# Přehled řešení problémů

V tabulce níže jsou popsány běžné problémy, jejich možné příčiny a požadované akce.

Každý postup odstraňování problémů začněte kontrolou přívodního tlaku. Referenční hodnota: 5-7 bar.

Problémy | Možné příčiny | Akce
--- | --- | ---
Nástroj se spustí okamžitě po připojení vzduchové hadice. | Vadný ventil motoru / zaseknutý v otevřené poloze. | Vyměňte ventil motoru.
| Vadná pneumatická logická jednotka. | Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.
Motor běží, ale vřeteno se neotáčí. | Vadný drážkový převod, planetový převod, kuželový převod nebo ozubené kolo v krytu motoru. | Příprava: Vyjměte ventil motoru a motor z hlavice. Otočte vstupní hřídel převodu.
|  | Pokud se vřeteno otáčí a převody běží plynule: 1) Zkontrolujte, zda je ozubené kolo v krytu motoru v pořádku. 2) Vyjměte motor z krytu a zkontrolujte, zda je výstupní převod v pořádku. 3) Nízkorychlostní jednotka: Pokud je primární převod v pořádku, zkontrolujte, zda je v pořádku také planetární převod. 4) Vysokorychlostní jednotka: Zkontrolujte, zda je v pořádku drážkový adaptér a převod/drážky.
|  | Pokud se vřeteno neotáčí a převody dřou a váznou: 1) Vyjměte rozdělovací převod. 2) Otočte jednou osou a držte ji proti druhé. Pokud je stav drážkových převodů v pořádku: 3) Z pouzdra kuželového převodu vyjměte kuželové soukolí. 4) Zkontrolujte, zda je kuželové soukolí v dobrém stavu.
|  | Pokud je kuželové soukolí v pořádku, jsou rozbitá ozubená kola v hlavici.
Vřeteno se otáčí, ale neposouvá se dopředu. | Vadná pneumatická logická jednotka. | Pokud slyšíte klapavý zvuk z vřetena: Vřeteno je pravděpodobně zaseknuto ve výchozí poloze, pokud tomu tak není, zkontrolujte, zda je převod posuvu v pořádku. Vyjměte vřeteno, viz část Výměna vřetena. Proveďte zkoušku. Pokud se vřeteno opět zasekne, je nutná oprava. Odzkoušejte, zda se vřeteno otáčí.
| Problém s převodem posuvu. | Zkontrolujte, zda je správný moment rozpojení, pokyny si vyžádejte u zástupce společnosti Atlas Copco.
| Vadná pneumatická logická jednotka. | Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.
Vřeteno se zastaví nebo zatáhne zpět ještě před dokončením vrtacího cyklu. | Je vadný vrták. | Vyměňte vrták.
| Příliš nízký moment rozpojení na spojce proti přetížení. | Zkontrolujte, zda je správný moment rozpojení, pokyny si vyžádejte u zástupce společnosti Atlas Copco.
| Příliš vysoká vrtná síla. Příliš velká velikost vrtáku. | Ověřte ot./min / posuv / velikost vrtáku podle specifikací.
Motor se zastaví ještě před koncovou polohou. | Únik vzduchu na čepu ventilu v horním pouzdře. | Vyměňte čep ventilu.
| Chybějící nebo vadný O-kroužek. | Zkontrolujte, zda jsou všechny O-kroužky v horním krytu v pořádku. V případě potřeby proveďte výměnu.
| Vadný ventil motoru v horním pouzdře. | Vyměňte ventil motoru.
Vřeteno se po dokončení vrtání nezatáhne zpět. | Vadný čep ventilu. | Vyměňte čep ventilu.
| Zablokovaný čep ventilu. | Zkontrolujte, zda je čep ventilu uvolněný a není zablokovaný mazivem nebo nečistotami.
| Vadná pneumatická logická jednotka. | Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.
| Vadný kolébkový ventil. | Vyměňte kolébkový ventil.
Vřeteno se při aktivací zatahovacího tlačítko nezatáhne zpět. | Vadná pneumatická logická jednotka. | Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.
Nástroj se nespustí po aktivaci spouštěcího tlačítka. | Příliš nízký přívodní tlak. | Zkontrolujte, zda je správný přívodní tlak, viz část Technické údaje.
| Je aktivováno tlačítko nouzového zastavení. | Vytažením tlačítka nouzového zastavení jej resetujte.
| Únik vzduchu na čepech ventilu v horním pouzdře. | Zkontrolujte, zda nedochází k žádným únikům vzduchu.
| Vadný ventil motoru. | Vyměňte ventil motoru.
| Vadná pneumatická logická jednotka. | Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.
| Únik vzduchu na spojích, způsobený vadnými nebo chybějícími O-kroužky. | Zkontrolujte, zda je stav všech O-kroužků v pořádku.
| Zablokovaný ventil motoru. | Zkontrolujte, zda se ventil volně pohybuje.
| Vadný kolébkový ventil. | Vyměňte kolébkový ventil.
Nástroj se po aktivaci spouštěcího tlačítka spustí pomalu. | Není namazán O-kroužek ve ventilu motoru. | Pokyny naleznete v části Mazání.
Motor se po uvolnění spouštěcího tlačítka spustí, ale okamžitě se zastaví. | Zaseklá přetížená spojka v otevřené poloze. | Zkontrolujte, zda spojka proti přetížení správně funguje.
| Únik vzduchu na čepech ventilu. | Vyměňte spojku proti přetížení.
| Vadná pneumatická logická jednotka. | Vyměňte pneumatickou logickou jednotku.
Motor se nezastaví ve výchozí poloze nebo před zastavením běží „zbytečně dlouho“. | Vadný kolébkový ventil. | Vyměňte kolébkový ventil.
| Vadný čep ventilu. | Vyměňte čep ventilu v horním pouzdře.
| Ventil motoru se zavírá příliš pomalu. | Vyměňte ventil motoru.
| Překážka čepu ventilu. | Zkontrolujte, zda se čep ventilu v horním pouzdře volně pohybuje a není zablokovaný.
Nesprávné otáčky vřetene. Referenční hodnota: +/- 10 % od jmenovitých otáček. | Vadný motor. | Vyměňte motor.
| Otočený rozdělovací převod. | Zkontrolujte, zda je správná specifikace rozdělovacího převodu a zda je usazený správnou stranou nahoru.
| Špatný rozdělovací převod. | Ověřte, zda je vybrán správný rozdělovací převod.
Při stisknutí spouštěcího tlačítka se nástroj spustí s posuvem vpřed, po uvolnění spouštěcího tlačítka však dojde k zatažení. | Únik vzduchu na čepu ventilu spojky proti přetížení. | Zkontrolujte, zda jsou všechny O-kroužky v dobrém stavu. Vyměňte spojku proti přetížení.
Nástroj se spustí, po uvolnění spouštěcího tlačítka však dojde k zatažení. | Únik vzduchu na spojce proti přetížení. | Vyměňte spojku proti přetížení.