazione del trapano\".

8. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa. Collegare il tubo flessibile dell'aria al raccordo. Eseguire un test funzionale del pulsante di arresto di emergenza:

   1. Premere il pulsante di avvio.

   2. Premere il pulsante di arresto di emergenza in modo da bloccarlo in posizione. Il mandrino deve arrestarsi immediatamente.

   3. Estrarre il pulsante di arresto di emergenza per ripristinarlo. Il motore non deve riavviarsi.

   4. Scollegare il tubo flessibile dell'aria.

# Installazione del kit raschietto, per trapano con dispositivo di indessaggio

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Chiave a tubo

- Chiave a brugola

- Utensile di montaggio

Prerequisiti

Prima di installare il kit raschiaolio, assicurarsi di aver rimosso i seguenti componenti:

- Parte anteriore

- Punta da trapano

- Mandrino

- Protezione del mandrino

1. Serrare il trapano in una morsa.

2. Rimuovere l'adattatore e la vite.

3. Portare l'alloggiamento dell'indicizzatore in posizione sull'albero dell'adattatore.

4. Applicare poche gocce di frenafiletti sulle filettature del dado e serrare il dado sull'alloggiamento dell'indicizzatore. Serrare il dado.

5. Posizionare la rondella ondulata sull'alloggiamento dell'indicizzatore. Applicare poche gocce di frenafiletti sulle filettature dell'albero e fissarlo all'alloggiamento dell'indicizzatore.

6. Premere il pulsante sull'alloggiamento di indessaggio in modo che il dado si sposti facilmente nella parte inferiore. Serrare il dado anteriore sull'albero sopra l'alloggiamento di indessaggio con una chiave a gancio.

   ATTENZIONE

   Pericolo di schiacciamento

   Non utilizzare l'utensile se l'indicizzatore non è bloccato correttamente. Uno strumento sbloccato può causare la rotazione dell'intero utensile provocando gravi danni e lesioni personali.

   - Verificare che il perno di blocco sia in linea con la superficie del dado con un livello di tolleranza inferiore a 0,3 mm al di sopra della superficie.

7. Rimuovere i dadi di arresto sul mandrino.

8. Installare un anello raschiaolio sul mandrino e serrarlo con quattro viti.

   Assicurarsi che il bordo smussato dell'anello raschiaolio sia rivolto verso la punta del trapano.

9. Installare il dado di arresto del mandrino sul mandrino.

10. Installare il mandrino nel trapano.

11. Installare il dado di arresto del mandrino sulla sommità del mandrino.

12. Tagliare il tubo per adattarlo alla lunghezza della parte anteriore.

    L'anello raschiaolio sul mandrino non deve muoversi fuori dal tubo durante la foratura.

13. Installare il tubo e serrarlo.

    Assicurarsi che l'anello raschiaolio funzioni correttamente per evitare danni ai filetti.

    Installare la parte anteriore.

# Installare ChipLet

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Cacciavite a stella

- Chiave a brugola

- Utensile di montaggio

Prerequisiti

Prima di installare il ChipLet, assicurarsi di aver rimosso i seguenti componenti:

- Parte anteriore

- Punta da trapano

- Mandrino

- Protezione del mandrino

1. Serrare il trapano in una morsa.

2. Rimuovere la vite e la copertura della cassetta di alimentazione.

3. Rimuovere le quattro viti con le due rondelle e la cassetta di alimentazione.

4. Rimuovere la valvola di profondità della posizione.

5. Rimuovere le due viti e il tappo.

6. Togliere la rondella reggispinta.

7. Inserire il chiplet con l'o-ring in posizione. Una volta posizionato il chiplet viene emesso un clic.

8. Stringere il chiplet con due viti e serrarle applicando una coppia di 8 Nm.

9. Riportare in posizione la valvola di profondità della posizione e serrarla applicando una coppia di 1 Nm.

10. Riportare la cassetta dell'alimentazione in posizione e serrare le quattro viti e le due rondelle applicando una coppia di 8 Nm.

11. Riportare in posizione la copertura sulla cassetta e serrarla con una vite applicando una coppia di 3 Nm.

# Sostituzione dell'adattatore dell'ingresso dell'aria

Tutti gli strumenti PFD1500 vengono consegnati con un adattatore dell'ingresso dell'aria NPT come standard. Un adattatore dell'ingresso dell'aria BSP aggiuntivo verrà incluso nella confezione assieme allo strumento al momento della consegna.

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Chiave a tubo

1. Rimuovere l'adattatore.

   Assicurarsi che il filtro continui a essere in posizione.

2. Sostituire l'adattatore con il nuovo (incluso nella confezione). Rimuovere l'anello toroidale dal vecchio adattatore per trasferirlo sul nuovo.

3. Riportare l'adattatore nella posizione originale e serrarlo.

   Assicurarsi che il filtro sia in posizione.

# Installazione del trapano

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Chiave Torx

- Chiave a brugola

- Utensile a forcella

- Utensile esagonale

- Chiavi a tubo

1. Serrare il trapano in una morsa con protezioni di gomma, con l'unità della logica pneumatica rivolta verso l'alto e l'impugnatura del trapano verso destra.

2. Si noti la posizione della cassetta di alimentazione. I contrassegni, sull'estremità della cassetta più in prossimità del mandrino, indicano la velocità di avanzamento effettiva.

3. Rimuovere il blocco della cassetta, la cassetta, le 5 viti e le 2 rondelle. Utilizzare una chiave Torx sulla vite del blocco della cassetta e una chiave a brugola sulle altre 4 viti.

4. Se applicabile, installare l'anello della posizione di avvio sul mandrino, e spostarlo in posizione. Serrare l'anello con un utensile a forcella.

5. Installare il mandrino nella bussola dal basso. Ruotare un utensile esagonale di molti giri in senso orario per fare avanzare il mandrino.

6. Installare l'anello di profondità sul mandrino e spostarlo in posizione. Serrare l'anello con l'utensile a forcella.

7. Riposizionare la cassetta nella posizione originaria verificando che i contrassegni sull'estremità della cassetta più in prossimità del mandrino indichino la velocità di avanzamento richiesta.

8. Se non si riesce a installare facilmente la cassetta, ruotare le scanalature con l'utensile a forcella per allinearle.

9. Installare le rondelle e le 4 viti nella posizione originaria. Serrare le viti. Installare il blocco e la vite di arresto. Serrare la vite.

10. Riportare la protezione del mandrino nella posizione originaria e fissarla.

11. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa. Inserire la punta da trapano nel mandrino. Collocare chiavi a tubo sulla bussola del mandrino e sulla base della punta da trapano per evitare che ruotino e serrare il collegamento. Posizionare la parte anteriore sul trapano e fissarla.

12. Capovolgere il trapano e serrarlo nella morsa. Fissare un raccordo per un tubo flessibile dell'aria al connettore sul trapano. Collegare il tubo flessibile dell'aria al raccordo. Eseguire un test funzionale del pulsante di arresto di emergenza:

    1. Premere il pulsante di avvio.

    2. Premere il pulsante di arresto di emergenza in modo da bloccarlo in posizione. Il mandrino deve arrestarsi immediatamente.

    3. Estrarre il pulsante di arresto di emergenza per ripristinarlo. Il motore non deve riavviarsi.

    4. Scollegare il tubo flessibile dell'aria.

# Installazione dell'indicizzatore

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Chiave a tubo

- Chiave a brugola

- Chiave a dente

- Chiave a gancio

Prerequisiti

Prima di installare l'indicizzatore, assicurarsi di aver rimosso i seguenti componenti:

- Parte anteriore

- Punta da trapano

- Mandrino

- Protezione del mandrino

1. Serrare il trapano in una morsa con protezioni di gomma, con l'unità della logica pneumatica rivolta verso il basso e l'impugnatura del trapano verso destra.

2. Rimuovere l'adattatore che fissa la parte anteriore utilizzando una chiave a tubo. Rimuovere la vie sul lato destro del foro dell'adattatore utilizzando una chiave a brugola.

3. Posizionare il foro grande sull'alloggiamento di indessaggio sul foro dell'adattatore, con il pulsante contro l'operatore. Se l'alloggiamento di indessaggio è posizionato correttamente, la spina sulla destra del foro di vite si inserirà nell'alloggiamento di indessaggio.

4. Inserire il dado nell'alloggiamento di indessaggio, con i filetti rivolti verso il basso. Serrare il dado con una chiave a dente.

5. Collocare la rondella ondulata e l'albero, con le scanalature rivolte verso il basso, nell'alloggiamento di indessaggio.

6. Premere il pulsante sull'alloggiamento di indessaggio in modo che il dado si sposti facilmente nella parte inferiore. Serrare il dado anteriore sull'albero sopra l'alloggiamento di indessaggio con una chiave a gancio.

   ATTENZIONE

   Pericolo di schiacciamento

   Non utilizzare l'utensile se l'indicizzatore non è bloccato correttamente. Uno strumento sbloccato può causare la rotazione dell'intero utensile provocando gravi danni e lesioni personali.

   - Verificare che il perno di blocco sia in linea con la superficie del dado con un livello di tolleranza inferiore a 0,3 mm al di sopra della superficie.

Installare i componenti nell'elenco di cui sopra dopo avere finito l'installazione.

# Preparazione per i mandrini 4141 0253 XX

Utilizzando questo mandrino, è possibile definire la dimensione del filetto.

Prima di eseguire le preparazioni per il mandrino, leggere le seguenti istruzioni:

1. Rimuovere gli anelli dal mandrino.

2. Inserire il mandrino in una pinza di Ø16 mm.

3. Serrare la pinza sulla filettatura del mandrino. I filetti non devono sporgere oltre (L1). Vedere la figura sotto.

4. Si noti la dimensione della profondità di foratura (L2) e la dimensione del filetto (L3). Vedere la figura sotto.

# Installazione del kit raschietto, per trapano senza dispositivo di indessaggio

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Chiave a tubo

- Chiave a brugola

- Utensile di montaggio

- Sega

Prerequisiti

Prima di installare il kit del raschiaolio, assicurarsi di aver rimosso i seguenti componenti:

- Parte anteriore

- Punta da trapano

- Mandrino

- Protezione del mandrino

1. Serrare il trapano in una morsa.

2. Rimuovere l'adattatore.

3. Rimuovere i dadi di arresto sul mandrino.

4. Installare un anello raschiaolio sul mandrino e serrarlo con quattro viti.

   Assicurarsi che il bordo smussato dell'anello raschiaolio sia rivolto verso la punta del trapano.

5. Installare il dado di arresto del mandrino sul mandrino.

6. Installare il mandrino nel trapano.

7. Installare il dado di arresto del mandrino sulla sommità del mandrino.

8. Tagliare il tubo per adattarlo alla lunghezza della parte anteriore.

   L'anello raschiaolio sul mandrino non deve muoversi fuori dal tubo durante la foratura.

9. Installare il tubo e serrarlo applicando una coppia di 20 Nm.

   Assicurarsi che l'anello raschiaolio funzioni correttamente per evitare danni ai filetti.

   Installare la parte anteriore.

# Funzionamento

# Linee guida ergonomiche

Osservare la stazione di lavoro durante la lettura delle presenti linee guide ergonomiche generali per individuare eventuali aree di miglioramento relative alla postura dell'operatore, alla collocazione dei componenti o all'ambiente di lavoro.

- Fare frequenti interruzioni e cambiare\ spesso la posizione di lavoro.

- Adattare l'area di lavoro alle proprie necessità e alle attività da eseguire.

  - Regolare un intervallo di distanza\ comodo da raggiungere determinando dove collocare pezzi e utensili,\ per evitare il movimento statico.

  - Utilizzare l'attrezzatura della\ stazione di lavoro come tavoli o sedie adatte al lavoro svolto.

- Evitare posizioni di lavoro sopra\ il livello della spalla o con tenuta statica durante le operazioni\ di assemblaggio.

  - Quando si lavora sopra il livello delle spalle, ridurre il carico sui muscoli statici riducendo il peso del carico. Inoltre è possibile ridurre il carico sui muscoli statici tenendo il carico vicino al corpo.

  - Verificare di fare frequenti interruzioni.

  - Evitare posizioni estreme del braccio\ o del polso, in particolare per le operazioni che richiedono una certa\ forza.

- Regolare il campo di visione perché\ sia comodo minimizzando il movimento degli occhi e del capo durante\ l'attività lavorativa.

- Utilizzare un'illuminazione adeguata\ per il lavoro svolto.

- Utilizzare protezioni acustiche\ in ambienti rumorosi.

- In ambienti polverosi, utilizzare\ un sistema di estrazione della polvere o una maschera per la protezione\ della bocca.

# Istruzioni di configurazione

# Sostituire i moduli

È possibile sostituire facilmente tutti i moduli di foratura:

Pos | Modulo
--- | ---
1 | Testa
2 | Cassetta di alimentazione
3 | Logica pneumatica
4 | Cambio di tipo splitter
5 | Cambio di tipo range
6 | Motore a pale
7 | Valvola motore

# Variare la velocità

1. Rimuovere la valvola del motore, il motore a palette e la gamma.

2. Se applicabile, cambiare il rapporto dell’ingranaggio spaccato come segue:

   1. Rimuovere l'ingranaggio spaccato.

   2. Spostare l'albero (1) dell’ingranaggio spaccato per impostare il rapporto richiesto. Vedere la figura di seguito. Un clic indicherà che l'albero si è spostato come desiderato. Assicurarsi che l'albero si trovi nella giusta posizione con l'utensile a forcella (4141 1114 00), consultare la sezione “Velocità”.

   3. Allineare i fori dell’ingranaggio spaccato sui bulloni, facendo attenzione che la testa dell'albero sia rivolta verso la testa del trapano.

   4. Far scorrere con attenzione l’ingranaggio spaccato in posizione. Ruotare l'albero scanalato (2) finché l'albero (1) si inserisca in posizione.

   5. Tenendo il pignone (3) in posizione con l’utensile a forcella (4080 1114 00), ruotare l'albero scanalato (2) e spingere delicatamente l’ingranaggio spaccato in avanti fino a quando l'albero (1) si inserisce sul pignone.

   6. Spingere delicatamente l’ingranaggio spaccato in avanti finché non scatta in posizione.

3. Se applicabile, installare un nuovo ingranaggio di gamma. Altrimenti, ripristinare quello vecchio nella posizione originale. Ruotare l'ingranaggio planetario per allineare le scanalature.

4. Ripristinare il motore a palette e la valvola del motore alla loro posizione originale. Ruotare il rotore in senso antiorario con l’utensile a forcella (4080 1114 00) per allineare le scanalature.

5. Prima di utilizzare il trapano, eseguire un test funzionale del pulsante di arresto di emergenza:

   1. Premere il pulsante di avvio.

   2. Premere l’arresto di emergenza in modo da bloccarlo in posizione. Il mandrino deve arrestarsi immediatamente.

   3. Estrarre il pulsante di arresto di emergenza per ripristinarlo. Il motore non deve riavviarsi.

   4. Scollegare il tubo flessibile dell'aria.

   5. Ricollegare il tubo flessibile dell'aria.

# Modificare la velocità di alimentazione

Ruotando la cassetta di alimentazione di 180 gradi è possibile modificare le velocità di alimentazione della cassetta. Se si desidera una velocità di alimentazione diversa, scegliere la cassetta appropriata dalle velocità di alimentazione della tabella nella sezione "Panoramica".

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Per sostituire una cassetta di alimentazione, procedere come segue:

1. Rimuovere la vecchia cassetta.

2. Posizionare la nuova cassetta in posizione. Prima di fissare la cassetta, leggere la marcatura sull'estremità della cassetta vicino al mandrino per assicurarsi che l'orientamento della cassetta sia corretto.

3. Prima di utilizzare il trapano, eseguire un test funzionale del pulsante di arresto di emergenza:

   1. Premere il pulsante di avvio.

   2. Premere il pulsante di arresto di emergenza in modo da bloccarlo in posizione. L'alimentazione dell'aria al motore si spegne e il mandrino si arresta.

   3. Scollegare il tubo flessibile dell'aria.

   4. Estrarre il pulsante di arresto di emergenza in modo da ripristinarlo.

   5. Ricollegare il tubo flessibile dell'aria.

# Istruzioni per l'uso

# Prima dell'operazione di perforazione

ATTENZIONE

Pericolo di schiacciamento

Non utilizzare l'utensile se l'indicizzatore non è bloccato correttamente. Uno strumento sbloccato può causare la rotazione dell'intero utensile provocando gravi danni e lesioni personali.

- Verificare che il perno di blocco sia in linea con la superficie del dado con un livello di tolleranza inferiore a 0,3 mm al di sopra della superficie.

ATTENZIONE

Pericolo di schiacciamento

Restare a una distanza di sicurezza dall'utensile in funzione. Un utensile in rotazione può causare lesioni gravi.

- Fare in modo che nessuna parte del corpo si trovi vicino allo strumento in funzionamento.

Verificare le seguenti condizioni prima di usare il trapano:

- Parte anteriore bloccata nell’apparecchio.

- Il tubo flessibile dell'aria è collegato al trapano.

Provare il pulsante di arresto di emergenza come segue:

1. Premere il pulsante di avvio.

2. Premere il pulsante di arresto di emergenza in modo da bloccarlo in posizione. Il mandrino deve arrestarsi immediatamente.

3. Estrarre il pulsante di arresto di emergenza in modo da ripristinarlo. Il motore non deve riavviarsi.

4. Scollegare il tubo flessibile dell'aria.

5. Ricollegare il tubo flessibile dell'aria.

Eseguire quanto segue prima dell'operazione di perforazione:

1. Bloccare lo strumento nella maschera di montaggio.

2. Rilasciare l'indicizzatore per regolare la posizione dello strumento spingendo il pulsante dell'indicizzatore.

3. Lasciare il pulsante dell'indicizzatore per bloccarlo in posizione.

4. Verificare che il perno di blocco sull'indicizzatore sia a livello della superficie del dado.

5. Far oscillare lo strumento da lato a lato per confermarne il bloccaggio in posizione.

# Funzionamento del trapano

ATTENZIONE

Pericolo di schiacciamento

Restare a una distanza di sicurezza dall'utensile in funzione. Un utensile in rotazione può causare lesioni gravi.

- Fare in modo che nessuna parte del corpo si trovi vicino allo strumento in funzionamento.

È possibile utilizzare il trapano nel modo seguente:

Per far avanzare rapidamente la punta da trapano sulla superficie di lavoro... | premere il pulsante di avanzamento rapido (opzionale). Assicurarsi di fermare la punta da trapano a una distanza di sicurezza dalla superficie di lavoro.
Per iniziare a usare il trapano... | premere il pulsante di avvio.
Per interrompere la foratura e retrarre il mandrino nella posizione di partenza... | premere il pulsante di retrazione.
Per spegnere il motore in caso di emergenza... | premere il pulsante di arresto di emergenza.
Per ripristinare l’arresto di emergenza e riprendere il normale funzionamento... | estrarre il pulsante di arresto di emergenza. Scollegare il tubo flessibile dell'aria, quindi ricollegarlo per ripristinare l’unità logica dell'aria.

# Assistenza

# Istruzioni per la manutenzione

# Raccomandazioni per la manutenzione

Si consiglia di eseguire la manutenzione preventiva a intervalli regolari. Consultare le informazioni dettagliate sulla manutenzione preventiva. Se il prodotto non funziona bene, metterlo fuori servizio e ispezionarlo.

Se non sono incluse informazioni dettagliate sulla manutenzione preventiva, seguire queste linee guida generali:

- Pulire le parti interessate con cautela

- Sostituire le parti difettose o usurate

# Manutenzione preventiva

Manutenzione quotidiana: prova del pulsante di arresto di emergenza.

Le raccomandazioni di manutenzione nelle tabelle seguenti si riferiscono alla perforazione di fori in alluminio e titanio.

Per il contenuto di ciascun kit, consultare la lista dei ricambi.

# Mandrino

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)* | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)* | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)*
Ogni 1000 fori perforati |  |  |
Ogni 3000 fori perforati |  |  | 4141 0087 80, 4141 0087 90
Ogni 6000 fori perforati | 4141 0087 80, 4141 0087 90 | 4141 0087 80, 4141 0087 90 |
Ogni 12000 fori perforati |  |  |
Ogni 24000 fori perforati |  |  |
Ogni 48000 fori perforati |  |  |

* Ordinare il kit corretto per il mandrino specifico, consultare la lista dei ricambi.

# Cassetta di alimentazione

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)* | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)* | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)*
Ogni 1000 fori perforati |  |  |
Ogni 3000 fori perforati |  |  |
Ogni 6000 fori perforati |  |  |
Ogni 12000 fori perforati |  |  | 4141 0034 91, 4141 0034 92 4141 0034 93, 4141 0034 94 4141 0034 95, 4141 0034 96
Ogni 24000 fori perforati |  | 4141 0034 91, 4141 0034 92 4141 0034 93, 4141 0034 94 4141 0034 95, 4141 0034 96 |
Ogni 48000 fori perforati | 4141 0034 91, 4141 0034 92 4141 0034 93, 4141 0034 94 4141 0034 95, 4141 0034 96 |  |

* Ordinare il kit corretto per la cassetta di alimentazione specifica, consultare la lista dei ricambi.

# Testa

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)
Ogni 1000 fori perforati |  |  |
Ogni 3000 fori perforati |  |  | 4141 0063 90
Ogni 6000 fori perforati | 4141 0063 90 | 4141 0063 90 | 4141 0012 91b, 4141 0012 92a, 4141 0019 91
Ogni 12000 fori perforati |  |  | 4081 0452 90, 4081 0453 90, 4081 0454 90a, 4081 0455 90b
Ogni 24000 fori perforati | 4141 0012 91b, 4141 0012 92a 4141 0007 90b, 4141 0007 91a 4141 0019 91 | 4081 0452 90, 4081 0453 90, 4081 0454 90a, 4081 0455 90b, 4141 0007 90b, 4141 0007 91a 4141 0012 91b, 4141 0012 92a, 4141 0019 91 | 4141 0007 90b, 4141 0007 91a 4141 0012 91b, 4141 0012 92a, 4141 0019 91
Ogni 48000 fori perforati | 4081 0452 90, 4081 0453 90, 4081 0454 90a, 4081 0455 90b |  |

a – Solo per i modelli con avanzamento rapido. b – Solo per i modelli senza avanzamento rapido.

# Motore a pale (aria secca)

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)
Ogni 1000 fori perforati |  |  |
Ogni 3000 fori perforati |  | 4081 0457 90 | 4081 0457 90
Ogni 6000 fori perforati | 4081 0457 90 |  |
Ogni 12000 fori perforati |  |  |
Ogni 24000 fori perforati |  |  |
Ogni 48000 fori perforati | 4141 0168 90 | 4141 0168 90 | 4141 0168 90

# Motore a pale (aria lubrificata)

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)
Ogni 1000 fori perforati |  |  |
Ogni 3000 fori perforati |  |  |
Ogni 6000 fori perforati |  |  |
Ogni 12000 fori perforati |  |  |
Ogni 24000 fori perforati |  | 4081 0457 90 | 4081 0457 90
Ogni 48000 fori perforati | 4141 0168 90, 4081 0457 90 | 4141 0168 90 | 4141 0168 90

# Cambio di tipo range

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)* | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)* | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)*
Ogni 1000 fori perforati |  |  | 4141 0037 90, 4141 0037 91 4141 0037 92, 4141 0037 94 4141 0037 95
Ogni 3000 fori perforati |  |  |
Ogni 6000 fori perforati |  | 4141 0037 90, 4141 0037 91 4141 0037 92, 4141 0037 94 4141 0037 95 |
Ogni 12000 fori perforati | 4141 0037 90, 4141 0037 91 4141 0037 92, 4141 0037 93 4141 0037 94, 4141 0037 95 |  |
Ogni 24000 fori perforati |  |  |
Ogni 48000 fori perforati |  |  |

* Ordinare il kit corretto per il cambio di tipo range specifico, consultare la lista dei ricambi.

# Valvola motore

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)
Quotidianamente | Controllare il funzionamento* | Controllare il funzionamento* | Controllare il funzionamento*
Ogni 1000 fori perforati |  |  |
Ogni 3000 fori perforati |  |  |
Ogni 6000 fori perforati |  |  |
Ogni 12000 fori perforati |  |  |
Ogni 24000 fori perforati | 4141 0102 91 | 4141 0102 91 | 4141 0102 91
Ogni 48000 fori perforati |  |  |

* Arresto di emergenza.

# Logica pneumatica

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)
Ogni 1000 fori perforati |  |  |
Ogni 3000 fori perforati |  |  |
Ogni 6000 fori perforati |  |  | 4141 0164 90
Ogni 12000 fori perforati | 4141 0164 90 | 4141 0164 90 |
Ogni 24000 fori perforati |  |  |
Ogni 48000 fori perforati |  |  |

# Cambio di tipo splitter

| Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale | Punta da trapano/materiale
--- | --- | --- | ---
| <1/2" Titan/Alu | <3/4" Titan/Alu | <1 1/4" Titan/Alu
Cicli | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine) | (Kit di utilizzo, N. d'ordine)
Ogni 1000 fori perforati |  |  | 4141 0051 90
Ogni 3000 fori perforati |  |  |
Ogni 6000 fori perforati |  | 4141 0051 90 |
Ogni 12000 fori perforati |  |  |
Ogni 24000 fori perforati | 4141 0051 90 |  |
Ogni 48000 fori perforati |  |  |

# Istruzioni per la lubrificazione

# Protezione dalla ruggine e pulizia

La presenza di acqua nell'aria compressa può provocare la formazione di ruggine. Per impedire la formazione di ruggine si consiglia vivamente di installare un essiccatore d'aria.

La presenza di acqua e particelle può causare l'incollamento di pale e valvole. Per impedire ciò, installare un filtro dell'aria vicino al prodotto per evitare cadute di pressione.

# Guida di lubrificazione

Lubrificanti consigliati:

Lubrificante | Descrizione
--- | ---
A | Klübersynth PEG 46-121. Può essere riempito con 1 KG di grasso, (n. ordine 4081 0487 90).
B | Olio motore a palette (Q8 Chopin S46)

Tutti gli O-ring devono essere lubrificati prima del montaggio con lubrificante A o B (strato sottile).

# Cambio di tipo range

Quantità totale di lubrificazione: 15 ml.

Ruotare l’ingranaggio durante la lubrificazione di almeno due giri.

Assicurarsi che l’ingranaggio funzioni normalmente senza scatti.

Pos | Descrizione
--- | ---
A1 | Assicurarsi che la superficie esterna e di scorrimento delle guarnizioni radiali siano lubrificate con lubrificante A prima del montaggio.
A2 | Assicurarsi che i cuscinetti ad aghi siano completamente coperte con lubrificante A.
A3 | Assicurarsi che gli O-ring siano ben lubrificati con lubrificante A.

# Indessaggio 4141, 0912, 90

Pos. | Descrizione
--- | ---
A1 | Applicare uno strato sottile di lubrificante A.
A2 | Assicurarsi che gli O-ring siano ben lubrificati con lubrificante A.
A3 | Assicurarsi che gli spazi tra i denti siano ben coperti con lubrificante A.

# Cambio di tipo range

Quantità totale di lubrificazione: 27 ml.

Ruotare l’ingranaggio durante la lubrificazione di almeno due giri.

Assicurarsi che l’ingranaggio funzioni normalmente senza scatti.

Pos | Descrizione
--- | ---
A1 | Assicurarsi che la superficie esterna e di scorrimento delle guarnizioni radiali siano lubrificate con lubrificante A prima del montaggio.
A2 | Assicurarsi che i cuscinetti ad aghi siano completamente coperte con lubrificante A.
A3 | Assicurarsi che gli O-ring siano ben lubrificati con lubrificante A.

# Motore

Pos | Descrizione
--- | ---
A1 | Assicurarsi che gli O-ring siano ben lubrificati con lubrificante A.
B2 | Applicare uno strato sottile di lubrificante B sulle piastre terminali (deve coprire il diametro del rotore).
B3 | All'interno del cilindro (motore completo, aggiungere due gocce di lubrificante B attraverso il foro di ingresso sulla piastra terminale posteriore, girare il rotore in modo che l'olio si diffonda nel motore).

# Cambio di tipo splitter

Quantità totale di lubrificazione: 15 ml.

Pos | Descrizione
--- | ---
A1 | Assicurarsi che le guarnizioni radiali siano coperte con lubrificante A prima del montaggio, lubrificare inoltre le superfici esterne e di scorrimento.
A2 | Assicurarsi che i cuscinetti ad aghi siano completamente coperte con lubrificante A.

# Indessaggio 4141, 0306, 91

Pos. | Descrizione
--- | ---
A1 | Applicare uno strato sottile di lubrificante A.
A2 | Assicurarsi che gli O-ring siano ben lubrificati con lubrificante A.
A3 | Assicurarsi che gli spazi tra i denti siano ben coperti con lubrificante A.

# Testa

Quantità totale di lubrificazione: 28 ml.

Pos | Descrizione
--- | ---
A1 | Applicare uno strato sottile di lubrificante A.
A2 | Assicurarsi che gli O-ring siano lubrificati con lubrificante A.
A3 | Assicurarsi che gli spazi tra i denti siano ben coperti con lubrificante A.
A4 | Riempire la filettatura trapezoidale interna con il lubrificante A.
A5 | Assicurarsi che gli spazi tra i denti siano ben coperti con lubrificante A (5 ml per parte).

Pos | Descrizione
--- | ---
A1 | Applicare uno strato sottile di lubrificante A.
A2 | Assicurarsi che gli O-ring siano ben lubrificati con lubrificante A.
A3 | Assicurarsi che gli spazi tra i denti siano ben coperti con lubrificante A.
A4 | Applicare uno strato sottile di lubrificante A all’interno.
A5 | Applicare almeno 10 ml di lubrificante A.

* Solo per modelli con avanzamento rapido.

Pos | Descrizione
--- | ---
A1 | Assicurarsi che gli spazi tra i denti siano ben coperti con lubrificante A (5 ml per parte).
A2 | Assicurarsi che gli O-ring siano ben lubrificati con lubrificante A.

# Valvola motore

Pos | Descrizione
--- | ---
A1 | Applicare uno strato sottile di lubrificante A.

# Istruzioni di riparazione

# Rilasciare il mandrino

ATTENZIONE

Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria non sia collegata.

PRUDENZA

Indossare guanti per evitare lesioni personali a causa dei bordi metallici taglienti. Il montaggio e lo smontaggio del prodotto deve essere eseguito esclusivamente da manutentori esperti.

Utensili richiesti

- Morsa

- Chiave Torx

- Chiave a brugola

- Chiave a dente

- Chiave

- Utensile a forcella

1. Serrare il trapano in una morsa con protezioni di gomma, con l'unità della logica pneumatica rivolta verso l'alto e l'impugnatura del trapano verso destra. Rimuovere la protezione del mandrino.

2. Si noti la posizione della cassetta di alimentazione. I contrassegni, sull'estremità della cassetta più in prossimità del mandrino, indicano la velocità di avanzamento effettiva.

3. Rimuovere il blocco della cassetta, la cassetta, le 5 viti e le 2 rondelle. Utilizzare una chiave Torx sulla vite del blocco della cassetta e una chiave a brugola sulle altre 4 viti.

4. Estrarre la frizione.

5. Posizionare la chiave a perni nella posizione di partenza della frizione, con i quattro perni rivolti verso il basso. Girare la chiave finché il perno si blocca in posizione.

6. Notare la posizione del mandrino:

   1. Se il mandrino si trova nella posizione di partenza - ruotare la chiave a perni in senso antiorario con una chiave fino a quando il mandrino viene rilasciato.

   2. Se il mandrino si trova nella posizione di fine foratura - ruotare la chiave a perni in senso orario con una chiave fino a quando il mandrino viene rilasciato.

7. Estrarre la chiave a perni.

8. Installare la frizione nella posizione di partenza.

9. Riposizionare la cassetta nella posizione originaria verificando che i contrassegni sull'estremità della cassetta più in prossimità del mandrino indichino la velocità di avanzamento richiesta.

10. Se non si riesce a installare facilmente la cassetta, ruotare le scanalature con l'utensile a forcella per allinearle.

11. Installare le rondelle e le 4 viti nella posizione originaria. Serrare le viti. Installare il blocco e la vite di arresto. Serrare la vite.

12. Riportare la protezione del mandrino nella posizione originaria e fissarla.

13. Collegare il tubo flessibile dell'aria al raccordo. Eseguire un test funzionale del pulsante di arresto di emergenza:

    1. Premere il pulsante di avvio.

    2. Premere il pulsante di arresto di emergenza in modo da bloccarlo in posizione. Il mandrino deve arrestarsi immediatamente.

    3. Estrarre il pulsante di arresto di emergenza per ripristinarlo. Il motore non deve riavviarsi.

    4. Scollegare il tubo flessibile dell'aria.

Prima di usare lo strumento, verificare la valvola della posizione di partenza e la valvola di profondità per accertare l'assenza di malfunzionamenti.

Fase 1 - Fare una prova visibile. Rimuovere le valvole dall'utensile. Ruotare le valvole in senso orario con l’utensile a forcella. Comprimere le valvole e verificare che la molla non abbia problemi.

Fase 2 - Consultare la sezione \"Prova di tenuta\".

# Istruzioni di montaggio/smontaggio

# Istruzioni per il motore a pale

ATTENZIONE

Rischio da polimeri

Le pale di questo prodotto contengono PTFE (un fluoropolimero sintetico). A causa dell'usura, particelle di PTFE possono essere presenti all'interno del prodotto. Il PTFE riscaldato può produrre fumi che possono causare febbre con sintomi influenzali, specialmente fumando tabacco contaminato.

Rispettare sempre le norme di salute e sicurezza per il PTFE quando si lavora sulle pale ed altri componenti:

- Evitare di fumare lavorando su questo prodotto

- Le particelle di PTFE non devono entrare in contatto con fiamme vive, braci o fonti di calore

- I componenti del motore devono essere lavati con liquido detergente e non puliti tramite soffiaggio con aria compressa

- Lavarsi le mani prima di iniziare qualsiasi altra attività

In questa sezione

- Smontaggio
- Ispezione dei componenti del motore
- Montaggio - secondo il metodo Bäckströms

# Smontaggio

Gli strumenti di manutenzione sono inclusi anche nel kit strumenti di manutenzione di base. Per ulteriori informazioni vedere il N. d'ordine 9835 5485 00

Smontaggio del mandrino A dell'utensile

N. di ordine | Ø D | Ø C
--- | --- | ---
4080 0182 01 | 7 | 3,5
4080 0182 02 | 8 | 4,5
4080 0182 03 | 9 | 5,5
4080 0182 04 | 10 | 6,5
4080 0182 05 | 13 | 8,5
4080 0182 06 | 16 | 10,5
4080 0182 07 | 19 | 12,5
4080 0182 08 | 22 | 15,5
4080 0182 09 | 24 | 17,5
4080 0182 10 | 26 | 20,5
4080 0182 11 | 30 | 25,5
4080 0182 12 | 35 | 30,5
4080 0182 13 | 40 | 35,5
4080 0182 14 | 47 | 40,5

# Ispezione dei componenti del motore

# Montaggio - secondo il metodo Bäckströms

E: Cuscinetto a sfera

Gli strumenti di manutenzione sono inclusi anche nel kit strumenti di manutenzione di base. Per ulteriori informazioni vedere il N. d'ordine 9835 5485 00

Smontaggio del mandrino B dell'utensile

N. di ordine | Ø D | Ø C
--- | --- | ---
4080 0567 04 | 12,5 | 5,2
4080 0567 11 | 14,5 | 6,5
4080 0567 01 | 15,5 | 5,2
4080 0567 05 | 18,5 | 6,2
4080 0567 02 | 18,5 | 8,2
4080 0567 06 | 21,5 | 7,5
4080 0567 03 | 21,5 | 8,2
4080 0567 07 | 25,5 | 10,5
4080 0567 08 | 27,5 | 12,5
4080 0567 09 | 31,5 | 15,5
4080 0567 10 | 34,5 | 18,5

# Istruzioni per il motore a pale

ATTENZIONE

Rischio da polimeri

Le pale di questo prodotto contengono PTFE (un fluoropolimero sintetico). A causa dell'usura, particelle di PTFE possono essere presenti all'interno del prodotto. Il PTFE riscaldato può produrre fumi che possono causare febbre con sintomi influenzali, specialmente fumando tabacco contaminato.

Rispettare sempre le norme di salute e sicurezza per il PTFE quando si lavora sulle pale ed altri componenti:

- Evitare di fumare lavorando su questo prodotto

- Le particelle di PTFE non devono entrare in contatto con fiamme vive, braci o fonti di calore

- I componenti del motore devono essere lavati con liquido detergente e non puliti tramite soffiaggio con aria compressa

- Lavarsi le mani prima di iniziare qualsiasi altra attività

In questa sezione

- Smontaggio
- Ispezione dei componenti del motore
- Montaggio - secondo il metodo Bäckströms

# Smontaggio

Gli strumenti di manutenzione sono inclusi anche nel kit strumenti di manutenzione di base. Per ulteriori informazioni vedere il N. d'ordine 9835 5485 00

Smontaggio del mandrino A dell'utensile

N. di ordine | Ø D | Ø C
--- | --- | ---
4080 0182 01 | 7 | 3,5
4080 0182 02 | 8 | 4,5
4080 0182 03 | 9 | 5,5
4080 0182 04 | 10 | 6,5
4080 0182 05 | 13 | 8,5
4080 0182 06 | 16 | 10,5
4080 0182 07 | 19 | 12,5
4080 0182 08 | 22 | 15,5
4080 0182 09 | 24 | 17,5
4080 0182 10 | 26 | 20,5
4080 0182 11 | 30 | 25,5
4080 0182 12 | 35 | 30,5
4080 0182 13 | 40 | 35,5
4080 0182 14 | 47 | 40,5

# Ispezione dei componenti del motore

# Montaggio - secondo il metodo Bäckströms

E: Cuscinetto a sfera

Gli strumenti di manutenzione sono inclusi anche nel kit strumenti di manutenzione di base. Per ulteriori informazioni vedere il N. d'ordine 9835 5485 00

Smontaggio del mandrino B dell'utensile

N. di ordine | Ø D | Ø C
--- | --- | ---
4080 0567 04 | 12,5 | 5,2
4080 0567 11 | 14,5 | 6,5
4080 0567 01 | 15,5 | 5,2
4080 0567 05 | 18,5 | 6,2
4080 0567 02 | 18,5 | 8,2
4080 0567 06 | 21,5 | 7,5
4080 0567 03 | 21,5 | 8,2
4080 0567 07 | 25,5 | 10,5
4080 0567 08 | 27,5 | 12,5
4080 0567 09 | 31,5 | 15,5
4080 0567 10 | 34,5 | 18,5

# Assemblaggio dell'indicizzatore

Eseguire le seguenti operazioni per assemblare l'indicizzatore o spostarlo su un altro strumento:

1. Allentare il dado che collega l'indicizzatore alla testa dell'utensile.

2. Pulire la filettatura del dado eliminando eventuali residui di colla.

3. Verificare le scanalature nella parte inferiore, collegata alla parte anteriore dell'indicizzatore, e verificare eventuali danni. Eliminare qualsiasi residuo di colla.

4. Controllare le scanalature sul perno di blocco dell'involucro superiore dell'indicizzatore per verificare la presenza di eventuali danni e rimuovere i residui di colla. Essendo l'indicizzatore diviso in parti, premere il pulsante per verificare che il perno di blocco dell'indicizzatore scorra liberamente all'interno ed esterno dell'involucro.

5. Sostituire la parte o l'intero indicizzatore in caso di danni sulla parte o sull'indicizzatore.

# Risoluzione dei problemi

# Panoramica della risoluzione dei problemi

I problemi possono essere legati a un cattivo funzionamento di valvole e frizioni, fare riferimento alla figura seguente.

Pos | Modulo
--- | ---
1 | Valvola della posizione di partenza
2 | Valvola di protezione dal sovraccarico
3 | Valvola di profondità
4 | Frizione di protezione dal sovraccarico

La tabella di seguito descrive i problemi più comuni, le cause e gli interventi possibili per risolverli.

Problemi | Cause possibili | Azioni
--- | --- | ---
Il motore si ferma dopo il rilascio del tasto di avvio. Il tasto di avanzamento rapido* funziona correttamente. | Perdite alla valvola della posizione di partenza. | 1. Rimuovere la valvola della posizione di partenza. 2. Eseguire una prova di tenuta della valvola, consultare la sezione “Prova di tenuta”. 3. Se i risultati della prova sono soddisfacenti, sostituire la valvola. Altrimenti, contattare il centro di assistenza Atlas Copco.
Il mandrino si ritrae prima di aver terminato il ciclo di foratura. Il tasto di avanzamento rapido* funziona correttamente. | Perdite alla valvola di profondità. | 1. Rimuovere la valvola della profondità di foratura. 2. Eseguire una prova di tenuta della valvola, consultare la sezione “Prova di tenuta”. 3. Se i risultati della prova sono soddisfacenti, sostituire la valvola e completare la procedura. Se la prova non mostra anomalie, continuare con la procedura.
| Perdite alla valvola di protezione dal sovraccarico. | 4. Rimuovere la valvola di protezione dal sovraccarico. 5. Eseguire una prova di tenuta della valvola, consultare la sezione “Prova di tenuta”. 6. Se i risultati della prova sono soddisfacenti, sostituire la valvola e completare la procedura. Se la prova non mostra anomalie, continuare con la procedura.
| La protezione dal sovraccarico si attiva a causa dell'eccessiva forza di alimentazione. | 7. Testare il trapano senza carico. 8. Se il trapano funziona correttamente senza carico, ottimizzare il carico riducendo la velocità di alimentazione o cambiando la punta da trapano. Quindi completare la procedura. Se la prova senza carico non mostra miglioramenti, continuare con la procedura.
| La frizione di protezione dal sovraccarico è bloccata in posizione aperta. | 9. Rimuovere la cassetta di alimentazione. 10. Rimuovere la frizione di protezione dal sovraccarico. Se la frizione emette un forte clic, è stata rilasciata. Installare la frizione nella posizione di partenza e testare il trapano. Se le prestazioni del trapano migliorano, completare la procedura. 11. Eseguire un test della frizione secondo la sezione "Test della frizione di protezione dal sovraccarico". 12. Se i risultati della prova sono soddisfacenti, sostituire la frizione e completare la procedura. Se la prova non mostra anomalie, continuare con la procedura. 13. Installare la frizione nella posizione di partenza. 14. Installare la cassetta di alimentazione nella posizione di partenza. Completare la procedura.

* Funzione opzionale

# Test della frizione di protezione dal sovraccarico

1. Serrare l’utensile di prova in una morsa.

2. Fissare la frizione nel connettore (3) e posizionare l'utensile esagonale sulla frizione. Vedere la figura di seguito.

3. Serrare la frizione in senso antiorario a 10 Nm ± 2 Nm. Se la frizione funziona correttamente, si rilascia con un forte clic a una coppia in un intervallo specificato.

# Prova di tenuta

1. Se la valvola è collegata all’utensile, rimuoverla. Utilizzare l’utensile a forcella (4080 1114 00) e ruotarlo in senso orario.

2. Inserire la valvola nel connettore (1) dell’utensile di prova e serrarla a 0,7 Nm. Vedere la figura di seguito.

3. Collegare un tubo flessibile dell'aria al connettore (2).

4. Premere la leva dell’utensile due o tre volte per alimentare la pressione dell'aria di 6,3 bar (90 psi).

5. Misurare la perdita con un misuratore di dispersione. La perdita d'aria in 10 secondi deve essere inferiore a 0,3 l/min.

6. Se il risultato della prova è soddisfacente, sostituire la valvola. Se la prova non mostra anomalie, continuare con la procedura.

7. Installare la valvola nella posizione di partenza e serrarla con l’utensile a forcella a 0,7 Nm.

# Riciclo

# Normative ambientali

Quando un prodotto ha terminato il relativo ciclo di vita deve essere riciclato correttamente. Smontare il prodotto e riciclare i componenti in conformità alle normative locali.

Le batterie devono essere smaltite dall'ente nazionale preposto al riciclaggio delle batterie.