# WP - Producción de llave

Herramientas
STwrench

Estrategia utilizada para la prueba de calidad del apriete realizado con la STwrench.

Parámetro | Descripción
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Estrategia de control | El tipo de etapa Producción de llave se puede configurar con las estrategias de control siguientes. Par: Esta estrategia guía al operario para alcanzar el par objetivo deseado. Ángulo: Esta estrategia guía al operario para alcanzar el ángulo objetivo deseado. Par o ángulo: Esta estrategia guía al operario para alcanzar el ángulo objetivo o el par objetivo deseado. Par y ángulo: Esta estrategia guía al operario a la hora de apretar un perno hasta que se alcanza tanto el par como el ángulo objetivo. Límite elástico: Con esta estrategia, la STwrench detecta automáticamente el límite elástico. Los límites de par especifican el rango dentro del cual el resultado es OK. El ángulo objetivo especifica hasta dónde puede apretar el usuario más allá del límite elástico. Aflojar: Esta estrategia se utiliza para aflojar un tornillo apretado. Compensación PVT con asentamiento: Esta estrategia guía al operario para alcanzar el par objetivo deseado para juntas con par de autofrenado, cuando el nivel del par de autofrenado es superior al objetivo final.

En base a la estrategia de control seleccionada, aparecerá una combinación de algunos de los parámetros abajo enumerados.

Parámetros | Descripción
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Par objetivo | Define el par objetivo para la etapa de apriete.
Medir par a | Especifica donde se medirá el par. Escoja entre Par de pico o Ángulo de pico. Par de pico: El valor de par se definirá como el valor de par de pico. Ángulo de pico: El valor de par se definirá como el par medido en el ángulo de pico.
Límite de búsqueda de ángulo | Es una compensación que se utiliza para definir el valor de resultado de par para un apriete. Medir par en se debe configurar como Ángulo de pico para que este parámetro esté disponible.
Tiempo de trinquete | Valor numérico para el tiempo de trinquete que es 5000 ms de forma predeterminada. Esto permite al operario liberar el par durante un momento y recargar durante la operación de apriete. Si se supera el Tiempo de trinquete, el resultado del apriete se marca como NOK con la razón «Tiempo límite superado de apriete».
Tiempo de final de ciclo | Valor numérico en ms para indicar el final del tiempo de ciclo. Se aplica cuando el par cae por debajo de la aproximación completa
Coeficiente de corrección de par | El parámetro se utiliza para corregir la lectura de par cuando se utiliza una extensión o un multiplicador de par en la llave. El valor predeterminado es 1.
Corrección de ángulo | El parámetro se utiliza para corregir la lectura de ángulo cuando se utiliza una extensión o un multiplicador de par en la llave. El valor predeterminado es 0.
Ángulo objetivo | Define el ángulo objetivo para la etapa de apriete.
Detección de reapriete | Activado o Desactivado. La detección de reapriete se puede utilizar para determinar si un apriete es un reapriete en base al ajuste de límite de ángulo. Límite de ángulo para reapriete está activado si se configura Dirección de reapriete como Activado.
Coeficiente de pendiente lineal | El coeficiente de pendiente lineal caracteriza la rigidez de la junta en la parte lineal de la curva, como pendiente de par/ángulo con la unidad de medida Nm/Grado.
Compensar valor | Escoja entre Par medio o Par de pico. El valor de compensación especifica cómo se calculará el PVT. Par medio - El PVT se basará en una media calculada utilizando los elementos siguientes: Monitorización de retardo Intervalo PVT Distancia PVT Par mín. prevalente Par máx. prevalente Par de pico - El PVT se basará en el valor de pico medido antes de detectar el asentamiento.
Monitorización de retardo | El cálculo del PVT no se iniciará antes de que haya pasado esta ventana, empieza con el inicio de apriete.
Intervalo PVT | Define para cuántos grados se deben calcular la ventana PVT, empezando desde el punto de distancia PVT.
Distancia PVT | Define a cuántos grados antes del asentamiento el sistema debe iniciar la ventana PVT.
Par mín. prevalente | Límite mínimo de par de autofrenado.
Par máx. prevalente | Límite máximo de par de autofrenado.

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