# Resolución de problemas

Problema | Posible causa | Acción necesaria
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La llave no avanza | Los acoplamientos no están completamente conectados o son defectuosos. Los retenes del pistón de la llave o los retenes del colector de bloque de la unión giratoria son defectuosos. La bomba de solenoide es defectuosa. | Apriete o sustituya los acoplamientos. Sustituya los retenes. Sustituya la bomba de solenoide. Para obtener más información sobre la bomba, consulte las Instrucciones del producto.
La llave no retrae. | Ver arriba. Fallo del pasador de accionamiento. Fallo del muelle de trinquete. Fallo de la rueda dentada o del trinquete. | Ver arriba. Sustituya el pasador de accionamiento. Sustituya el muelle de trinquete. Sustituya los componentes dañados.
La llave no avanza pero el indicador muestra presión. | Los acoplamientos no están completamente conectados o son defectuosos. La bomba de solenoide es defectuosa. | Apriete o sustituya los acoplamientos. Sustituya la bomba de solenoide. Para obtener más información sobre la bomba, consulte las Instrucciones del producto.
La llave opera en sentido inverso (solo acoplamientos roscados). | Los acoplamientos están invertidos en la llave, la bomba o la manguera. Se utiliza un número par de mangueras en el sistema, lo que invierte el sentido del flujo de aceite. | Corrija la orientación de los acoplamientos. Consulte el apartado Conectar el sistema - Acoplamiento roscado. Cambie el número de mangueras en el sistema hasta obtener un número impar para corregir el sentido del flujo de aceite.
No se acumula presión en la llave. | Los retenes del pistón de la llave o los retenes del colector de bloque de la unión giratoria son defectuosos. La válvula del regulador de presión de la bomba es defectuosa. La tensión de la bomba es demasiado baja a causa del uso de cables alargadores. La presión del aire de la bomba o el flujo de aire es demasiado bajo. Existe una restricción en el Lubricador del regulador de filtro (FRL, por sus siglas en inglés) a causa de una humedad excesiva o suciedad en el suministro de aire. El nivel de aceite de la bomba es bajo o el filtro está bloqueado. | Sustituya los retenes. Sustituya la válvula del regulador. Para obtener más información sobre la bomba, consulte las Instrucciones del producto. Utilice una cable alargador más corto o una sección de cable incrementada. Para obtener más información sobre la bomba, consulte las Instrucciones del producto. Para obtener más información sobre los requisitos de la bomba, consulte las Instrucciones del producto. Repare o sustituya el FRL. Para obtener más información sobre la bomba, consulte las Instrucciones del producto. Llene el depósito de aceite o limpie el filtro. Para obtener más información sobre la bomba, consulte las Instrucciones del producto.
Funcionamiento lento de la llave. | Los acoplamientos no están completamente conectados o son defectuosos. Existe una restricción en la manguera hidráulica o neumática (bomba de aire). La tensión de la bomba, la presión del aire o el flujo de aire es demasiado bajo. Existe una restricción en el Lubricador del regulador de filtro (FRL, por sus siglas en inglés) a causa de una humedad excesiva o suciedad en el suministro de aire. El nivel de aceite de la bomba es bajo o el filtro está bloqueado. Existe una fuga interna en la llave o el acoplamiento coaxial. Existe una fuga interna en la bomba. | Apriete o sustituya los acoplamientos. Sustituya la manguera. Para obtener más información sobre los requisitos de la bomba, consulte las Instrucciones del producto. Repare o sustituya el FRL. Para obtener más información sobre la bomba, consulte las Instrucciones del producto. Llene el depósito de aceite o limpie el filtro. Para obtener más información sobre la bomba, consulte las Instrucciones del producto. Sustituya los retenes. Para obtener más información sobre la resolución de problemas de la bomba, consulte las Instrucciones del producto.
La herramienta está bloqueada en la aplicación. | El acoplamiento del trinquete de reacción ha coincidido con el momento de alcanzar el par objetivo. El punto de reacción no es rígido. | Represurice hasta el par objetivo y mantenga la presión. Mantenga pulsadas las palancas de trinquete y libere la presión. Cambie a un punto de reacción rígido.
La rueda dentada no realiza recorridos sucesivos. | La rueda dentada, el trinquete de accionamiento o los muelles del trinquete de accionamiento están dañados. Fallo del muelle del pasador de accionamiento. Fallo del pasador de accionamiento. | Sustituya los componentes dañados. Sustituya el muelle. Sustituya el pasador de accionamiento.
La rueda dentada salta durante el recorrido de avance. | La rueda dentada, el trinquete de accionamiento o los muelles del trinquete de accionamiento están dañados. | Sustituya los componentes dañados.
Sin lectura en el manómetro pero la herramienta funciona. | El manómetro es defectuoso. | Sustituya el manómetro.
Es difícil conectar la manguera a la llave o bomba. | Presión retenida dentro de la manguera. El acoplamiento está dañado. | Ventile la presión en la manguera. Sustituya el acoplamiento.
Hay una fuga de aceite desde la pantalla. | El retén de vástago está dañado. El retén del pistón interno está dañado. | Sustituya el retén de vástago. Sustituya los retenes de pistón.
La unión giratoria o el acoplamiento coaxial está caliente. | Los retenes están desgastados o dañados. | Sustituya los retenes.
El acoplamiento pierde aceite tras la desconexión. | Acoplamiento pegajoso, posible contaminación. El acoplamiento está dañado. | Reconecte y desconecte. Limpie los acoplamientos y compruebe si hay residuos. Sustituya el acoplamiento.

Información relevante

- Conectar el sistema - Acoplamiento roscado

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