# 剩余扭矩校正系数

剩余扭矩校正系数这一术语类似于校准，用于调整电气工具测量的动态扭矩和控制工具测量的剩余扭矩。

剩余扭矩校正系数可用于运行 TurboTight 策略和 TensoPulse 拧紧策略的所有工具。它还可用于控制器支持的电池脉冲工具。

当使用不同于 100 的剩余扭矩校正系数时，报告的最终扭矩不再是工具传感器测量的动态扭矩。

动态扭矩测量使用内部扭矩传感器持续测量扭矩。当达到目标扭矩时，工具停止工作，随之评估并报告结果。传感器中测量的最终扭矩受连接条件、工具速度、齿轮和套筒等影响。

在完成拧紧后，测量剩余扭矩。需要将扭矩持续或重新开始拧紧至更高的级别。剩余扭矩决定着接头的夹紧力。

动态扭矩测量具有高度重复性，但在工具类型和工具速度之间可能有所不同。 | 手持式校准扭矩扳手测量剩余扭矩精准度高，但鉴于接头余量、扭矩衰减、摩擦或操作技巧等原因，也存在较高变化。

Residual torque correlation factor（剩余扭矩校正系数）用于补偿动态扭矩和剩余扭矩。该系数应通过执行测试决定。多次执行所选的拧紧程序并记录动态扭矩。此外，还手动测量拧紧，以确定剩余扭矩。

可以用剩余扭矩除以动态扭矩计算 Residual torque correlation factor（剩余扭矩校正系数）。Residual torque correlation factor（剩余扭矩校正系数）以百分比形式表示，默认为 100%。这意味着报告的动态扭矩未被修改。

参数 | 功能
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目标扭矩 | 为采用 TurboTight 策略的拧紧设定工具目标扭矩。
最终动态扭矩 | 最终扭矩作为所执行拧紧的结果报告。
动态扭矩 | 动态扭矩由参考传感器测量。
剩余扭矩 | 所需的剩余扭矩确保理想的夹紧力。
剩余扭矩校正系数 | 剩余扭矩和动态扭矩之间的补偿因数

可以使用扭矩调整的示例：

选择 TurboTight 策略。应将接头拧紧至 12 Nm，以达到所需的夹紧力。执行以下设置：

设置示例 | 值 | 功能
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目标扭矩 | 12 Nm | 控制器中编设的理想目标扭矩
剩余扭矩校正系数 | 100 | 剩余扭矩和动态扭矩之间的补偿因数

进行一定次数拧紧。在每次拧紧后，用校准的扭矩扳手检查接头。计算平均值，由此会发现如下结果：

初始参数和结果 | 值 | 功能
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目标扭矩 | 12 Nm | 控制器中编设的目标扭矩。
最终扭矩 | 12 Nm | 最终扭矩作为所执行拧紧的结果报告。
动态扭矩 | 12 Nm | 源自工具传感器的未补偿测量扭矩。
剩余扭矩 | 10 Nm | 利用校准后扭矩扳手或其他测试工具测量的剩余扭矩。
剩余扭矩校正系数 | 100 % | 剩余扭矩和动态扭矩之间的补偿因数

测试表明，剩余扭矩过低，无法形成所需的夹紧力。计算的剩余扭矩校正系数为 0.83，亦即 83 %。对调整因数进行调节并获得如下结果。

最终参数和结果 | 值 | 功能
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目标扭矩 | 12 Nm | 控制器中编设的目标扭矩。
最终扭矩 | 12 Nm | 最终扭矩作为所执行拧紧的结果报告。
动态扭矩 | 14.5 Nm | 源自工具传感器的未补偿测量扭矩。
剩余扭矩 | 12 Nm | 所需的剩余扭矩确保理想的夹紧力。
剩余扭矩校正系数 | 83 % | 剩余扭矩和动态扭矩之间的补偿因数。

这表示我们需要将钻头拧紧超过指定目标值，以补偿差值并达到接头所需的扭矩。

务必用同型号工具进行校正并在生产中使用参数配置。