# Resolución de problemas y alarmas

Las tablas a continuación describen diferentes situaciones, problemas y alarmas con las posibles causas y soluciones correspondientes. Las alarmas mostrarán una alerta con un código en el controlador de mano para llevar a cabo acciones correctoras.

Alarma | Causa posible | Solución
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Alarma de temperatura alta de aceite en motor de bomba | La temperatura del aceite dentro de la bomba supera la temperatura permitida por diferentes razones: Trabajo continuo | Deje la bomba inactiva para permitir que se enfríe algunos minutos.
Calidad del aceite | Compruebe la contaminación. Cambie el aceite.
Temperatura externa | Cambie el aceite a un grado adecuado
Alarma de nivel de aceite bajo en motor de bomba | Cuando el nivel de aceite dentro de la bomba está por debajo del nivel mínimo, el sistema se detiene. | Rellene de aceite la bomba para reanudar el trabajo.
Fuga en el sistema | Compruebe las fugas en el sistema, repare o sustituya.
Alarma de protección del motor de la bomba | Corriente alta o actividad de potencia anómala dentro del motor. Esta alarma se activa para la seguridad de las piezas electrónicas y eléctricas conectadas al motor. | Abra la pequeña ventana frontal en la bomba. Vuelva a colocar el botón negro en la posición / para reanudar el suministro eléctrico al motor. Si el error se repite, compruebe el suministro eléctrico principal.
Perturbación en comunicación de herramienta | Exceso de corriente que fluye durante un periodo de tiempo excesivo es la más común. Esta alarma se activa para la seguridad de las piezas electrónicas y eléctricas dentro de la carcasa eléctrica. | Abra la pequeña ventana frontal en la bomba. Vuelva a armar el disyuntor para reanudar el trabajo. Si el disyuntor sigue saltando a los pocos segundos de reanudar el trabajo, detenga el trabajo y realice acciones correctoras. Compruebe el suministro eléctrico. Compruebe que los cables de alimentación no estén dañados o rotos. Compruebe que las conexiones eléctricas no están dañadas ni rotas.
Un cortocircuito eléctrico.
Un fallo de toma de tierra.
No se ha detectado presión en la bomba | Fallo del motor Orden de etapas incorrecto en el conector trifásico. | Apague el sistema e invierta las etapas del conector de potencia.

Problema | Causa posible | Solución
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Tensor atascado en el perno tras el apriete | Nivel de carga bajo en el aprietatueras de batería. | Sustituya la batería del aprietatuercas por una batería cargada.
Sin hueco entre la pared y el tensor. | Compruebe la holgura de la pared en la parte trasera del tensor. Si no hay holgura, afloje el perno mediante el modo manual.
Alineación de orificio, lubricación y roscas de perno. | Compruebe también la alineación de orificio, lubricación y roscas de perno. En caso de duda, cambie el perno y vuelva a intentarlo.
El tensor no se acopla al perno. | Las roscas del perno están dañadas | Sustituya el perno.
Las roscas del perno no están lubricadas. | Lubrique las roscas del perno.
Residuos dentro de las roscas del tensor. | Retire los residuos de las roscas con un cepillo de alambre.
La protuberancia del perno excede el límite máximo. | Ajuste la protuberancia aflojando el perno para que no supere el límite máximo.
La presión acumulada no supera los 200 bares en la bomba. | Fuga la bomba. | Compruebe las fugas en la bomba o en la línea hidráulica del sistema. Compruebe el nivel de aceite. Rellene si el nivel de aceite es demasiado bajo. Envíe la bomba a mantenimiento o reparación si el problema persiste.
Grado incorrecto de aceite. | Asegúrese de utilizar el grado correcto de aceite.
Es difícil desconectar el acoplador de línea hidráulica de la bomba. | El racor en la manguera está desgastado. | Cambie los racores en la manguera y el tensor en cuando se vuelva pegajoso y difícil de desconectar.