# Montaż akcesoriów

Demontaż narzędzia i/lub akcesoriów mogą wykonywać wyłącznie osoby wykwalifikowane w zakresie konserwacji.

Niniejsze urządzenie emituje promieniowanie pochodzące z lasera klasy 2 wg CDRH/IEC IC i klasy 1M wg IEC. Nie wolno patrzeć wprost w wiązkę lasera.

Przed przystąpieniem do demontażu należy upewnić się, że narzędzie jest odłączone od kabla.

Wymagane narzędzia:

- Klucz nastawny

- Wkrętak

1. Umieścić przednią część w szczęce dociskowej (wybrać odpowiedni rozmiar) i zacisnąć szczękę w imadle.

2. Przy użyciu klucza nastawnego poluzować przednią nakrętkę kołpakową. Wyjąć narzędzie z imadła.

3. Ostrożnie wyciągnąć przekładnię kątową z narzędzia.

4. Z obudowy przekładni kątowej wyjąć następujące części:

   1. pierścień zabezpieczający (zachować na przyszły użytek);

   2. podkładkę uszczelniającą (wyrzucić);

   3. przednią nakrętkę kołpakową (wyrzucić).

5. W obudowie przekładni kątowej zamontować następujące części:

   1. odpowiednią nową przednią nakrętkę kołpakową. Na wewnętrzną część nakrętki kołpakowej nanieść cienką warstwę smaru;

   2. nową podkładkę uszczelniającą;

   3. pierścień zabezpieczający.

6. Zastąpić pierścień O-ring na obudowie silnika grubszym pierścieniem O-ring o tej samej średnicy. Nanieść cienką warstwę smaru na pierścień O-ring i dolną część obudowy silnika.

7. Umieścić narzędzie w półpierścieniu dwoma kołkami do wewnątrz. Gdy półpierścień znajduje się w prawidłowym położeniu, kołki wpasują się w otwory w obudowie silnika, uniemożliwiając obrót półpierścienia.

8. Podłączyć przewód elastyczny do portu magistrali oznaczonego cyfrą 1.

9. Podłączyć przewód elastyczny prowadzący z górnego półpierścienia do portu magistrali oznaczonego cyfrą 2 i połączyć oba półpierścienie.

10. W szczelinie znajdującej się z przodu półpierścieni umieścić pierścień O-ring. Nanieść cienką warstwę smaru na pierścień O-ring.

11. Dokręcić oba półpierścienie 4 śrubami, używając wkrętaka.

    Upewnić się, że uszczelnienie na końcu półpierścieni zostało starannie osadzone.

12. Wyciągnąć przekładnię planetarną z obudowy przekładni. Całkowicie nasunąć przekładnię planetarną na wał.

    Upewnić się, że koło zębate jest umieszczone w prawidłowym położeniu.

    Umieścić przekładnię z powrotem we właściwym położeniu. Nanieść cienką warstwę smaru na podkładkę uszczelniającą.

13. Umieścić przednią część w szczęce dociskowej i zacisnąć szczękę w imadle.

14. Przy użyciu klucza nastawnego dokręcić przednią nakrętkę kołpakową.