# EP5PTI13 HR42-MT-L

## Impulse Nutrunner

# 产品信息

# 一般信息

警告

存在财产损失或严重受伤的风险

确保在操作工具前阅读、了解并遵守各项操作说明。若不遵守所有操作说明，可能会造成电击、火灾、财产损失和/或严重的人身伤害。

- 阅读所有随本系统不同部分提供的安全信息。

- 阅读针对安装、操作和维护本系统不同部分的产品说明。

- 阅读有关本系统及其中零件的所有本地安全法规。

- 保存所有安全信息和说明，以备将来参考。

此部分内容

- 安全警示语
- 质保
- 网站
- ServAid
- 安全数据表 MSDS/SDS
- 特殊预防措施
- 原产地
- 尺寸图

# 安全警示语

危险、警告、小心和注意等安全警示语的意思如下：

危险 | 危险表示一种危险的情况，如果不能避免，将会导致死亡或严重伤害。
警告 | 警告表示一种危险的情况，如果不能避免，可能导致死亡或严重伤害。
小心 | 小心与安全警告标志一起使用，表示一种危险的情况，如果不能避免，可能会导致轻微或中等程度的伤害。
注意 | 注意用于指示与个人伤害无关的操作。

# 质保

- 产品保修期将在 Atlas Copco 配送中心发货后的 12+1 个月后到期。

- 保修不包括部件正常的磨损和断裂。

  - “正常磨损和断裂部件”是指在工具常规维护期内，需要更换、进行其他调整/大修的部件（以时间、运行时数或其他形式表示）。

- 产品保修以工具及组件的正常使用、维护和修理为前提。

- 本保修不适用于在保修有效期内因维护保养不当或由 Atlas Copco 及其授权维修服务合作伙伴之外的他方进行维修保养而造成的损坏部件。

- 要避免工具零配件损坏或断裂，请按建议的维护周期保养工具并严格遵守说明操作。

- 保修类修理仅在 Atlas Copco 维修间或由获得授权的维修服务合作伙伴处理。

Atlas Copco 通过 ToolCover 合约提供延保及最佳的预防维护服务。有关详情，请联系您当地的服务代表。有关详情，请联系您当地的服务代表。

电动马达：

- 保修仅适用于未打开过的电动马达。

# 网站

有关我们的产品、配件、备件和已发布事项的信息，请访问 Atlas Copco 网站。

请访问：www.atlascopco.com.

# ServAid

ServAid 是一个持续更新的门户网站，含有技术信息，例如：

- 法规和安全信息

- 技术数据

- 安装、操作和维修说明

- 备件列表

- 附件

- 尺寸图

请访问：https://servaid.atlascopco.com.

如需进一步的技术信息，请联系您当地的 Atlas Copco代表。

# 安全数据表 MSDS/SDS

安全数据表描述了 Atlas Copco销售的化学产品。

有关更多信息，请访问 Atlas Copco网站 www.atlascopco.com/sds。

# 特殊预防措施

- 检查动力套筒是否正确紧固。

- 如果出现磨损，则更换方形传动套或套筒。

- 避免不必要的空转。

- 如要使用悬吊台，确认悬吊台处于良好状态并已正确紧固。

此部分内容

- PTFE

# PTFE

警告

聚合物危害

本产品中的叶片含有 PTFE（一种合成氟聚合物）。由于磨损，PTFE 微粒可能会附在产品中。加热的 PTFE 会产生浓烟，这可能会导致症状类似于流感的聚合物烟雾热，尤其是在吸受到污染的烟草时。

操纵叶片和其他部件时，必须遵循 PTFE 的健康安全建议：

- 维修此产品时请勿吸烟

- PTFE 微粒不得与明火、灼热物或高温物接触

- 马达部件必须用清洗液清洗，而不能使用空气管吹净

- 进行任何其他操作之前请洗净双手

# 原产地

对于原产地，请参见产品标签上的信息。

# 尺寸图

尺寸图可以在尺寸图存档或 ServAid 上找到。

请访问：https://webbox.atlascopco.com/webbox/dimdrw或 https://servaid.atlascopco.com。

# 概览

# 应用

气动切断脉冲工具可用于需要无反作用力拧紧和/或高生产率的各种应用。

# 产品技术数据

产品技术数据可以在 ServAid 或 Atlas Copco网站上找到。

请访问：https://servaid.atlascopco.com或 www.atlascopco.com。

# 安装

# 安装要求

# 空气质量

- 要获得最佳性能和最长的产品使用寿命，我们建议使用最大露点为 +10°C (50°F) 的压缩空气。我们还建议安装 Atlas Copco 制冷型空气干燥器。

- 使用单独的空气过滤器，可以滤掉 30 微米以上的固体颗粒和 90% 以上的液态水。尽量靠近产品安装过滤器并在任何其他空气处理装置之前安装，以防压力下降。

对于脉冲/冲击工具，确保使用专门针对这些工具调节过的润滑器。常规润滑器加的油太多，会因为马达中的油过多而降低工具性能。

在连接至工具前，确保软管和连接器清洁且无灰尘。

经过润滑和无需润滑的产品均可从润滑器提供的少量润滑油获益。

# 空气润滑导管

建议的空气润滑器：

- Atlas Copco Optimizer（1 升）9090 0000 04

- Q8 Chopin 46

- Q8 Chopin 32

- 壳牌气动工具润滑油 S2 A 320

- Mobil SHC Cibus 32

# 压缩空气连接

警告

存在受重伤风险

承压空气可能导致伤害。

- 在不使用时或进行调整前，务必关闭气源。

- 在不使用时或进行调整前，排空气压软管并将工具与气源断开。

- 始终为工具配置合适尺寸的软管和正确的气压。

警告

压缩空气

高压空气可能导致严重损坏或身体受伤。

- 不要超过最大气压。

- 确保软管或管接头未损坏或松动。

要获得正确的气压和软管尺寸，请参见 https://servaid.atlascopco.com或 www.atlascopco.com 上的技术产品数据。

在连接至工具前，确保软管和连接器清洁且无灰尘。

# 气压调节

确保把压力调节器调整到不低于气路中最低的期望气压值。

气压的调整将会带来以下影响：

- 降低气压会使工具转速变慢，但精度提高

- 升高气压会使工具转速变快，但精度下降

如果气路当中的气压低于 5 bar，我们推荐使用 EP L 系列的工具（它是专门为低气压条件而设计的）。

# 安装说明

# 推荐的软管尺寸

确保所有连接点、适配器和联轴器都超过了最小内径（相当于工具推荐的软管尺寸）。请参考表中的示例。如需了解特定工具的推荐软管尺寸，请参见 https://servaid.atlascopco.com 中的“技术规格”部分

推荐的软管尺寸 | 适用于所有联轴器 和适配器的最小内径
--- | ---
8 mm | 7 mm
10 mm | 7 mm
13 mm | 9.4 mm

# 安装柔性软管

为防止工具振动，在工具和快速接头之间使用长度至少为 300 mm（12 英寸）的压缩空气柔性软管。

# 初始扭矩设置

为了尽量减少对实际接头造成损坏的风险，我们建议将测试接头上的扭矩设定为稍微低于应用所需的扭矩。确保在测试接头上使用的设备（比如延长件、套筒和气压等）与将在实际接头上使用的相同。

A | 扭矩传感器 IRTT
B | 测试接头
C | ST 分析仪

务必验证实际接头上的扭矩设置。

# 操作

# 人体工学指导准则

通读此一般人体工学原则列表时考虑您的工作台，查看是否能够找出在姿势、组件放置或工作环境方面可以改进的地方。

- 请频繁地间歇并更换作业位置。

- 调整工作区域，以适合您的需求和作业任务。

  - 根据部件或工具应处位置调整出可及的方便位置，避免静态运功。

  - 使用工作台设备，例如适合工作任务的桌椅。

- 避免作业位置高于肩部水平线或在装配操作期间静态持握工具。

  - 在肩部水平以上作业时，通过降低载荷的重量减轻静态肌肉的负荷。也可以通过将载荷靠近身体减轻静态肌肉的负荷。

  - 确保频繁间歇。

  - 避免肩部或腕部使用极端姿势，尤其对于需要使用一定力量的操作。

- 处理工作任务时将眼部和头部的移动幅度降到最小，以调整出方便的视野区域。

- 处理工作任务时使用适当的照明。

- 在噪音环境中使用耳部防护设备。

- 在灰尘过多的环境下，请使用吸尘装置或佩戴口罩。

# 操作说明

# 气压监控，RE-信号

可将工具连接到压力监控设备以监控拧紧。来自工具的压力信号（马达压差）可用于检测：

- 漏打螺栓

- 触发器在达到设定扭矩之前释放

- 螺纹剥落

- 交叉螺纹

- 重打

- 气压下降

要将工具连接到压力监控设备，我们建议使用报告连接套件，请参见附件 https://servaid.atlascopco.com。

压力监控设备不测量扭矩。

## 报告连接套件的组装

## 气压信号图

# 优化工具性能

不建议将加长件与脉冲工具一起使用。加长件会引起振动，进而可能导致工具磨损、拧紧时间延长、精度受限且难以达到最大扭矩。如果因可达性限制而需要使用加长件，则应该尽可能使用较短的加长件。强烈建议使用导向套筒或加长件。

## 推荐脉冲数量

脉冲工具应在 5-20 个脉冲内达到目标扭矩并关闭。用分析仪测量达到目标扭矩的脉冲数。拧紧时间也可用作了解工具是否正确设置的指南：

- ≤ 1 秒，工具达到 30 Nm

- ≈ 1 秒，工具达到 80 Nm

- ≈ 2 秒，工具达到 150 Nm

- ≈ 5 秒，工具达到 450 Nm

- ≤ 10 秒，工具达到 850 Nm

如果在少于 5 个脉冲（即较短的拧紧时间）内达到目标扭矩，则扭矩离散度将增大，并且很难调整到正确的水平，尤其是在硬连接件上。

如果超过 20 个脉冲（即较长的拧紧时间）后才能达到目标扭矩，则磨损将增大，将需要更频繁的加油和维修保养。太长的拧紧时间加上高生产速率，还可能会导致油过热。那样，功率将会降低，需要更长的拧紧时间，有时还会发生不断气的情况。

如果目标扭矩在不到 5 个脉冲内达到，可通过以下方法调整：

- 降低气压。

- 通过 AutoTrim 或 Trim 阀降低速度。

- 如果无法实施上述措施或者这些措施仍然无法获得想要的效果，那么更好的办法是换一把更小的工具。

如果超过 20 个脉冲才能达到目标扭矩，则通过以下方法调整：

- 增加动态气压，如果是标准 EP 工具，将气压升高至 6-7 bar；如果是低压 EP L 工具，则将气压升高至 5 bar。

- 调整 AutoTrim 或 Trim 阀以提供最大功率/转速。

- 如果无法实施上述措施或者这些措施仍然无法获得想要的效果，那么更好的办法是换一把更大的工具。

当改变空气压力时，再次测量目标扭矩，并在需要时进行调整。

# MultiTrim 功能

新设计的 PTI-MT 工具将 AutoTrim 和 Trim 功能 - MultiTrim - 的优点集于一身。工具出厂时设置在 AutoTrim 功能，用户可轻松地更改为 Trim 功能以适合应用。

# 当使用 AutoTrim 阀或 Trim 阀时

## 自动配平阀

- 适用于工具同时拧紧软硬接头时的情况。

## Trim 阀

- 适用于工具拧紧具有相似特点的接头时的应用。

## 使用 AutoTrim 或 Trim 设置时的固定螺钉位置

相关信息

- 切换到 AutoTrim 功能
- 切换到 AutoTrim 功能

# 切换到 AutoTrim 功能

当工具与 AutoTrim 功能一起使用时：

1. 如图所示，切换到 Trim 功能。

2. 检查工具是否正常工作。

相关信息

- 当使用 Trim 功能时的拧紧扭矩设置

# 调整 Trim 阀

# 切换到 AutoTrim 功能

当工具与 Trim 功能一起使用时：

1. 如图所示，切换到 AutoTrim 功能。

2. 检查工具是否正常工作。

相关信息

- 当使用 AutoTrim 功能时的拧紧扭矩设置

# 调整 AutoTrim 阀

定期检查 AutoTrim 阀的功能。

AutoTrim 阀在旋入过程中降低速度，并在 1-2 个脉冲后自动切换到全速/功率模式。如果不是这样，请按照步骤 1-3 进行操作。

1. 确保 AutoTrim 功能已正确激活。

2. 根据表格常规压力工具的 AutoTrim 设置或低压力工具的 AutoTrim 设置检查建议的减速（空转）速度。必要时进行调整。

   调整减速（空转）速度

3. 调整切换点值。

   调整切换点值

- 如果阀门过度关闭，当脉冲开始时，AutoTrim 阀将不会切换到全速和全功率模式。逆时针旋转阀门 90 度，找到正确的切换点。重复直至达到正确的切换点。

- 如果阀门过度开启，AutoTrim 阀将会过快切换到全速和全功率模式（旋入过程中）。顺时针旋转阀门 90 度，找到正确的切换点。重复直至达到正确的切换点。

## 重新设置 AutoTrim 阀的切换点

1. 顺时针旋转切换阀直至转不动为止，从而完全关闭切换阀。

2. 用内六角扳手逆时针旋转 6.5 转来打开阀门。

3. 如上所述，必要时，一次旋转阀门 90 度，以找到正确的切换点。

4. 如果在完全关闭的情况下无法旋转 5-8 转来实现正确切换，则可能需要维修，请参见维修部分。

## 常规压力工具的 AutoTrim 设置

型号 | 减速（空转）速度 (rpm)
--- | ---
EP4PTI9 HR10-MT / HR42-MT | 3100-3400
EP5PTI19 HR10-MT / EP5PTI17 HR42-MT | 3100-3400
EP6PTI32 HR10-MT / EP6PTI28 HR42-MT | 2900-3200
EP7PTI55 HR10-MT | 2875-3125
EP8PTI70 HR10-MT | 2675-2925
EP9PTI80 HR13-MT | 2725-2975
EP11PTI100 HR13-MT | 2325-2525
EP13PTI150 HR13-MT | 2225-2475

## 低压力工具的 AutoTrim 设置

型号 | 减速（空转）速度 (rpm)
--- | ---
EP5PTI15 HR10-MT-L / HR42-MT-L | 2600-3100
EP6PTI25 HR10-MT-L / HR42-MT-L | 2600-3100
EP7PTI35 HR10-MT-L | 2650-3050
EP8PTI45 HR10-MT-L | 2650-3050
EP9PTI65 HR13-MT-L | 2450-2850
EP11PTI80 HR13-MT-L | 2300-2600
EP13PTI110 HR13-MT-L | 2150-2550

不正确的 AutoTrim 功能可能会导致：

- 误差增大（扭矩错误）。

- 拧紧时间更长。

- 不断气。

相关信息

- 切换到 AutoTrim 功能

# 拧紧扭矩设定

如果以超过推荐最大扭矩的更高扭矩使用工具，会造成功能不正常和磨损加快。

务必控制实际接头的拧紧扭矩。

1. 取下工具前部的开槽盖塞。

2. 转动脉冲装置，直至看到孔中的调节螺钉。

3. 从低扭矩开始增加扭矩，直至达到所需的扭矩水平。

# 扭矩检查 - 实际接头上的残余扭矩测量

1. 确保在拧紧过程中使用的设备（比如延长件、套筒和气压等）与将在实际拧紧应用时使用的相同。

2. 对实际接头执行扭矩检查时，建议使用具有残余扭矩测量*设置的 ST 扳手。

* 使被施加扭矩的紧固件（包括其头部）的螺纹相对于配合螺纹移动所需的扭矩。

A | 实际接头
B |

1. 执行拧紧操作。

2. 用扭矩扳手在监控下测量结果。

# 当使用 AutoTrim 功能时的拧紧扭矩设置

使用具有 AutoTrim 功能的工具时，请确保已正确调整。正确调整时，AutoTrim 功能将在旋入过程中降低速度，并在大约 1-2 个脉冲后自动切换到全速/功率模式。

相关信息

- 调整 AutoTrim 阀

# 当使用 Trim 功能时的拧紧扭矩设置

使用具有 Trim 功能的工具时，请确保已正确调整。Trim 阀可用于降低速度以提高精度，特别是在硬接头上的低扭矩设置下。

相关信息

- 调整 Trim 阀

# 维修

# 一般维修保养信息

如果工具工作不正常，请停止使用并对其进行检查。建议定期进行预防性维护。请参见预防性维护的详细信息。

- 确保使用 Atlas Copco 推荐的维修保养工具、维修保养套件和备件。

- 确保遵守 Atlas Copco 提供的维修保养说明。

确保在干净的环境中工作，在重新组装前应清洁所有部件。异物，即使是纸巾的小纤维也可能影响脉冲单元的使用寿命。

# 维护说明

# 日常检查

- 确保工具状况良好，无可见的损坏。

- 确保空气连接和空气设备功能正常。听一听是否有任何漏气。

- 确保套筒和延长件没有可见的损坏。

- 确保气压正确。

- 听一听工具运行时是否有意外的噪音。

# 预防性维护

有几个标准影响 EP 工具的维修保养需求，如接头类型、扭矩水平和拧紧持续时间、生产速率、气压以及空气质量。建议基于下表中所列的“参考拧紧”。维修保养间隔和维修保养方案根据经验和内部测试确定。

## 参考拧紧

工具尺寸 | 最大扭矩的扭矩水平 | 拧紧时间 | 生产速率拧紧/小时
--- | --- | --- | ---
EP 5-6 PTI | 70-80 % | 1 秒 | 600
EP 7-8 PTI | 70-80 % | 1 秒 | 600
EP 9 PTI | 70-80 % | 1,5 秒钟 | 500
EP 11 PTI | 70-80 % | 1,5 秒钟 | 500
EP 13 PTI | 70-80 % | 1,5 秒钟 | 400

“参考拧紧”的空气设备和空气质量应以“产品说明”中的建议为依据。偏离上述条件可能会影响维修保养间隔。

# 预防性维护级别 1

200000 - 250000 次拧紧后（参见表格“参考拧紧”）或每年执行维护，以先到者为准。

为了获得最大化的工具性能，请遵守以下说明，并使用Atlas Copco推荐的维修保养工具和维修保养套件。务必使用 Atlas Copco推荐的拧紧扭矩和润滑油。

## 工具手柄

- 目检是否有任何损坏。

- 检查轭架和悬挂点。

- 检查脉冲单元机壳中的衬套以及砧的表面。

- 清洁入口滤网。

## 气动马达

- 目检是否有任何损坏。

- 更换叶片。

- 必要时更换轴承。

## AutoTrim / Trim

- 打开并检查部件是否损坏、磨损或堵塞。

- 清洁针阀（仅 AutoTrim）。

- 必要时更换密封件（仅 AutoTrim）。

- 根据说明组装和调整。

## 触发器和换向阀

- 查看是否有任何泄漏并确保其工作正常。

- 检查 O 型圈和垫圈，必要时更换。

## 消音器

- 打开并检查部件是否损坏，必要时更换。

- 更换过滤器。

## 脉冲单元

- 检查断气机构。

- 检查方形驱动器和六边形驱动器是否有任何裂纹或磨损。

- 确保扭矩调节螺钉具有足够的摩擦力，以防止设置在运行过程中意外变化。

- 相应更换机油。

- 根据“工具条件测试”，确保脉冲频率处于限值内。

相关信息

- 工具条件测试
- 脉冲单元加油和换油说明
- 预防性维护

# 预防性维护级别 2

400000 - 500000 次拧紧后（参见表格“参考拧紧”）或每两年执行维护，以先到者为准。

为了获得最大化的工具性能，请遵守以下说明，并使用Atlas Copco推荐的维修保养工具和维修保养套件。务必使用 Atlas Copco推荐的拧紧扭矩和润滑油。

与级别 1 相同，增加脉冲单元维护如下：

## 脉冲单元

- 彻底排空脉冲单元中的油。

- 拆卸脉冲单元。

- 彻底清洁并检查所有部件及表面是否有任何磨损或损坏。

- 检查断气机构，更换损坏或磨损的部件。

- 清除磁铁上的任何金属颗粒。

- 如果更换滚筒，我们强烈建议也更换活塞。

- 更换所有 O 型圈和隔膜。

- 更换砧密封件。在装配新的密封件之前，确保气缸前端件内部清洁干燥，无润滑油。

- 确保砧表面光滑、清洁并使用脉冲油润滑，以防装配过程中损坏砧密封件。

- 确保以正确的方式组装脉冲单元。凸轮轴和分离器垫圈销与气缸前端件的凹槽对齐非常重要。如果未对齐，气缸尾端件将无法正确拧紧，脉冲单元将无法正常工作。

- 将脉冲单元加至正确的油位。

相关信息

- 脉冲单元加油和换油说明
- 预防性维护

# 组装脉冲单元

确保以正确的顺序组装脉冲单元的所有部件。

凸轮轴和分离器垫圈销与气缸前端件的凹槽对齐非常重要。如果未对齐，气缸尾端件将无法正确拧紧，脉冲单元将无法正常工作。

# 组装 AutoTrim 阀

在检查或维修后重新组装 AutoTrim 时，务必保护活塞密封圈不受外壳螺纹的影响。

# 外壳中的马达组装

* 有关正确的拧紧扭矩，请参见“备件”https://servaid.atlascopco.com。

# 脉冲单元中的止动销位置

止动销的位置在工厂时便已准确设定。如果因备件维修保养或更换而必须重置或调整止动销的位置，请遵循以下说明。

此部分内容

- 调整止动销的位置

# 调整止动销的位置

止动销的位置在出厂时已正确设置。如果因备件维修保养或更换而必须重置或调整止动销的位置，请遵循以下说明。

测量值 D 表示计量器的开口直径。

D = 1.8 mm

1. 将 2.5 mm 内六角扳手放入调节螺钉中。

2. 用惯性体的止动和砧的表面将脉冲单元固定在水平位置，艾伦内六角扳手朝下。

3. 按压惯性体，打开用于放置计量器的孔。

4. 将正确直径 D（见下方表格）的计量器（例如钻头）置于孔内。

5. 将调节螺钉旋转 45 度直至计量器与脉冲单元呈一条直线，以调整开口。

   不要对调整螺钉进行不必要的旋转。

   - 逆时针旋转螺钉可提升计量器的位置。

   - 顺时针旋转螺钉可降低计量器的位置。

6. 重复按压和松开惯性体，以检查计量器是否正确插入脉冲单元。计量器应返回与脉冲单元呈一条直线的正确位置。

7. 在调整螺钉上涂覆 Loctite 290。

# 润滑说明

# 防锈及清洁

压缩空气中的水分可能导致生锈。要防止生锈，我们强烈建议安装空气干燥器。

水和微粒可能会使叶片和阀门卡滞。在产品附近安装空气滤清器可以有效防止上述现象，达到避免压降的目的。

长时间不使用之前，务必向进气口加注几滴润滑油以保护工具。运转工具持续 5–10 秒钟并用布吸收出风口处的润滑油。

# 润滑指南

品牌 | 轴承和齿轮 - 一般用途
--- | ---
BP | Energrease LS-EP2
Castrol | Optileb GR UF 1
Esso | Beacon EP2
Q8 | Rembrandt EP2
Mobil | Mobilegrease XHP 222 NLGI2
Klüber Lub. | Klübersynth UH 1 14-151
Texaco | Multifak EP2
Molykote | BR2 Plus
Shell | Gadus S2

品牌 | 六角脉冲装置
--- | ---
Klüber Lub. | Microlube GL 261

# 脉冲单元中的油位

脉冲单元中的正确油位对于工具正常工作非常重要。

给脉冲单元加油的需要主要取决于拧紧次数、扭矩水平和脉冲数（拧紧时间）。

在低油位下操作工具将导致脉冲单元中的部件更快磨损。它还将影响工具性能和精度。

请务必在加油后检查拧紧扭矩。

## 检测脉冲单元中的低油位

- 拧紧时间较长

- 脉冲频率非常高，特别是当工具一段时间没有使用时。

- 低扭矩或非正常扭矩变化（误差增大）。

- 不断气。

如要测量脉冲频率，请使用静态转矩传感器或连接到扭矩测试设备的在线传感器，根据“工具状态测试”。

相关信息

- 工具条件测试
- 扭矩检查 - 实际接头上的残余扭矩测量

# 脉冲单元加油和换油说明

加油和换油所需的设备：

- Atlas Copco 脉冲单元油。

- Atlas Copco 脉冲单元加油套件。

  有关备件的订购号，请参阅 https://servaid.atlascopco.com。

加油设备套件

- 2 个适配器 M3

- 2 个适配器 M4

- 4 条长 540 mm 的软管

- 2 条长 50 mm 的软管

- 1 条长 120 mm 的软管

- 1 个 50 ml 注射器

- 1 个 1 ml 注射器

- 4 个塞头

- 5 个连接件

- 2 个连接件

- 2 个油罐

- 2 个防护罩

1. 将脉冲单元呈一定角度放置在台钳中，以使出口孔处于最高点。

2. 取下堵住入口开口的螺钉。确保 O 型圈套在螺钉上，而没有留在脉冲单元中。用手安装加油软管，使软管接头一端插入脉冲单元。

3. 用大注射器从油罐中抽油至最大容量。

   务必使用新的 Atlas Copco 脉冲单元油。

4. 取下加油软管上的闷头塞，然后将注射器插入软管。

5. 取下堵住脉冲单元出口开口的螺钉。确保 O 型圈套在螺钉上，而没有留在脉冲单元中。将回油软管装到脉冲单元上。

6. 取下回油软管上的闷头塞，然后将回油软管装到油罐上。

7. 开始用大注射器往脉冲单元中加油。在往脉冲单元加油时，会有气泡冒出。

8. 在加油的同时来回旋转铁砧，直到不再有气泡从脉冲装置中出来。

9. 在加油的同时旋转整个脉冲装置，以确保脉冲装置内部没有气泡。

10. 从油罐上取下回油软管，将闷头塞插入回油软管的一端。

11. 从脉冲单元的出口开口处取下回油软管。将堵住出口开口的螺钉装回原位。

12. 现在将脉冲单元放置在台钳中，入口开口朝上。

13. 从加油软管上取下注射器，将闷头塞塞入加油软管。

14. 从脉冲单元中取下加油软管。

15. 相应地用小注射器抽出正确的油量，参见表格“加油”。

16. 将堵住入口开口的螺钉装回原位。

## 加油

减少加满油的脉冲单元中的油量 (X) | 脉冲单元中的大约油量
--- | ---
0.4 ± 0.05 ml | 6 ml

# 脉冲单元的检查和润滑

# 推荐的脉冲单元液压油

推荐的脉冲单元液压油为 Atlas Copco 脉冲单元油。

一瓶 Atlas Copco 脉冲单元油以及所需注油器以套件形式订购。请参见保养套件查看订购号。

# 拆装说明

# 外壳中的马达组装

* 有关正确的拧紧扭矩，请参见“备件”https://servaid.atlascopco.com。

# 螺纹连接拧紧

分解图中显示的拧紧扭矩（参见 https://servaid.atlascopco.com “备件”部分）将给出正确的夹紧力并防止部件松动。不超出夹紧力非常重要，维修保养时，这些部件必须能够在不被损坏的情况下打开。部件在使用一段时间后以及在特殊情况下可能会有所松动，具体取决于应用和使用情况。拧紧扭矩可增大 10-20％，并且可以应用某些低或中等强度的螺纹锁固胶。

# 扭矩检查 - 实际接头上的残余扭矩测量

1. 确保在拧紧过程中使用的设备（比如延长件、套筒和气压等）与将在实际拧紧应用时使用的相同。

2. 对实际接头执行扭矩检查时，建议使用具有残余扭矩测量*设置的 ST 扳手。

* 使被施加扭矩的紧固件（包括其头部）的螺纹相对于配合螺纹移动所需的扭矩。

A | 实际接头
B |

1. 执行拧紧操作。

2. 用扭矩扳手在监控下测量结果。

# 工具条件测试

## 测试条件

温度脉冲单元：大约 20° C。

动态空气压力：4 bar (58 psi)。

软管尺寸：Ø 8 mm 软管长度：3 m

A | 静态扭矩传感器 SRTT
B | ST 分析仪（设置在 850 Hz）

1. 使用转速计测试正向空转速度。

   确保全速运行工具，无论是 AutoTrim 还是 Trim 设置。如果工具采用 自动调节 设置，还应测试自动调节功能。

2. 通过将 ST 分析仪中的滤波器频率设置为 850 Hz 来测试最大扭矩和脉冲频率。

   使用 SRTT 静态扭矩传感器测试反向最大扭矩和脉冲频率。拧紧时间约为 1 秒。

3. 检查断气机构。

   进行一些拧紧操作以确保工具正确断气。

状态良好的工具应该达到以下值：

型号 | 空转速度 (rpm) | 脉冲频率 CCW 静态 (Hz) | 最大静态扭矩 CCW（最小）(Nm)
--- | --- | --- | ---
EP5PTI13 HR42-MT-L | 6900 -10%/+25% | 17-29 | 15

正确的脉冲频率表明气动马达和脉冲单元处于良好状态。如果脉冲频率过高 - 加油。如果脉冲频率过低 - 降低油位。

# 保养后的测试和调整

执行工具条件测试确保工具正常工作。

此部分内容

- 测试方法 - 静态或动态
- 工具条件测试
- 扭矩检查 - 实际接头上的残余扭矩测量
- 调整止动销的位置

# 测试方法 - 静态或动态

建议对 ErgoPulse 设备使用静态方法测量扭矩。

如果使用电子内置扭矩传感器进行动态扭矩测量，务必使用扭矩扳手（电子）进行静态检查，以验证测量结果。

有关更多信息，请参阅 Atlas Copco“脉冲工具袖珍手册”。订购号 9833 1225 01。

# 工具条件测试

## 测试条件

温度脉冲单元：大约 20° C。

动态空气压力：4 bar (58 psi)。

软管尺寸：Ø 8 mm 软管长度：3 m

A | 静态扭矩传感器 SRTT
B | ST 分析仪（设置在 850 Hz）

1. 使用转速计测试正向空转速度。

   确保全速运行工具，无论是 AutoTrim 还是 Trim 设置。如果工具采用 自动调节 设置，还应测试自动调节功能。

2. 通过将 ST 分析仪中的滤波器频率设置为 850 Hz 来测试最大扭矩和脉冲频率。

   使用 SRTT 静态扭矩传感器测试反向最大扭矩和脉冲频率。拧紧时间约为 1 秒。

3. 检查断气机构。

   进行一些拧紧操作以确保工具正确断气。

状态良好的工具应该达到以下值：

型号 | 空转速度 (rpm) | 脉冲频率 CCW 静态 (Hz) | 最大静态扭矩 CCW（最小）(Nm)
--- | --- | --- | ---
EP5PTI13 HR42-MT-L | 6900 -10%/+25% | 17-29 | 15

正确的脉冲频率表明气动马达和脉冲单元处于良好状态。如果脉冲频率过高 - 加油。如果脉冲频率过低 - 降低油位。

# 扭矩检查 - 实际接头上的残余扭矩测量

1. 确保在拧紧过程中使用的设备（比如延长件、套筒和气压等）与将在实际拧紧应用时使用的相同。

2. 对实际接头执行扭矩检查时，建议使用具有残余扭矩测量*设置的 ST 扳手。

* 使被施加扭矩的紧固件（包括其头部）的螺纹相对于配合螺纹移动所需的扭矩。

A | 实际接头
B |

1. 执行拧紧操作。

2. 用扭矩扳手在监控下测量结果。

# 调整止动销的位置

止动销的位置在出厂时已正确设置。如果因备件维修保养或更换而必须重置或调整止动销的位置，请遵循以下说明。

测量值 D 表示计量器的开口直径。

D = 1.8 mm

1. 将 2.5 mm 内六角扳手放入调节螺钉中。

2. 用惯性体的止动和砧的表面将脉冲单元固定在水平位置，艾伦内六角扳手朝下。

3. 按压惯性体，打开用于放置计量器的孔。

4. 将正确直径 D（见下方表格）的计量器（例如钻头）置于孔内。

5. 将调节螺钉旋转 45 度直至计量器与脉冲单元呈一条直线，以调整开口。

   不要对调整螺钉进行不必要的旋转。

   - 逆时针旋转螺钉可提升计量器的位置。

   - 顺时针旋转螺钉可降低计量器的位置。

6. 重复按压和松开惯性体，以检查计量器是否正确插入脉冲单元。计量器应返回与脉冲单元呈一条直线的正确位置。

7. 在调整螺钉上涂覆 Loctite 290。

# 疑难解答

# 故障排除指南

问题 | 原因 | 措施
--- | --- | ---
工具不断气，或拧紧时间过长。 | 目标扭矩接近工具的最大扭矩。 | 选择功率更大的更大工具。
| 动态空气压力低。 | 检查软管和连接器的尺寸。增大气压。
| 转速低。 | 参见问题“转速过低”。
| 延长件太长。 | 检查延长件。
| 延长件或套筒/钻头磨损。 | 检查延长件和套筒/钻头。
| 扭矩调节螺钉转的圈数过多。 | 逆时针调节扭矩调节螺钉，直到工具断气。
| 断气机构中的止动销未正确调整。 | 用计量器检查。
| 脉冲单元中的油位不正确。 | 调节油位或加油。
| 接头对工具而言太软。 | 选择功率更大的更大工具。
| 脉冲单元中的磨损部件。 | 检查并更换任何磨损部件，请参见 https://servaid.atlascopco.com。
| AutoTrim 故障。 | 检查 AutoTrim 功能。
| 已达到关节屈服点。 | 检查关节规格。
脉冲频率过高或过低。 | 脉冲单元中的油位不正确。 | 调节油位或加油。
断气不一致或精度不够 | 目标扭矩不在工具规格内。 | 更换不同尺寸的工具。
| 脉冲不足（硬接头，扭矩设置低）。 | 参见“优化 ErgoPulse 工具的性能”部分。
| 延长件太长。 | 检查延长件。
| 延长件或套筒/钻头磨损。 | 检查延长件和套筒/钻头。
| 供气压力波动。 | 使用压力调节器（每个工具）获得一致的空气供应。
| 脉冲单元中的油位不正确。 | 调节油位或加油。
| 扭矩调节螺钉上的摩擦力太低。 | 更换新螺钉。
| 断气机构中的部件磨损。 | 检查并更换任何磨损部件。
| 断气机构中的止动销未正确调整。 | 用计量器检查。
| AutoTrim 故障。 | 检查 AutoTrim 功能。
| 关节太软，最大扭矩设定。 | 稍微降低扭矩设置，或使用功率更大的更大工具。
转速过低。 | 气压不足。 | 检查软管和连接器的尺寸。增大气压。
| Trim 阀设置错误 | 调整 Trim 阀。
| 入口或消音器脏污。 | 必要时清洁或更换进气口滤网和消音器过滤器。
| 马达部件磨损。 | 检查并维修保养马达。
| 触发器阀门错误或损坏。 | 检查触发器阀门。
AutoTrim 不能正常工作。 | 工具手柄中的紧定螺钉被设置在 Trim 模式。 | 将紧定螺钉设置在 AutoTrim 模式。
| 消音器过滤器中有污垢。 | 更换消音器过滤器。
| 错误的调整或设置。 | 参见“调整 AutoTrim 阀”部分。
| AutoTrim 阀中的部件脏污或损坏。 | 检查并更换任何磨损部件。
| 使用了错误的自动调节部件。 | 检查备件以供使用，请参见 https://servaid.atlascopco.com。

# 回收

# 环境法规

当产品完成任务后，须妥善进行回收。按照当地法律的规定拆卸该产品并回收组件。

电池应由您国家的电池回收组织妥善处理。

# 回收说明

位置 | 部件 | 备注 | 以下列形式再利用
--- | --- | --- | ---
1 | 脉冲单元机壳 |  | 金属，铝
2 | 衬套 |  | 金属，铝青铜
3 | 脉冲单元 |  | 金属，钢
4 | 环首螺钉 |  | 金属，钢
5 | 套管 |  | 金属，钢
6 | 滚珠轴承 |  | 金属，钢
7 | 端盖 |  | 金属，铝
8 | 气缸 |  | 金属，铝
9 | 转子 |  | 金属，钢
10 | 7 个叶片 |  | 塑料，其他，POM
11 | 7 个塞头 |  | 塑料，其他，POM
12 | 端盖 |  | 金属，铝
13 | 滚珠轴承 |  | 金属，钢
14 | 支撑垫圈 |  | 金属，铝
15 | 入口垫圈 |  | 金属，铝
16 | 触发器 |  | 金属，钢
17 | 马达机壳 |  | 金属，铝
18 | 阀 |  | 金属，铜
19 | 消音器 |  | 金属，钢
20 | 适配器 |  | 金属，铝/钢
21 | 防护罩 |  | 塑料，其他，PUR