# Zmiana prędkości obrotowej

OSTRZEŻENIE

Upewnić się, że dopływ sprężonego powietrza nie jest podłączony!

PRZESTROGA

Należy nosić rękawice ochronne, aby uniknąć obrażeń ciała spowodowanych ostrymi krawędziami. Montaż lub demontaż produktu może być wykonywany wyłącznie przez doświadczony personel konserwacyjny.

Wymagane narzędzia

- Imadło

- Klucz imbusowy

1. Zamocować wiertarkę w imadle z gumowymi okładzinami szczęk, tak aby uchwyt wiertarki był skierowany do góry, zaś pneumatyczny moduł logiczny w lewo.

2. Wymontować zawór silnika przy użyciu klucza imbusowego.

3. Pociągnąć do góry obudowę silnika i zdjąć ją.

   Uważać, aby silnik nie wypadł z obudowy.

4. Poluzować koło zębate przy użyciu klucza imbusowego.

   Dotyczy wyłącznie wiertarki wysokoobrotowej: Wyjąć łącznik wielowypustowy.

5. Przy użyciu klucza imbusowego wymontować pokrywę wraz z umieszczoną wewnątrz przekładnią dzieloną.

6. Delikatnie popchnąć przekładnię dzieloną do przodu i wyjąć ją z pokrywy.

7. Przełożyć zębate koła stożkowe na wałek po przeciwnej stronie przekładni dzielonej.

8. Obrócić przekładnię dzieloną we właściwe położenie.

   Oznaczenia umieszczone najbliżej obudowy silnika wskazują rzeczywistą prędkość obrotową.

9. Umieścić przekładnię dzieloną z powrotem w pokrywie.

10. Umieścić pokrywę z przekładnią dzieloną z powrotem w pierwotnym położeniu i dokręcić pokrywę wkrętami, posługując się kluczem imbusowym.

11. Dokręcić koło zębate wkrętem przy użyciu klucza imbusowego. Jeśli wkręt nie daje się łatwo wkręcić, należy obrócić wrzeciono w celu wyrównania wielowypustu.

    Dotyczy wyłącznie wiertarki wysokoobrotowej: Umieścić łącznik wielowypustowy z powrotem we właściwym położeniu.

12. Umieścić obudowę silnika z powrotem w pierwotnym położeniu.

13. Umieścić zawór silnika z powrotem w pierwotnym położeniu i zamocować go wkrętami przy użyciu klucza imbusowego.

Przed rozpoczęciem użytkowania wiertarki należy wykonać test prawidłowości działania przycisku wyłącznika awaryjnego:

1. Nacisnąć przycisk uruchamiania.

2. Nacisnąć przycisk wyłącznika awaryjnego, tak aby zablokował się w położeniu wciśnięcia. Dopływ sprężonego powietrza do silnika zostaje odcięty i następuje zatrzymanie wrzeciona.

3. Odłączyć wąż pneumatyczny.

4. Wyciągnąć przycisk wyłącznika awaryjnego w celu jego zresetowania.

5. Ponownie podłączyć wąż pneumatyczny.